汽轮机数字电液调节系统

在检查中，发现DEH系统仍然存在以下问题。

(1) 机组多次出现在运行中调门关闭现象，据统计，在2001年1月至2002年4月间，就发生了24次，其中，某台机组CV3阀门关闭出现11次，严重影响了机组的安全运行。

(2) 某台机组出现在运行中4个高压调门全部关闭，造成机组跳闸。

(3) 在检查中，发现某台机.组的CV2阀门一直在波动。

(4) DEH系统厂家没有提供维护工具，造成热工人员维护困难。

(5) 运行中，油动机部位温度过热，容易造成EH油劣化。

(6) 某厂DEH系统阀门试验经常不成功，经常出现阀门关闭后打不开、调门关不严现象，经统计，在2001年1月至2002年4月间，就出现了13次。阀门试验是防止汽轮机阀门卡涩、汽轮机超速的重要手段，阀门试验失败，将使电厂对汽轮机主汽门、调门的运行状态心中无数，增加了汽轮机运行的不安全性。

(7) 某些机组EH系统有渗漏油现象，造成油动机下部电缆变形膨胀，影响机组运行安全。

(8) 某些机组DEH系统不断出现系统内部报警，原因不明。

(9) 某些机组出现DEH系统操作站死机。

(10) 某厂DEH系统存在左右两侧调门偏差大。

(11) 某厂DEH系统存在调门卡涩。

(12) 某厂DEH系统存在硬件故障、模板故障。

DEH系统目前存在的问题，是电厂在设备安全上面临的主要问题之一，有些问题已困扰电厂多年，但一直没有得到解决。DEH系统的问题是比较复杂的，解决的难度比较大，其可能的原因和影响因素是多方面的，应从热工、汽机和运行等多方面去想办法。类似问题在同类机组中带有普遍性。从这些问题发生的现象分析，既有控制装置方面的原因，也有EH系统方面的原因。建议电厂组织跨专业的攻关小组，深入分析有关原因，必要时进行试验，验证各种可能性，查找出真正的原因，并制定相应的整改措施。建议可以采取以下措施：

(1) 拆除油动机的保护罩，拆除油动机上的保温材料，打开汽轮机顶部的外罩，以改善油动机的散热，降低EH系统的运行温度。

(2) 探讨能否加装风扇，以加强油动机外的空气流动。

(3) 购置DEH系统的维护工具。

(4) 更换被腐蚀的电缆。

(5) 升级下位机的芯片，消除系统内报警。

从长远看，某厂对DEH系统进行改造是必要的，其DEH系统从出厂到现在已经近10年，电子元件及芯片已开始老化，况且，这套DEH系统在当时来讲技术就并不先进。对DEH系统进行改造有两个方案：①只对控制装置进行改造升级；②包括对EH系统进行改造。电厂可以组织专题论证。