真爱带出铁队伍 ——广能李子垭矿机运队人本管理侧记
如果说，常年奔波在矿井万米铁道线上的广能公司李子垭煤矿机运队职工，是一列列输送光明的机车，那么，机运队的党政班子就是安全畅通的“机车头”，引领着这股钢铁洪流日夜浩荡奔涌。
2010年，李子垭煤矿产煤103万吨，掘进进尺16422米，加上材料、设备进出井的运送，折合总运量达到180多万车。如此巨大的运量，对于一个最初设计仅45万吨年产量的矿井运输系统和一个仅有200余人的队伍，靠什么实现了安全畅通？
“我往往是接到任务安排才去做，工作主动性较差，是我的不足之处。”
“作为一个副队长，能够身先士卒，和工人一起处理设备故障，这一点值得推崇，但作为管理人员，既要管也要理才能算称职。”
这是今年1月5日机运队班子民主生活会上，副队长陈太树和刘洪之间的对话。从所有成员间开诚布公的批评与自我批评，可以窥见他们抓班子、带队伍的秘诀。而类似的批评与自我批评，在机运队并不局限于每半年一次，每天下午4点，队里都有一次“碰头会”，分析一天工作的得失，及时纠正不妥之处。
上任不久的骆泽洪，在当班长时就有个外号叫“骆广播”，是个“吼得起”的副队长，但他遇事容易冲动、有时还较简单粗暴。在一次“碰头会”上，队长黄友明不温不火地说：“希望‘骆广播’在传达布置安全、工作任务时，声音要洪亮，事事都要‘广播’清楚，但对职工要充满爱心才是，不要那么凶。”这番话使骆泽洪意识到自己的缺点，改掉了遇事冲动、态度粗暴的习气。随着岁月的更迭，机运队唯一没有改变的是选拔班组长的“规矩”，必须具备“四有”：一要有安全第一的思想；二要有吃苦在前，享受在后的品质；三要有过硬的技术本领；四要有一颗体贴职工、爱护职工的心。
机运队队伍大、班组多、人员众，管理难度较大。“只有尊重职工、关心职工，处处为职工着想，才是队伍稳定的关键。”这是黄友明任队长多年来最深切的感受。去年7月，广安遭受了百年不遇的洪灾，家住岳池的职工曾小平、吴太平的房屋受到了洪水的侵害，家电和家具等损毁严重。队里第一时间了解到此消息，立即组织队干部、党员进行募捐，将筹得的1550元捐款及时送到他俩手中，帮助其解燃眉之急。曾小平激动地连声“谢谢”。职工韩华云的妻子患脑瘤住院，职工张福清受伤，职工毛娣兰突发脑血管疾病，从队长、书记、工会主席到职工，都慷慨解囊，让他们感受到集体大家庭的温暖。有了这样关心职工的队领导，职工们都贴心跟着干，累点、苦点也觉得舒心。
该队党支部书记蒋朝明常说一句话：“能让职工高高兴兴上班，平平安安回家，是对职工最好的关爱”。要做到这一点，也绝非一日之功。机运队一手抓牢职工安全意识、安全操作技能的培训提高，熟记安全操作要领，让职工在生产工作中首先搞好自我保护；一手抓工作环境改善，创造安全可靠的作业场点，陆续在中央变电所、北西岔口、北东岔口和+680水平大巷等处，安设语音信号报警装置，用明显的灯光标志和清晰的模拟人声，提醒机车司机注意这些路段的运行安全，有效地保证了薄弱地段的安全运行。
