浅议斜井轨道运输安全管理
张德红
安徽恒源煤电股份有限公司刘桥一矿
摘要：本文通过分析造成跑车的原因，提出应采取的具体措施，检修维护要点，制度和操作行为等。对斜井轨道运输安全管理能起一定作用。
斜井轨道运输是矿井生产中的一个重要环节。井下斜井轨道运输极为广泛，而斜井轨道运输事故也在矿井各类事故中占较高比例。其中，斜井跑车是斜井轨道运输事故的主要形式之一，其造成跑车事故的主要原因是：
1、 把钩工违章操作或马虎大意造成的跑车事故。
2、 矿车插销在运行中跳出造成的跑车事故。
3、 矿车碰头不符合要求，引起的跑车事故。
4、 矿车之间连接件不符合要求，引起的跑车事故。
5、 钢丝绳断裂造成的跑车事故。
6、 绞车司机误操作或信号工误发信号而造成的跑车事故。
7、 提升机检修，调整不符合要求造成的跑车事故等。
一：采取具体措施
1、完善斜井各项安全保护装置
《煤矿安全规程》对倾斜井巷内使用串车提升时必须设置的安全保护装置有明确规定，必须严格执行，确保灵活可靠。
对于采区风巷等斜井运输的小轨道，相应可采取如下措施：
1、 在斜井上口距离变坡点3——5m设置自动复位阻车爪。
2、 在斜井上部车场入口处安设能阻止外部车辆进入摘挂钩地点的自复位阻车爪。
3、 在斜井下口变坡点往4——10m处设置可在信号躲避硐室操作的重锤式挡车装置。
4、 在斜井上口变坡点往下略大于一列车长度安装一道挡车器，最好与上口变坡点阻爪联动。
5、 对斜井超过100m，倾角大于12度的斜井轨道，除安装上述安全保护设施外，在井筒中还应根据情况至少设一道常开式超速自动下落的阻车装置。
上述各安全保护装置必须安全牢固，试验灵敏可靠，除第5项外，其他各挡车装置必须经常关闭，只有车通过时方准打开。
二：检修维护要点
加强检修工业务素质培训，提高检修质量，确保设备完好。机电工、轨道维修工必须经过安全专业培训并取得操作资格证。维修工应具有较高的业务技能和责任心。具体工作中主要注意：
1、 加强对钢丝绳的检查，主要检查钢丝绳必须做到日检，小斜井钢丝绳每周不得少于4次，避免因钢丝绳断丝超限或磨损超限，锈蚀超限或钢丝绳出现硬弯扭结等引起断绳跑车事故。
2、 加强对绞车制动装置的检查，使之达标准要求。
3、 加强对矿车的检查维护，避免因矿车连接件疲劳隐裂或碰头，底盘锈蚀超限而造成跑车事故。
4、 加强对斜井轨道的检查维护，避免轨道质量不良，造成矿车脱轨，造成跑车事故。
5、 对防护装置要加强检查维护，避免失效而跑车或导致事故扩大。
必须建立斜巷运输管理制度和安全设施，连接装置，钢丝绳等实验制度。机电、轨道维修工必须实行包机制，承包到人，挂牌留名； 信号工、把钩工和绞车司机必须经特殊工种专业培训，并取得安全操作资格证后持证上岗，并且严格执行操作规程和各项管理规定。
绞车司机，信号工、把钩工必须加强走钩前对绞车，信号，装置，钢丝绳。钩头及各项保护装置严格检查，运送物料开车前，把钩工必须检查矿车的连接装置及装载情况，连接不良，装载物料超重，超高，超宽或偏载严重都不得发开车信号，把钩工必须正确使用斜井安全保护装置，保护装置不完好，不齐全严禁走钩，矿车与矿车或矿车与钢丝绳之间的连接必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。
绞车司机，斜井信号工，把钩工必须常联系，团结协作，密切配合。
必须加强斜巷安全管理力度，严格执行“行车不行人，行人不行车，不作业”规定，人员上下斜井时，上下口必须传递信号或电话联系，每次行车前，上下口把钩工必须确保斜井内及下口警戒段无人后，方可发开车信号，行车时下口作业人员必须进入安全硐室内，斜井提升严禁蹬钩，斜井提升严禁使用不符合规定的销、链。
