运输区各工种操作规程
电机车司机操作规程 7
翻车机司机操作规程 10
推车机司机操作规程 11
立井吊运工操作规程 12
装罐工操作规程 13
副井信号把钩工操作规程 14
井口看岔工操作规程 16
斜井信号把勾工操作规程 17
摘挂链工操作规程 18
矸石山设备装修工操作规程 19
矸石山信号工操作规程 20
下料工操作规程 20
清理斜巷工操作规程 21
巷道清理工操作规程 22
放煤工操作规程 23
矿车清理工操作规程 23
挖罐窝工操作规程 24
副井口安全作业操作规程 25
副井下钢轨安全操作规程 27
电瓶车司机操作规程 28
电机车修理工操作规程 28
人车修理工操作规程 29
人车跟车工操作规程 30
调度员操作规程 30
小绞车司机操作规程 31
一般大绞车司机操作规程 32
充电工操作规程 34
绞车机修工操作规程 34
２JTP-1.6绞车操作规程 35
矿车修理工操作规程
１、矿车修理工必须熟悉矿车各部件的性能和作用以及各部的使用限度和检查方法，熟悉矿车的完好标准、维修质量标准及“煤矿安全规程”的有关部分。
２、在现场检修矿车时，一定要和电车司机、把勾工联系好，要注意来往车辆，确保人身安全。在电车架线下检查矿车（或人车）时要特别注意，不能触及架线。检查出来的问题要及时处理，凡发现危及安全的缺陷（如：碰头损坏连接装置磨损超过原尺寸的１５％，插销能够自行脱落，底盘开焊和裂纹、轴弯、轮不转）应停止使用，进厂修理。
３、吊运拆修矿车时，应首先检查所使用的起重工具是否良好，是否有足够的承载能力，起吊时必须平衡，吊起来的工作物下严禁站人。
４、使用大锤、手锤时，必须检查锤头、锤柄固定是否牢固。并注意周围是否有人或障碍物。打锤时不准戴手套，锤柄、锤顶不准有油污。
５、在台钳上工作时，虎钳卡的工作物要卡紧，虎钳手柄不准用锤子击打或套上管子紧，并注意钳柄夹手。虎钳上夹持的工作物禁止用两磅以上的锤敲击。以免损坏钳口，使用扁铲时注意铲顶端不要有油污，并随时注意顶端产生的飞刺伤人。
６、使用铆钉枪与甩铲时，必须双手操作。铆铆钉时，必须头戴安全帽。防止铆钉伤人。拿铆钉人员头部应躲开铆钉枪。投钉人员必须把氧化皮除掉后方可投钉，接钉人员要平接钉头。
７、各种机械操作人员：气焊电焊、钻床、砂轮机、注油机、平车箱机、拆装轮轴机、清洗轴承机、起重吊车等，都必须熟知机械使用性能，具备操作技能，严格遵守操作规程。
８、各种机械停止工作时，必须将所有开关与手把柄置于停止工作状态的位置上。
９、必须严格遵守各部件的拆卸与组装顺序，正确地使用工具严禁使用重锤或其它硬质金属直接敲击各接触表面和用扁铲松紧螺丝。
１０、拆卸滚动轴承时，应使用退卸器，遇不得已时可用铜棒轻轻敲打。
１１、使用的滚动轴承的间隙要符合检修质量标准，新旧轴承不得混合使用，用在同一车轮内的旧轴承的径内间隙差应小于0.1mm。
１２、矿车轴承箱应注入SYB1401-62标准中II号钙基润滑脂，使用中的轮轴应保持经常润滑良好，应建立定期注油制度。注油期最大不得超过６个月。
１３、车轴轴颈磨损后不允许滚花及镶套，车轴应用４５＃钢材制造。
１４、修理矿车时禁止使用已磨损而未经修复或不符合质量标准的零件。
１５、使用中的矿车保持完好状态，检修后的矿车要达到矿车维修质量标准。
钉道工操作规程
一、平巷、铺道及维修
１、开工前首先要检查工作现场和所用工具是否齐全完好。
２、在主要运输巷道或生产石门更换轨道或道岔时，要事先与调度站联系好，方准进行施工。
３、用垛斧铲螺丝、掌斧人和打锤人不准站在一条线上，以防走锤伤人。
４、钉道时，要先钉定轨距。钉定轨距就是要先固定与就曲部分外股钢轨相联接的直线轨道，然后再固定变曲部分的外股钢轨。把轨距只放在一股钢轨时上，使它和钢轨的中心线成立直角，然后调整另外一股钢轨，使轨距符合要求。
５、使用撬棍起道或钉道时，不准握满把，以防压手。
６、钉道时，两人为一小组，一人撬轨枕，一人钉道，钉道时，要挟正道钉，垂直的打到底不能偏斜。
７、为防止钉道时木材轨枕发生破裂，可先在木轨枕上钻孔，以增加道钉在轨枕里的抗挤和抗拔阻力。
８、弯道部分，在外边钉两个道钉，里边钉一个；在里股钢轨外边钉一道钉，里面钉两个，道钉位置应是对称“三角形”，以防钢轨外移、直线部分，要在轨枕上对着钢枕钉两个道钉，里外各一个，其位置是斜对着的“六字形”以防轨枕破裂。
９、道钉应紧紧地贴在轨底的边缘，钉咀朝向钢轨，两面刃失道钉应斜着钉；一面刃尖道钉应距轨底边留出半个钉杆厚的地方笔直地打进。
１０、使用坚向活动螺栓，垫板放好，这时把手放的螺帽拧紧，螺栓上的螺帽都必须是两个。
１１、住何轨枕都要使钢轨向轨心保持一定的内倾度一般内倾度相当于轨底的二十分之一。
１２、弯道接头，两边接头错开四分之一。
１３、四孔道夹板，中有两孔螺帽装在内侧，外端两孔螺帽装在外侧，螺栓上油。
１４、捣固道碴时，要先用石块，把轨枕挤在住或打上木撑，然后用木填刀在轨枕下将道碴填满。再用夯道镐同时从轨枕的两面夯砸。夯砸的顺序是从钢轨下面的道碴和轨枕端头的道查开始，然后移向轨枕正中间的道碴，夯砸时用力要狠，下镐要猛、夯砸道碴的作业小组要由双数（２、４、６、）人员组成，每两个有都站在斜对角位置，工作中要注意安全，协同动作，起落镐要一致。以防轨枕串动。
１５、使用起道器起道时，必须随起随垫，防止起道器跑牙或歪斜伤人。
１６、校正轨道时，甲轨距尺检查轨距；用水平尺检查两股钢轨的平整度；用直角尺检查接头平直；用坡度器检查钢轨坡度；用轨道中心线和轨道腰线检查轨道的位置和标度。如发现误差及时调整；调整后再填满间隙里道碴，并夯实平整好，最后，使道碴为轨枕高度的二分之一到四分之三，这时，可以修整好轨道两侧零散道碴及清理道杂物，然后进行试通车。
１７、铺设弯道时规定：
SPV2
（１）外轨抬高： △H = ——
10R
（２）内轨加宽： △ S P = K + F—SP
（３）F = C2 / 2R R = L2 / 8b
式中：△H—外轨抬高值：（m m）
SP—轨距；（m m）
V—行车速度； （m/s）
R— 曲线半径；（m）
△SP— 内轨加宽值；
K—轮对值，为常数；
F—矢距；
C２—矿车轴距；
L２—弦长；
b—弦高。
垫度的方法由缓和弯道或直道起，就逐渐加高和减低道碴层。
（４）轨枕摆设,轨枕方向要与弯道半径方向一致。
（５）钢轨加工，可在地面用样板加工好,标上记号，再到施工地点对接，以避免弯道器弯道容易产生较大误差。
（６）加护轮轨。
（７）用弯道机弯道时应遵守的规定：
a将所加工的钢轨放平、放好，轨底向下；
b将螺丝镐放平、垫好、牢固的卡住钢轨；
c用钎子搬镐时，必须插满眼，以防滑钎伤人；
d用长钎子搬镐时，两人用力要均匀，不准用力过猛要握满把，以免压手；
e用钎子搬镐时，要时刻注意上方的架空线，以防触电（钎长度不超过１．２米）
１８、在大巷工作时应遵守的规定：
（一）严格执行截车制度，截车人到工作地点不少于４０米；
（二）遇弯道时，截车人在直道部分；
（三）遇有交锋车辆时，应截住空车，等重车过后，再放空车。
（四）在日常维修和不停车修理的工作人员，在列车通过的时候，要及时躲闪在躲避峒内或巷道较宽的安全地点，等车辆通过以后再工作。
（五）进行维修的时候，不要使工具触及架空线，电缆和信号线等。
（六）干完活后，要将轨道及两侧打扫干净，搬走剩余材料以后，才可撤出工作人员。
１９、在井上、下装卸及运输轨道器材时的规定：
（一）装钢轨要用专车或叉子车，２２kg/m和２４g/m钢轨一车不得超过２５根，１８kg/m钢轨一车不得超过３０根。；
（二）装卸钢轨、道岔、钢筋混凝土轨枕及水沟盖板时，要由一人指挥，听齐口号，一头先起或一头先放。不准猛放或乱扔。以免摔坏或折断轨枕及盖板。
（三）用电机车牵引装轨车时要慢行，遇交锋时，要先等交锋车过后再开车严禁在弯道上交锋。
（四）装轨车上不准坐人，装轨车与机车之间最少用一个空车隔开。
（五）短距离用煤车运轨时，车的四角要插好档柱，钢轨必须用绳栓牢，车的两侧不准站人。
（六）使用人推车运输时，必须调度站同意方可进行，推车时，车前５０m以外必须有探路人，车后有人放哨，严禁放飞车。
（七）装卸前必须与调度站联系好，说明装卸地点，占用时间；在架线巷道内，必须派专人拉合分段开关，并挂有停电牌，严格执行停送电制度。
２０、使用氧气或电焊工具时，应按电气焊工操作规程执行。
二、斜巷翻修，更换轨道
２１、开工前应征得把勾工的同意，停止绞车作业，并将上部停车场挡车栏梁及绞车道上的安全档都安全放下。
２２、斜巷上口要有专人负责看守，并将附近的物料清理干净，以防坠落物伤人。
２３、清除斜巷中杂物应及时装净运走。
２４、工作时，必须由下而上进行，上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全。
２５、如果是双轨线路，必须在每节钢轨内至少有两根长轨枕来联接双轨；巷通的倾角越大，则使用长轨枕越多。
２６、当倾斜巷道超２５度时，不许平整道床和摆设钢轨平行作业。倾角超过３０度时，除停止运输外，还要在距离工作地点１０－１５米处设安全设施，防止滚石打伤人员；钢轨和轨枕都要用绳子拴住，防止滑脱造成危险。工具要放到平稳可靠地点，放稳、放牢；传递工具时，要互相叫应好，不准乱扔。
２７、斜巷维修或更换轨道需要运料时，必须和上下车场把勾信号工及佼车司机联系好。说明卸件地点，行车速度要慢。
２８、施工地点的新轨道和旧轨道，都必须整齐的存放在宽阔地点，并用铁丝或绳拴牢并固定好。
２９、跟料或卸料人员，将必须在车辆两侧的前方，到达地点时，必须事先用绳套将料车栓牢后，方可工作。
３０、卸车现场的材料必须放整齐，平稳，并用档板档好。
３１、干完活后，将各种安全设施恢复到通车位置，人员撤到安全地点，与把勾信号工联系试车验道，确无问题时，方可收工。
３２、新建斜巷轨道，除遵守以上操作规程外，还必须有防止轨道下滑的方法。如轨枕打眼埋钢筋，挡住轨枕，超过２５度时，在每节钢轨的上部和下部各浇灌一根钢筋混凝土轨枕等。
架线工操作规程
架线工
１、开工前要检查工具和护体设备，备齐各种器材。
２、开工前必须和调度站联系好，说明其工作地点，工作内容，占用时间和影响区段。
３、维修架线时，要求停电作业，并挂停电牌。严格执行停送制度，专人停送电。开关要上锁，停送电步骤如下：一：停电；二、验电；三、接地。经验正确无电后，按好地线方可进行工作。
４、地线接法：先接地，后接架线；摘除时：先搞架线后搞地线。
５、工作完毕后，应由本区段负责人，检查线路，确认问题后，人员撤出，摘除接地保护。再合电，应遵照拉合电规定。
６、查验、检修不能停电时，必须穿好高压绝缘鞋，带好绝缘手套。如有破裂或绝缘失效不准使用。
７、若同一线路，有几个区段进行作业时，各区段都要在本区段内挂有停电牌及接地保护，工作完毕后送电时，应由最后一组负责人负责，要和整个线路工作人员联系妥后方准送电。
８、接局部电缆时，先将电缆的完好性能进行检查，摇测有无漏电现象，不准凑合使用。局部电缆要悬挂整齐，按规程规定设。
９、新铺设架线时，巷道两侧的架线勾子，必须逐个进行检查,是否牢固，可靠，如有松劲或生根不牢固的勾子一定不能悬挂架线，必须与有关单位联系，整改后方可吊线。
１０、新铺设架线或紧线时，要挂好紧线器，使其牢固、可靠，将拉紧范围的架线卡，逐个松开，调好位置后，再逐个紧上；在弯道处作业时，工作人员必须站在弯道的外侧工作，以防架线崩人。
１１、拉紧或紧线用的紧线器在拉紧线后，必须将手柄摘下来，以防跑滑手柄伤人。
１２、在接送人车场。更换，安装分段开关线岔或过线等导电设备时，要切断电源完毕后要送电试车，确无问题时方可离开岗位。
１３、架线维修、验线，禁止单人作业。
１４、架线距离及离度的要求：
（一）车场，行人巷通，运输道交叉地点，架线高度不小于２米，非行人巷通的架线高度不小于１．９米。
（二）在井底车场内，从井底到乘车场不小于２．２米。
（三）在地面，不同其它其它道路交叉的地方，不少于２．２米。
（四）架线悬挂点的间距，在直线段内不可超过５米，《煤矿安全规程》规定曲线段不得超过。
电机车司机操作规程
一、一般规定
１、电机车司机必须熟悉电机车的结构及技术特征，主要部件使用限度及检查方法，机电完好标准和《煤矿安全规程》的有关部分 。
２、电机车司机不准私自将机车让给他人驾驶，不准擅自离开机车，必须离开时，首先切断电动机的电源，取下控制手把，搬紧车，但不准关闭车灯。开车前必须发出开车信号。车停在下坡时，必须可靠的制动或打好掩。机车在运行中严禁将头或身体探出车外，严禁在车外开车。
３、人车每班发车前，应检查各车的联接装置，轮轴和车等。禁止同时运送有爆炸性的易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车，除人车外其它车不准乘坐，列车行车速度不得超过４米／秒；人员上下时必须切断该区段架空线电源；所携带的工具和物件不露出车外；列车行驶和尚未停稳禁止人员上下和站立，机车或任何两车箱之间，搭乘人员。
４、用机车运送火药时，严格执行《煤矿安全规程》第３１２条。
５、严格按照规定车数拉车，不准多拉。
６、司机要严格按照规定行车信号行车。如笛声，铃声信号:一停，二进，三退；二、固定信号灯:红色灯表示禁止通行，绿色信号灯表示允许通行。三、矿灯绿灶光左右晃表示前进，灯光划圈表示后退灯光急速上下晃动表示紧急停车；四、自动信号；绿灯表示通行，红灯为禁止通行，红黄灯表示自己发送信号准确本车可以通行，其它车不准通行，开车、停车及调车信号要采用红灯、绿灯或笛子、警铃，不得以口头命令代替。
７、司机必须熟悉工作区轨道，架线、道岔、信号及安全设施，设备等情况。
二、开车前的检查
８、开车前应按以下规定对电机车进行检查。
（一）切断电源，架线电机车先落下电机车集电，再拉开电源开关。蓄电池电机车要拔下插销，切断电源。
（二）转动控制器，是否灵活。并试验各部接触点，接触是否良好，子起落是否灵活，照明灯、警铃是否良好。
（三）检查砂箱存砂是否干燥够用，撒砂装置的动作是否良好。
（四）检查制动系统动作是否灵活可靠，制动瓦的厚度与车轮踏面间隙是否符合规定。
（五）检查电机车各部位油量是否充足，联接与碰头，有无损坏，机车的机械部分的结合是否良好，各部有无松动。
（六）蓄电池电机车还要检查电池箱盖是否完整盖好，电池联接线联接是否良好。
（七）各部检查完毕，应作一次启动和一次制动试验。
（八）在检查中，如发现机车的、灯、警铃、连接和撤砂装置，任何一项不正常或防爆部位失去防爆性能时，必须及时处理合格，否则不得使用。
三、机车的启动
９、司机在启动前必须检查车前是否有车掩或其它障碍物。
１０、司机在接到开车信号应按如下顺序启动机车：
（一）合上总开关，将换向手把按上；推动换向把至所需的位置。
（二）响铃示警，然后将车松开。
（三）控制手把由零们推到一们，使电机车慢慢启动，等全部车辆启动后，再将控制手把均衡的推到二、三、……等位置上，使车速达到正常运行速度。
（四）除将控制器手把推到两个电动机串联最后位置或并联最后位置可以长期停留外，其它位置不可停留过久。
（五）禁止将控制手把停留在两个位置中间或推一个位置以上的方法加速。
（六）在启动困难时，应拉开总开关，找出原因，修好后再按顺序启动，不得强制开车。
（七）如遇路轨太滑，坡度较大，不能启动时，应撒砂后再启动。
四、行车
１１、列车运行时，机车上必须有射向前方的照明灯，在最后一辆车上要挂一红色尾灯。
１２、机车在运行中司机必须是手不离制动手轮和控制手把精神集中，目视前方，加强望，时刻注意轨道，架线道岔，信号、行人及巷道等情况，注意机车各部运行意声音是否正常或有特殊气味。
１３、蓄电池电机车在行车时，根据机车，动转时间牵引次数，照明灯亮度的强弱，判断电池的放电情况，如放电达到规定限度，应更换电池，不得过放电。在列换电池时司机与充电人员应相互交待电池的充放电情况，并测定，电压和检查电池，作好记录。
１４、两机车或两列车在同一条轨道上同向行驶时，必须保持不小于１００米的距离。
１５、列车的正常行车速度：运送人车不得超过４米／秒，运送大件时，必须有专人护运，行车速度执行措施规定。
１６、列车的制动距离，运送物料不得超过４０米，运送人员不得超过２０米。
１７、电机车行驶到修理架线或轨道处，必须听从修理人员的指挥。
１８、电机车有一个牵引电动机发生故障时，可用另一个完好的电动机牵引，牵引车数应减半。
１９、在行车中，总开关跳开时应立即将控制手把拉回零位，重新合上，再行开车，第二次又跳开时，应即停车检查处理。
２０、在行车中遇停电，应立即将控制手把拉回零位，并制动停车等送电后再重启动。
２１、机车行驶在坡度较大的下坡道、弯通、交叉口、道岔或行人较多的地方，应减速行车，并在４０米以外响铃示警。
２２、机车双轨行驶，两列车将近交锋时，空车司机要减速行车并响铃。如发现对方车辆有不正常的情况司机应用忽明忽暗的灯光显示对方，严重时应通知对方停车。
２３、单轨行驶两车相汇，必须预先约好交汇地点空车让重车先行。
２４、行车时凡发现下列情况应立即停车，处理好后方准开车。
（一）架线或轨道有障碍特时。
（二）电机车掰弓子集电器跳脱架线。
（三）车辆脱勾或车辆掉通。
处理安装电车弓子必须戴绝缘手套，车掉道不准硬拉，应采取措施，使车复轨。
２５、调整车速度时，应用电动机串联、并联及停送电的方法调整，不可利用车控制行车速度。
２６、电机车除调车或特殊情况准许顶车外，平常运行时不准顶车。
２７、电机车所牵引的重车或材料车上，以及两车之间禁止坐人。
２８、摘挂车时，司机必须将车停稳把紧车，等挂车人员操作完毕，发出开车信号方准开车。
２９、运行时，熔断器熔体熔断，严禁用铜丝或其它不合格的材料代用，更换熔器，必须符合要求。
３０、车的正确使用：
（一）禁止使用车调整行车速度。
（二）制动时必须先将控制手把转回零位。
（三）制动时，除特殊情况外，不准突然给过紧，也不准给过松，以防列车冲动车轮滑走而过停车地点。
（四）机车速度较快或路轨较滑时，在制动的同时要撒砂。
（五）紧急制动。如有撞人、撞车等危险情况先用电,随后用手同时撒砂，三者缺一不可，以保证最短距离内停车，平时停车只准用手。
五、停车
３１、司机接到停车信号，在靠近停车地点，将控制手把拉回零位，利用惯性减速，并响铃示警，在列车到达预定地点施停车。
３２、绝对禁止以倒转代替车停车，需要倒车时，必须等车停止后，再把动换向手把换向启车。
翻车机司机操作规程
１、翻车机司机必须熟悉使用设备的工作原理及技术特征。
２、上岗后第一次工作前要认真检查机械电气设备及附属设备是否正常，并进行一次试运转，确认无误后才可正常工作。
３、翻车机的操作：矿车装进后，如要翻车，按工作按钮，翻车机翻转，转一圈后自动停车。
４、装车时必须等笼体站稳对正再装。车装好后，要检查本辆的位置是否合适，以免造成事故，损坏设备、影响工作。
５、翻笼在运转时，以及列车在运行中，严禁任何人员进入翻笼及窜车。
６、翻煤矸石时，司机要时刻注意车内物品如有翻不出来的物品就应通过，如遇超高，超度的物料，禁止进行装车。
７、在翻矸、煤的过程中，如遇车辆落，辙卡住翻笼以及翻笼出现故障碍时，必须首先切断电源，采取可靠的安全措施后，方准处理。
８、在翻笼进车侧应留有一定的座底车。以免进车时冲放翻笼造成事故。
９、在翻笼前后摘挂链时，要在停车时侧身进行操作，不准在车未停稳或站在轨道中间把头或手放在两车之间操作。
１０每翻完一列车时，翻笼司机应及时发出信号，电机车司机以便将车开出。
１１、翻笼在运转中，司机必须经常与放车人及摘挂链人员联系。
１２、翻带水的车时，应将车向下稍停一会，以免粘底大多。
１３、限位必须动作良好，回校转自动限位保护装置不准不用。
１４、出车端放空车时，可设电铃信号，以防碰到行人。
推车机司机操作规程
１、开工前首先将周围打扫干净。送上电，推车机试运转并检查各部分是否正常，确认良好后，方可开车。
２、在推车之中，注意车辆是否完好，如发现在推车机上落辙等意外情况时，应立即停车。
３、如发现车辆落道时，要停掉推车机电源，推开前后车辆后再进行处理。抬车上道时，时刻注意安全，尽量使用抬车工具。
立井吊运工操作规程
１、吊运工必须熟悉起重工具的规格名称，使用方法及起吊重量，应了解井筒（包括缶道，缶道梁及梯子间等）情况。
２、吊运前起重工必须对本班所使用的吊运工具、设备、保险装置及安全设施进行检查，决不准使用已损坏、有异状、腐朽的吊运工具和保险设备。
３、吊运物件装车时，应特别注意装卸地点浮物清除，不准猛放或乱扔，以免物件损坏，下松吊运物件前，对井筒要自上而下检查一遍，清除易坠物料，防止发生事故。
４、吊运前，必须由有经验的吊运工在现场负责指挥。
５、吊运前，由现场负责指挥的吊运工，与井口上下信号工和绞车司机进行联系，确定使用那勾、走勾速度及时间，吊运物件名称，规格及重量等项工作，并详细交待清楚。
６、凡是在井口及井筒内操作人员，必须佩带保险带，安全帽，保险带必须栓在牢固可靠地点，并检查是否可靠和便于工作，经检查无误后，方可工作。
７、吊运器材设备，应以通过井口锁口梁尺寸和提升高度为标准，重量也不得超过规定，并时刻注意不准碰触井筒内一切设备。
８、吊运物件要设专人绑扎，栓绳套、缠捆之钢丝绳与起吊套及栓物件的绳联结牢靠，以防物料松散下串。用缶底吊运时，钢丝绳与栓吊之铁梁接触点，要用软物，如木板胶皮等垫好，防止钢丝绳受硬伤。
９、物件捆绑栓绳套及栓吊等操作完毕后，要有专人检查，确无问题后，开始起吊。
１０、起吊物件时，打开安全门井口必须有专人看管。
１１、起吊时，拉尾巴绳的人，应注意尾巴绳不要缠在身上或脚上，以免拉倒或拉入井内。
１２、吊运物件时，吊起或将至井底时，速度必须要慢，不准猛提、猛松，否则发出停车信号。
１３、吊运器材设备往下松时，或缶笼正在运行中，若发现意外问题，井筒内有导常响声，应立即停车，并回报采取措施。
１４、被吊运物件上禁止跟人。
１５、吊运物件将近井底时，井底起吊工应预先通知下井口把勾人员注意，向上井口发信号时，应由下井口专人指挥。
１６、接近井底打定点以后，用绞车或电车联接尾巴绳向外牵引，牵引速度必须与缶下放速度相适应，随向外拉，待物件全部拉出后，摘掉绳套。
１７、向外牵引的物件放在平车上，放松后将尾绳拆除。
１８、吊运物件装车后，必须用绳锁栓牢。
１９、严禁井口上下同时双层作业。
２０、物料缶吊起，将绳套拉紧时，要详细检查物料是否正直，钢丝绳有无打结、拧劲现象，钢丝绳打结，物件不稳不正不紧，必须进行调整更换，吊运物件确实不刮井筒设备。待物件停止后，去掉尾巴绳，方可发出开车信号，开始吊运。
装罐工操作规程
一、一般规定
１、装卸工必须在现场交接班，交班人员必须向接班人员介绍本班情况和应注意事项，开工前检查罐笼阻车器，单双道阻车器，轨道道岔等是否良好，工具是否齐全，并打扫周围环境卫生，准备开工。
二、放车
１、要注意按规定车数放车，禁止摆放双钩车，单勾放车井口房内不得超过两辆。
２、井口工作人员，在修复阻车器，或其它原因不得升时，应负责监护，不准向井口房内放车，如井口房内有车，应将车辆一律推回井口南门单道阻车器以外，或北门反向阻车器以北。
３、放车时，要互相联系好，搬好道岔。
４、使用电车顶车，不得用力过猛，当矿车接近单道阻车器时，要提前吹哨，通知司机停车，以防顶坏阻车器或将矿车挤掉道。
５、往推车机道上放车时，应做到手持掩木，脚要站在轨道外侧，侧身徐徐放车。
６、发现超高、超长、超宽及坏车等情况，要立即处理的，在工作中要经常和井口及其它工作人员联系好。
７、如装车超过最大静张力差，必须要有安全技术措施，否则不准装车。
８、如发现车辆掉道时，必须将上部车辆掩好后，再进行处理，抬车上道时，时刻注意安全，尽量使用抬车工具，推车机道及阻车器，必须专人负责维修。
三、推车机装车
１、推车机在换班或停工时，应将开关拉开，切断电源，等开工时再送电；
２、准备开动时，应先合上开关手把，试验一次，是否灵活有效，如无故障，方可操作。
３、装缶时遇有不安全情况，禁止装车。
４、装缶时要看清推车机的倒正按钮，等大缶落平，停稳，安全门拉开，缶挡起，放下摇台打开阻车器，再按按钮装车。
５、推车机如遇阻得不能前进时，应立即停止，不准硬装，并将推车机倒回，经检查处理好后，再行装缶。
６、装缶后如遇落辙及挡车器失效等故障需处理时，应与信号工联系后，方可处理。
７、装缶后，及时将档车机推爪拉回，关好阻车器及安全门。
８、每勾必须注意推爪是否顶住碰头，项有问题，及时纠正再装卸。
９、在工作中应注意保护机械，发现导状要及时汇报修理，不准迁就使用。
四、人力装卸
１、开工前在准备好掩木，检查道岔和阻车器是否灵活可靠。
２、装缶时搬好道岔，搬开单道阻车器，一次放过所装车数（此时双道阻车器处天关闭状态）等大缶到位停稳后，拉开门，起缶挡，进行装缶。
３、装缶后，如遇落辙等故障，需要处理时，应与信号工联系好后，方可处理。
４、装缶时，精力要集中，放车要对勾，禁止摆放双勾车。
副井信号把钩工操作规程
１、副立井把钩信号工，必须熟悉所操作信号系统工作原理，所使用设备作用和特征，并能分析检查信号系统一般故障原因。
２、严格执行交接班制度和安全规程的有关规定。
３、每次上岗后第一次操作信号前，必须对所用设备全面检查并试验一次，确认发送信号准确才能正常工作。
４、副井信号应能同时发声发光，各信号装置附近，还应标明信号的种类，除常用信号外，并必须有紧急信号和检修信号。
５、必须装有从井底把勾工发给上井口把勾信号工和从井口把色信号工发给绞车司机的信号装置。井口的信号装置必须同绞车的控制回路闭锁，只有上井口把勾信号工发出信号后，才能开动。井底车场和上井口之间，上井口和绞车司机之间，除上述信号处，还必须装设直通电话。
６、正常使用的信号，应是灯光保留联锁信号。备用信号应处于良好状态，紧急信号是发现危险时紧急停车使用，一般情况绝对不准使用。
７、把勾信号工在执行任务时严守如下规定：
（１）不准阅读报或与他人闲谈，更不准打闹，发送信号要清楚准确响亮。
（２）应经常注意缶笼，勾头有无特殊情况，如发现导常现象时，应停止运行，并立即汇报。
（３）缶笼停止运行１５分钟以上时或开始升降人员，均应与绞车司机联系好后，再发出信号。
８、使用联锁信号应注意下列不正常现象。
（１）缶笼在停止位置，上井口信号工如发现信号出现过早或铃响灯不亮，或灯亮铃不响。
（２）每提升一勾，罐笼在停止位置，打停点时，将按钮刀按到底，发现保留信号仍不消除。
（３）在运行中，如发现保留信号自然消除或不应出现的突然出现。
出现以上不正常现象时，要立即停止使用，上下井口联系好，并通知司机，使用备用信号，然后找维修工修理并汇报领导。
９、使用一般信号，不论发出什么信号，只有缶笼按所发信号执行后，信号才算发完，当缶笼运行方向与所发信号不同时应立即发出停止运行的信号。
１０使用多层缶笼升降人员、物料时，各层把勾信号工发送信号应符合下列规定：
（１）下井口主信号工，必须等收齐各层信号报才许向上井口主信号工发出开车信号。
（２）上井口主信号工，必须等收齐各层信号，并接到下井口主信号工开车信号后，才许向车房发出开车信号。
１１、升降物料应遵守下列规定：
（１）升降物料时，所装的车数及重量均不得超过规定，
（２）必须等缶笼停稳，安全门打开，摇台落下，缶门口的阻车器打开要装的矿车不超高、超宽，封绑牢固才可装缶。
（３）车装好后，主把勾工必须看好缶门、罐档、罐内物料，阻车器都准确无误后，收齐各层信号、方准发出开车信号。
（４）禁止在同一层缶内，人员物料混合提升，如果是多层缶笼，一层运物料，其它层可乘人，但必须按升降人员发出信号。
（５）升降特殊物料必须停放稳妥，除护送人员外，（特殊物料指针子、工具类），同一层缶内不准乘其它人员，如有人，可以乘其它层，要按升降人员发出信号。
（６）提升超过提升设备张力差的物料，必须加配重后才准运行。
（７）升降铁件杂料时，车的两头必须打好车掩，并作推拉试验，确无松动现象后，方可发出信号。
１２、升降人员应遵守下列规定：
（１）缶笼内所乘人数不应超过规定。
（２）升降人员时，背炮药等的人员不准与其它人员同勾上下。
（３）必须等打停点，信号消除、缶笼停稳，方准上下人员，开车信号发出后严禁进出缶笼。
（４）信号未发出前，必须检查乘缶人员肢体或携带工具有无突出缶笼部分，如有突出部分，不准发信号。
（５）主信号工在发出开车信号后，必须手不离停点，目视缶笼。以便及时处理突了事故等意外情况。
（６）正常升降人员时，上下井口单道阻道器以内禁止存放车辆，并且单双道阻车器均应闭合。
１３、井筒内运送火药，应按《煤矿规程》３１１条执行。
１４、占用缶笼吊运及检修时，应遵守临时安全措施和听从工作负责人的指挥，工作开始及结束都要向调度回报。
井口看岔工操作规程
１、上下井口看岔工，必须交待现场交接班，交班人要向接班人介绍本班使用情况和注意事项。
２、看岔人员要经常保持工作范围内的整洁，工作时精力集中，不准看书看报或干其它私活，不得擅自离开工作岗位。
３、开工前要注意检查道岔，是否灵活可靠。
４、上下井口，进出的各种物料，设备等车辆要分车分清不要混合，并注意掩车。
５、需要从出车一侧进车时，要提前通知信号工，并向领导汇报，经同意后，方可装缶，装缶必须按有关规定执行。
６、工作范围内不准有非工作人员进入。
斜井信号把勾工操作规程
一、斜井把勾信号工，必须悉所操作信号系统的工作原理，所使用设备的作用和特征，并能检查分析信号系统的一般故障,原因。
二、严格执行现场交接班制度和安全规程的有关部分。
三、把勾信号工，必须悉斜井运输中所使用的安全设备和所设置的安全设施的作用和使用方法，（如轨道躲避洞、阻车器档车栏行车时使用的保险绳等）。
四、每次上岗后，第一次运输前要检查，距勾头１５米以内的钢丝绳钩头、链环、插销、车场轨道、道岔、信号及安全设施是否正常完好，用信号联系一次，确认无误才能正常工作。
五、信号应能同时发声、发光，信号发送要清楚、准确、响亮。
六、运送物料时，要遵守下列规定：
１、每次挂车时，必须检查牵引车数和各车的联接情况，各环节的联接必须不能自行脱落，牵引车数超过或连接不良时，不准发出开车信号。
２、必须正确地使用各种安全设施，不准甩掉不用。
３、在底弯道摘挂链时，要在底弯道外摘挂，甩车时，必须发出甩车信号。
４车挂好后，连接牢靠无损，轨畅通，才能发出开车信号。
５、运输时严禁登勾，行车时禁止行人。
七、斜井运人进应遵守《煤矿安全规程》第３６７、３６８、３６９条及其它有关规程。
八、运送特殊材料和大件应遵守下列规定：
１、运大件时必须有专人负责指挥。
２、运送前，把勾信号工必须和专职负责人取得联系，确定物件的重量，关运方法，使用信号，运输速度，占用时间，然后把勾信号工与绞车司机联系以提醒注意。
３、在运送时指定专人发送信号，必须听从现场专职人员的指挥。其它人员无权指挥。
４、运送物件栓牢，运送过程中上口把勾工，信号工应按要求使用安全设施，下口人员必须进入躲避峒。
５、工作完毕，正常运转时要上下联系好，并试车一次。
九、在斜井内处理事故应遵守下列规定：
１、发生事故时，把勾信号工必须用电话与各车场及司机联系好，并把绞车停稳，不得随意开车。
２、离发生事故近的把勾信号工要到现场进行详细检查，确定事故的性质及处理意见。
３、现场处理事故时，人员必须站两旁或上方，首行打好车掩，检查好各处的联接装置是否松动失效，如有失效必须先处理好后，再进行处理事故。
４、在处理事故时，上下井人员不得在斜井内同时进行任何工作，斜井内禁止行人，以防发生意外。
５、事故处理完后，将斜井内人员全部撤出，工作现场清理干净，上下口联系好，并做一次行车试验。
十、利用斜井运送火药，氧气等易燃炸物品时，雷管和炸药必须分开运输，运输速度不得超过每秒１米，须由专人护送。其它人员不准跟随，（非专运人车运送上述物品时，不准跟人）。
摘挂链工操作规程
１、必须熟悉本工种所使用的设备情况及使用方法，信号的发送及用途，会检查和鉴别所使用的设备是否符合要求。
２、挂车时，要边检查边挂链，检查车碰头、插销、链环、等不合格或磨损超限的，不准使用，数准车数不准多挂，重车不准超高、超宽、超重。
３、摘挂链时，不准将头伸在两车之间，一定要侧身作业。
４、挂链工必须经常与调度取得联系，有情况及时联系汇报。
５、车辆通过道岔时，必须靠合严，方向准确。
６、在调车和处理事故的情况下可以顶车，正常运行不准顶车、顶车时前面必须有人指挥，行车时不准登车。
７、不准在车未停稳时，横过车辆，不准踩车碰头，不准触及架线。
８、摘车头链时，列车停稳，矿车打好掩，通知司机后进行摘链，挂车头链时，必须是机车与矿车靠到适当距离，机车停止后，才准挂链。
９、不准摘挂走链，如遇特殊情况必须摘挂走链时，要制定安全措施，并严格执行。
１０、摘挂链时，与司机联系，一律用信号，不准口喊代替。
矸石山设备装修工操作规程
一、起架头
１、矸石山起架工作人员，要根据生产情况起架，保持架子平、顺、正。使架子保持设计坡度，符合设计中线。
２、矸石山起架工作人员，要清楚起架机械的性能，结构、工作原理及使用方法，防止误操作伤人，并要爱护保养机器。
３、要统一指挥，分工明确，各负其责。
４、要有专人发送收听信号，一定要熟悉所规定的信号，要求信号清晰，明确。
５、做好起架前的准备工作，对所使用的工具要进行全面检查，达到牢固灵活，安全可靠。
６、起架前与提矸车房绞车司机联系好，绞车停电，不准开车并把车辆固定好。
７、架子上面挂滑子下面不得站人，禁止两头作业。
８、起吊时，梁下面不准站人或干活。
９、起架时，随着架头抬高，道板垛必须随着跟实，起架时，架头下不准站人，架头下工作时，必须停稳架头，方可进行工作。
１０、起架时要注意油泵的工作情况及压力。
二、培架子培道：
１、培架子和培道时，首先和绞车机联系好，严禁私自上架头。
２、培架子时，要有专人监护，把住信号以防万一。
３、培架子和培道时，道上矸子要清理干净，培一勾清一次。
三、拉架子
１、正架子
①拉架子时要有专人指挥。
②要检查所使用的工器具良好、灵活可靠。
③正架子时要按要求进行。
２、走架子：
①走架子前，必须把架子起够高度，好道板垛，拆开架子后端轨道。
②轨道底与道板垛的接触面，必须块背实。
③走架之前，拉架工作人员要互相联系好。
④走架子时，开泵人员要一人操作、一人监护、随时注意现场情况，以防出现事故。
⑤走架时，架下严禁站人。
⑥起架时，要注意观察，不得偏斜。
⑦走架到预定位置后，将架子后端钢轨接好。
矸石山信号工操作规程
一、交接班
１、矸石山信号工，应严格执行现场交接班制。
２、提矸前，据交接班情况，对信号进行试验、车房、架头，观察室、三处均认为无问题，则等候提矸。
二、信号使用规定：
１、信号规定：１停。２提３松（以北勾为准）。
２、发出信号后，应灯亮，铃响，二者缺一不可，发生故障时，应及时汇报，不准迁就使用。
３、发出定点后，要看清信号是否消除，不消除不得使用信号。
三、山上与山下信号联系规定：
１、在山上发出松或提信号后，由山下向司机发相应开车信号，定点信号应由山上发出。
２、发信号人员，在运转中如发现异常情况，应立即发出定点信号，并通知车房，说明停车原因，而后进行处理。
四、注意事项：
１、提矸子前，应检查山上确无人检东西，架子上，轨道上和地下室（翻笼下）确无其它人员工作，方可发信号开车。
２、矸石山如出现人员或机械事故，应立即向矿及本单位汇报情况。
下料工操作规程
一、一般规定：
１、装料时必须按照地点，规格，数量完成任务。
２、装车前检查工具、车辆及联接装置，确认良好，将车掩好，然后开始装车。
３、架线电车头不得进入料厂。
４、装料时，料不得超过车沿，不得超重，所装物料不得超长、超宽。否则必须制定安全措施。
二、卸料：
１、卸料前如需经过上下山，用小绞车运输时必须按小绞车操作规程执行，持有小绞车上岗证的人员开车，并正确使用上下山安全设施，使用合格的链销。
２、人工推材料车时，推车人要注意安全，推车前要发出信号，推车时要严格执行《煤矿安全规程》第３６２条规定。
３、卸料前要清理现场杂物，防止阻塞运输，为防止材料泡水腐朽，要码好垛底。
４、卸料时要等车停稳，打好车掩。在电车架线下卸料，必须停电后工作。
５、装卸大料时必须互叫互应。
６、卸料时必须按材料的规格分类将料码好，料垛要整齐，牢固可靠。
７、卸料时应站在材料垛的两端，材料垛距车邦不得小于２００毫米，以防材料滚动伤人。
８、材料不准卸在水沟里，严禁堵塞水沟。
９、卸料时严禁砸伤设备及管线。
１０、卸料时必须按用户指定地点卸料。
１１、卸料人员不准乘坐材料车，
１２、跟料车人员，要注意不得丢车丢料。
１３、卸完后，要将空车全部推出，不准丢下不管。
清理斜巷工操作规程
１、开工前认真检查绞车，保险绳，挡车器，联系装置，信号等是否齐全、完好、否则不准开工。
２、清理前，必须与调度站取得联系，以便供应车皮。
３、绞车司机必须持有合格证，才能开车，未经学习不得操作。
４、使用人力推车，应严格执行《煤矿安全规程》第３６２条规定。
５、绞车运转时，斜巷禁止人员上下、挖下仓人员必须撤到扒煤绞车处，以防跑车发生事故。
６、每次提车或松车，都不得超过规定。
７、车辆在坡道上落辙时，应及停车，处理落辙时，下方禁止站人，打点通知绞车司机将钢丝绳接紧，掩好车并要有专人指挥。
８、挖下仓使用潜水泵排水期间，下仓内不得有人，特水排完，切断水泵电源后，人员方可进入下仓工作。
９、使用机械清理上仓的规定：
①开工前必须检查机械是否完好，发现问题、故障时要及时处理，否则不得开工。
②机械在运转中，司机要随时注意机械各部分的声音及运转情况，发现问题及时处理。
③司机要随时注意装车地点的生产条件，其它人员不得靠近机械。
④每次清理完毕后，要保持工作地点的清洁，将轨面煤泥清理干净，并注意保护好电缆。
巷道清理工操作规程
１、凡参加巷道清理的人员，必须遵守本规程。
２、开工前将工具准备齐全，并检查是否完好。
３、精力集中，注意来往车辆，过车时，提前躲至安全峒或站在巷道较宽的安全地点，躲开时严禁将工具放在轨道上，并将防碍行车的脏杂物清理到一边。
４、在有直流架线区域内工作，应注意架线，有危险时，必须先处理，无问题后方可工作。
５、挖水沟时，人员要拉开一定距离，两人同装一车必须互相关照，并注意手脚。
６、注意保护水沟附近的铁管，电缆、挖完水沟后应将盖板盖好。
７、大巷回收旧料和设备，装车时应互叫互应。
８、清理集中的煤泥和乱料应及时装车运去，用矸石车装运乱料时，要码好，不能超出车沿０．１米。
９、如遇水沟内有沉积硬底，须用钎子打掉，打锤人和把钎人要站好位置，防止走钎伤人。
１０、巷道清理人员要保持水沟畅通，巷道内无积水，无杂物，无淤泥，达到三无一通。
１１、清理人员推车或清理装车占道时，要和调度站取得联系，说明清理巷道区及时间，保证正常运输。
１２、揭水沟盖板时，要用镐与钎子进行，严防砸脚碰手，揭下的盖板要放至妥善地点，不得影响运输。
１３、在弯道上清理巷道时，如需占用道轨，必须在距工作地点４０米以外的直道口截车，执行截车制度。
１４、巷道清理人员，若遇有交锋车时，人员事先躲至安全峒内，如来不及躲避，应先截住空车，等重车过后，再放空车。
放煤工操作规程
１、开工前要检查工作地点及周围环境是非曲直存在问题，如发现问题要及时汇报，处理。
２、检查放煤漏斗是否完好，联结螺栓是否紧固闸门及控制装置是否可靠。
３、放煤前，要检查煤仓是否有水，有水要及时汇报采取措施进行处理。
４、放水煤时在一个班内必须有两名放煤工工作，当放煤时禁止人员在放煤咀附近停留。
５、当放煤咀被大块煤或矸石卡住时，在处理之前，应有一人把住闸门、一人用钎子慢慢将大块捅下来，禁止人员站在放煤嘴正下方。
６、放煤工应随时清理放煤咀附近的煤，矸。
７、煤咀被煤，矸或其它杂物堵塞卡住，在处理时，严禁一切人员进入煤仓内，如需放炮，必须经矿领导同意，由放炮队进行放炮处理。
矿车清理工操作规程
一、人力挖车
１、在架线巷道内，当车辆停稳，应有专人负责架线停送电，确认无电后，方准上车工作。
２、同一辆车内，不准两人同时工作，以防碰伤。
３、挖车底时，车内乱料及其它物品要拣出来，码放整齐，不得随地乱扔，影响运输。
４、清理完毕后，首先清点工具，拿出车外放至适当地点。
二、清车机清理
１、司机应熟知机械性能及使用方法。
２、清车工必须现场交接班，交班人必须向接班人介绍本班情况及应注意事项。
３、清车人员要经常保持工作范围内的整洁，工作时，精力要集中，不得擅自离开工作岗位。
４、清车前，必须检查清车机铲头、电机、油泵、油管、行程滑道，操作台各手柄，按钮是否在正常位置，有无问题或障碍等，经检查无问题时，方准进行操作。
５、清车机要由专人操作，司机要和下口人员联系好，得不到下口人员同意，不得给清车机送电操作。
６、在清车工作中，如发现油压过高，油管漏油，电机声音不正常等要立即停止清车进行检查，不准强行使用。
７、有坏车辆时，不准用清车机清理，应推出整形修复后清理。
８、操作顺序：
（１）听到下口清车信号后，送上操作台上空气开关。
（２）按下油泵起动按钮，使油压稳在２０kg/cm2左右。
（３）操纵“横向”“纵向”铲头开合手柄进行清车。
（４）清车完毕，将铲头退回，切断清车机电源。
挖罐窝工操作规程
１、开工前，上井口把勾人员必须将井口周围内清理干净，并派人监护，防止往井筒内掉物伤人。
２、由下井做好信号准备，（信号应事先和司机、上井口联好）。
３、待清挖缶窝一勾的缶笼上提，距井底锁口以上３米处，用铁道或其它设备将缶笼固定，做为清理人员的护顶盘使用。
４、一切准备工作做好后，上下井口联系好，方可入内操作。
５、在挖缶窝工作时间内，上下井口把勾工，分别负责监护工作。防止任何东西坠入井眼，信号工不得擅离工作岗位。
６、更换清理另一缶窝时，必须按上述操作进行。
７、当清理完毕后，等人员和井口挡缶笼的铁道或其它设施拆除后，方可动缶。
８、全部缶窝清挖完毕后，要进行试缶，并确认无误后，才能正常提升。
副井口安全作业操作规程
一、信号规定
以西缶为准，一点停，二点运物料，四点乘人
升落对缶信号：三点落，五点起。
紧急事故停车信号：拉响蜂鸣器
二、提升物料的作业程序及注意事项
１、上口的下层南门把勾工，必须在走勾红灯息灭，缶笼停稳后，才准落下摇台摇台落下之后，首先必须检查缶的位置是否正确，是否需要升落缶对缶，如不需升落缶，再拉开安全门，打开缶内阻车口,掀起缶挡。
２、上口的下层北门把勾工，拉开北门的安全门，南门放车工将入井的车辆推到电动阻车器前。（注意坏车、叉车及超宽、超长，没有捆绑好的设备，材料车、没有入井证的设备车等，不得推进井口房内，每次只准进两辆车，禁止用电车抵车过单道阻车器，禁止蓄电池机车，直接开入井口房内，更不允许直接开入缶内）。
３、上口的南门把勾工，只有入井车辆到达缶外阻车器的推车机跑道上时,才准打开电动阻车器，开动推车机进行推车，否则不准提前打开电动阻车器（即在红灯未消除之前，缶未停段时），装车之后要立即合上缶内和缶外两道阻车器，卡好缶挡，并检查是否安全可靠。
４、上口的北门扒勾工，检查装车情况，确认无误后，拉上安全门，通知南门把勾工人北门作业已完成，再将已过摇台的车辆远送。
５、上口的南门把勾工，只有接到北门完工的通知之后，才可搬起摇台，关上安全门。
６、下口打点工，必须收到下口扒勾工发出的闭锁信号，并要看到上层缶放下缶廉，关好安全门，送过闭锁信号后，才准向上口打点室发送走勾信号。
７、上口总打点工，必须收到下口的走勾信号，看到上口的上下两层缶把勾工放好缶帘，拉好安全门发出闭锁信号，即收齐三方的闭锁信号后，才可向车房发出开车走勾信号。
８、升落对缶：把勾工落下摇台，合上缶内阻车器，卡好缶挡，检查确认无误后，关上两头的安全门，再通知打点工升落对缶，升落缶之前，上下口必须联系清楚，并要用电话先给车房交待清楚，告诉司机需要升落的尺寸，再向车房送点，缶高低位置不正确，不准向缶内推车，要避免车辆落在摇台上，推不动，如遇车辆落辙在摇台上时，禁止升落缶，要设法推动车辆，抬起摇台后，才能升落缶，要防止车辆坠入井筒。
９、用罐笼提升炸药雷管等火工品时，严格执行《煤矿安全规程》第３１１条规定。
三、专门提升人员时的作业程序及注意事项
１、集中交窑提人时和专门提人时，必须将推车机的总电源切断，严禁打开电动阻车辆，井口房内不准存放车辆。
２、候缶室的进出品处，必须人专人清点人数，执行验身制度。
３、上下两层缶都必须派专人负责指挥出缶、进缶人员的秩序，掀放缶帘开闭安全门，送闭锁信号。下层缶北门的安全门，缶帘子必须关闭，派专人看管，不准进出人。
（注意：安全门不关，严禁送闭锁信号，关好安全门，送过闭锁之后，如有人要求出进缶，必须得到把勾工和打点工的同意，消过点之后，才准出进）
４、下口打点工，必须收到上下层缶把勾工的作业已完信号，并看到上下两层缶的缶帘，安全门关闭，送过闭锁信号之后，才可向上口打点室发送走钩信号。
５、上口的打点室总打点工，必须收到下口的走勾信号，看到上口的上下两层缶的缶帘，安全门关闭，送出闭锁信号，即收齐三方信号后，才可向车房送点走勾。
四、上口总打点工，收到下口的停车信号后，必须立即向车房发出停车信号，司机收到停车信号，必须立即停车，刹紧闸。
五、紧急事故停车信号，可以不经过上口总打点工，而由下口打点工，直接发给车房。
六、摇台缶内阻车器和缶外阻车器，缶帘安全门，闭锁信号，走勾红灯，电话等安全设施，必须保持性能良好，可靠，否则不准走勾。
七、两缶配重差，上行不得超过３．４吨，下行不得超过２．５吨，否则必须采取措施加配重。
八、装料不得超过高度１．７米，宽度１．１米，长度４．３米，并不准超出缶外。
九、上下大型设备如架线电机车等，上下长料，如钢轨管子等，必须有专门的安全措施。
十、如缶内只装一辆车时，必须用木楔楔牢，防止窜动。
十一、安全门和缶外阻车器要常闭，只有在缶平后，装车时才准打开，装车后应立即合上阻车器，关好安全门。
十二、闭锁信号禁止短接。
十三、上下口两层缶的安全门，走勾中禁止随意拉开，否则以违章论处，追究责任。
附：审批意见
１、付井上下口各工种必须主真学习其规程：
每个月要对作业人员，重复贯彻一次，每年都对作业人员进行一次学习该规程的考核。不合格的不准上岗。
２、对新调入付井口只作业的人员，要学习该规程，否则不准上岗作业。
副井下钢轨安全操作规程
一、 作业顺序及注意事项：
1、准备工作：
提前检查绞车的工作闸，缶道梁上的滑轮是灵活可靠，绞车的钢丝绳有无问题，固定滑沦用的钢丝绳有无锈蚀，不合格时，应及时检修或更换，起吊勾和马蹬不得有裂纹或变形，滑扣现象。
2、在付井上口西缶下层南头装一辆重车并用木楔固定，在付井下口下层缶内装入两辆矸子车。
3、通知打点工与付井车房联系，将西缶下落，使缶的上盖与摇台平推开西缶的上帽，卸去上口北门的安全门。
4、在钢轨的一头夹板孔内装好（2T）马蹬，挂好起吊勾，并在钢轨上拴好尾绳，人员离开，由施工负责人通知小绞车司机慢速提升，拉尾巴绳的人注意不要让钢轨和起吊勾碰撞马头门的梁，更不能让钢轨摆动摇晃，提到合适高度后慢，速下落。
5、钢轨装入缶内，必须用棕绳绑牢，才准提升下一根钢轨，装入数量：24kg/m钢轨，不要超过16根。保持两缶配重差在下放时不超过2.5吨的规定。
6、全部装完绑牢，经施工负责人检查后，作业人员离缶，通知上下口打点工和绞车司机，匀速慢落，确认无误时，再每秒不超过3米的速度下落，落到合适位置时，由下口施工负责人通知下口打点工让绞车停车。
7、缶停稳后，拆除下口北门安全门，缶帽和缶内的作业人员要互相配合好，将钢轨根下落，松钢轨时，下方不准人员 靠近。
8、整理现场，将安全门、缶帽等恢复正常。
二、 安全注意事项：
1、小绞车司机必须经过技术培训，合格者持证上岗操作。
2、下钢轨时，特别是缶入井后，必须有专人看管井口，防止物件坠入井筒伤人。
3、在缶帽上部的作业人员，必须带好安全帽，保险代要系牢，工作时脚要站稳。
4、下钢轨时，必须由施工负责人或安排专人统一指挥。
5、起吊勾，马蹬、滑轮、钢丝绳、闸等与安全有关的设备，工具都必须认真检查，定期检修更换，经常保持完好状态。
6、下钢轨时不允许人员随缶上下，严禁混合提升。
电瓶车司机操作规程
1、严格按操作规程作业，精心操作，持证上岗，按时现场交接班。酒后不得上岗，不开情绪车。
2、司机不得擅自离开机车，必须离开时，首先切断机车电源，取下控制器手把、板紧车闸，但不得关闭车灯。
3、开车前认真检查电源装置是否有电，机车的制动系统，撒砂装置，灯、铃等各零部件是否齐全，灵活可靠。
4、机车启动前必须检查车前后是否有车掩或其它障碍物、响铃示警，确定行驶方向，松闸按起动顺序开车。
5、机车行驶时，司贡必须是手不离制动手轮，控制器手把，精力集中，目视前方，加强观望，时刻注意轨道、道岔、交叉口、行人及巷道等情况，严禁将头或身体探出车外，严禁车外开车。
6、机车在行驶陡的下坡、弯道、交叉口、道岔、风门及行人较多的地方应减速行车，并在40米以外响铃示警。
7、机车在回风道中发生故障，应切断电源、送电修理峒室内检查修理，严禁在现场打开电器设备。
8、熔断器烧坏后，严禁用铁丝、铜丝或其它东西代替。
9、严禁以倒转代替车闸停车，严禁过放电、超负荷运行，按规定拉车。
电机车修理工操作规程
一、 一般规定
1、下电机车维修工和有关人员都要熟悉并严格遵守本规程。
2、电机车的维修和拆卸安装，必须由维护电钳工和得到许可的人在停电的情况下进行。其它人员严禁拆卸电机车任何部件。
3、在有瓦斯、煤尘爆炸危险的矿井内进行电机车检查时，只许在车库内，其余地点严禁拆检。
4、工作中需要气焊，电焊等作业时，必须制定安全措施，报矿长批准，符合《煤矿安全规程》有关规定。
5、使用脉冲调速装置的电机车，对该装置的安装、维护、检修等工作按厂家说明书的有关规定实施。
6、根据现场的经验，对电机车维修人员应按每人0.9～1台配备，架线维修人员按每人500m配备。
7、为保证合理使用电机车，应根据牵引能力配挂适当的车数，不准超载运行。
二、 电机车的维护和检修
1、电机车的维护和检修内容应按计划进行，各部位检修质量要达到完好标准规定的要求。
2、工作开始前，应对起重工具，起吊梁进行仔细的检查。
3、起落车架时，应有专人指挥，起吊时需待车上及四周人员全部停止作业后，方可进行，并保证车架平稳。
4、车架吊起后，应放置稳妥。
5、组装车轮若遇吊碰轴箱，或其它物件时，要用撬棍拨弄，禁止用手和身体其它部位捅靠，防止意外伤人。
6、完成试车时，要清除现场障碍物，试车人员要进入试车室，不得车外操作，以免跑龙套车撞人。
7、每日对电机车进行，作如下检查：车架、轮胎、轴箱、弹簧托架、制动制置、撒砂系统机械部分及电机、插销、蓄电池、油咀、蓄电池箱、控制器、接触子、照明线路、信号、集电器，各连接导线等电气部分。
8、修理检查，在检查的基础上普遍检查一般零部件，详细检查重要部件，每周进行1次，每天3――4小时，
9、修理检查的内容有：
一、检查电机车的全部操作装置及操作部分的状况和工作情况；
二、检查电机车易损部件和零件并酌情更换；
三、 检查各个摩擦部分，添加或更的润滑油；
四、 检查调整保护装置和闭锁装置；
五、 扫除电机车的污垢和尘埃；
六、 检查电气设备的防爆性能；
七、 检查机车的制动装置和撒砂装置；
10、电机车的中修和大修，应按检修规程的规定：中修半年1次，大修2年一次。
11、电机车的中修是对主要部件进行解休检修；
具体内容是：
一、 更换成套部件，轮对、轴承箱、控制器、电动机等。
二、 清洗复杂部位的机器零件，如各部齿轮，制动系统的连接装置；
三、 更换部分磨损超限的滚动轴承和轴瓦及齿轮；
四、 更换电机个别线圈和部分绝缘，进行必要的涂漆烘干；
12、电机车大修除中修各项外还有：
一、 修理整形整个机架并涂漆；
二、 更换或调整各机械传动系统；
三、 更换或检修电气操作系统。
人车修理工操作规程
1、人车修理工必须熟悉人车各部件的性能和作用，以及各部件的使用限度和检查方法，熟悉人车的完好标准维修质量标准和《煤安全规程》的有关规定。
2、在现场检查、检修斜井人车时，一定与绞车司机、信号把勾工联系好，信号工与绞车司机同意后方可检修。
3、凡检查发现有危及安全的缺陷（包括手动落闸不灵活可靠、连接装置磨损超过原尺寸的15％，底盘开焊、裂纹、轴弯、轮转动不灵活等）应停止使用。
4、吊运拆修时，首先检查使用的起吊工具是否有足够的承载能力，起吊时必须掌握平衡，物下严禁站人。
5、各种机械操作人员，都必须熟悉机械的使用性能，严格遵守操作规程。
6必须严格遵守各部件的拆卸和组装顺序，正确使用工具，严禁用大锤或其它硬质金属直接敲击各触面和扁铲松紧螺栓。
7、拆卸滚动轴承时，应使用退卸器，遇到不得已时，可用铜棒轻轻敲打。
8、使用滚动轴承的间隙要符合检修质量标准，新旧轴承不得混合使用。
9、修理人车时，严禁使用磨损而未经修复或不符合质量标准的零件。
10、使用中的斜井人车要保持完好，检修后的斜井人车要达到检修质量标准。
人车跟车工操作规程
1、跟车工必须认真负责，认真清点乘车人数、严禁超员乘车。
2、每班运送人员前，必须检查人车的联结装置、制动装置、防坠器。并做一次人车静止人工落闸试验，做一次空车运行试验，证实巷道不会引起掉道危险，确认无问题时，方可运送人员。
3、乘车人员上齐后，将门防护链挂好，跟车工上车坐稳后，方可向绞车房发出开车信号：一声停、二声提、三声松。信号发出准确、清晰。响亮。
4、跟车人分别坐在头车和尾车上，精力集中，目视前方，手不离防坠器手把和紧急信号装置，无意外事故，不准使用防坠器和中途发信号停车。
5、认真现场交接班，不准擅离岗位。
6、必须熟悉斜巷人车所使用的安全设施的作用和使用方法。
7、行车时严禁行人，行车信号发出后严禁放人乘车。
8、人车到终止位置时，跟车工发出停车信号。
9、跟车工乘坐位置。严禁他人乘座。
调度员操作规程
１、熟悉调度站使用的设备，载波电话、以及其它信号系统的基本原理，技术性能及操作方法。
２、熟悉矿井运输系统及各运输大巷的运输能力。
３、正确指挥生产，合理调度机车的运行路线和合理调配各采区矿车，材料供应，填写好各种记录。
４、当班出现问题及时汇报有关领导，做好事故记录，并有一量发生事故如何进行救援的准备，制止违章作业。
５、在井下调度站进行交接班，清点车辆，做好记录，交清电机车、线路等情况，并交清存在的隐患及问题。
６、搞好调度站内外卫生，实现文明生产。
小绞车司机操作规程
１、开车前认真检查两个刹车装置是否灵活可靠，绞车固定装置是否牢固可靠，电气系统是否正常。
２、启动程序：
（１）听清信号，确定旋转方向。
（２）先将左手柄向后拉，刹紧滚筒，再将右手柄向前推，工作闸松开后，启动电机，待电机运转正常后，即可驱动滚筒工作。
３、运转中工作：
（１）认真倾听设备各部位工作的声音。
（２）司机两手不得离开两刹车手柄。
（３）精力集中，不得与他人交谈。
（４）运转中不得调整刹车装置。
４、停车：
听到停车信号后，先将左手柄向后接至滚筒，将要刹紧时，随即向前推右手柄，松开工作闸，滚筒停止转动，切断电源。
５、工作中注意事项：
（１）下降时要开启电机，不许无电放滑车。
（２）两刹车装置不准同时刹住。
（３）提升时严禁行人，下口人员要躲进安全峒内。
一般大绞车司机操作规程
１、开车前检查：
（１）检查限位过卷，紧急制动等保险闭锁装置是否完好、灵活、可靠。
（２）电控制动系统是否正常。
（３）滑润系统是否良好。
２、启动顺序：
（１）听清上提或下放信号，确定旋转方向。
（２）启动制动油泵、敞开紧急闸。
（３）操纵制动手柄逐渐松闸，同时将控制器手柄，向前或向后推出，电机启动，逐渐切除电阻，绞车全速运行。
３、运行中工作：
（１）要时刻注意深度指示器指针移动位置，倾听设备各部位声音，仪表指示是否正常，提升最后一圈绳时，要注意滚筒的止绳标记。
（２）司机的两手不得离开工作闸和操纵手柄。
（３）绞车运转中，司机要精力集中，不得与他人谈话，他人不得进入车房。
（４）在运转中不得调整制动闸和安全保护装置。
４、停车：
（１）当司机听到警铃信号后，作好停车准备，逐步将制动手柄缓慢拉到零位，同时操纵控制器手柄，均匀减速停车要稳准。
（２）停车后将制动手柄放置于制动位置，控制器手柄放置在零位。（３）在提升乘人车时，当指针在深度指示器上移位快到乘人车停车位置时，开始均匀稳妥减速，一旦听到乘人车停车信号要立即把制动手柄拉于制动位置，控制器手柄置于零位，让乘人车平稳停车，防止上下缓冲。
开拓一区246轨道JYB40*1.25型绞车操作规程
1. 司机必须专业技术培训考试合格,取得操作资格证，持证上岗。
2. 司机必须熟悉所使用绞车安全设施的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准和煤矿安全规程的相关规定，并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。
3. 认真检查绞车周围顶板，巷帮支护必须安全可靠，无杂乱异物，便于操作和瞭望。
4. 认真检查绞车的安装，固定必须牢靠。
5. 认真检查绞车的制动闸离合闸必须符合规定，且手把工作行程不得超过行程的3/4即闸住。
6. 认真检查钢丝绳应无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀、断丝和磨损不得超限，在滚筒上固定牢靠符合规定。缠绕长度不得超过绞车规定容绳量，且排列整齐，绳径符合要求，摩擦圈不得少于10圈等。
7. 认真检查绞车控制开关、操作按钮、组合信号等应无失爆现象，且符合完好标准。信号必须声光俱全、声音清晰、准确。
8. 听到清晰准确的信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向再启动绞车主电机空转。
9. 下放矿车时，必须与把钩工配合好，随推车随放绳，严禁有余绳，严禁不带电松车。
10. 工作中，禁止两个闸把同时闸紧，以防烧坏电机。
11. 绞车运行中，司机要集中精力，注意信号，观察钢丝绳情况，手不离闸把，收到不明信号，应立即停车查明原因，
12. 必须严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。并按规定装设走钩警示红灯。
13. 严禁超载、超挂、蹬钩头、扒车。
14. 认真执行绞车岗位责任制和交接班制度。
充电工操作规程
一初充电：
１、认真检查电源装置，所有零部件必须完整无损，蓄电池的正负极及引线不准接反。
２、电解液灌入蓄电池内静止２小时，注入量应高于防沫板15-20毫米，电解液温度必须降到400 C以下方可充电。
３、开始由第一阶段电流（２５－３０A）充电，当蓄电池电压升为2.4V以上时，改为第二阶段电流（２０A）充电，当电压及电解液比重在３小时内基本不再上升，电解液表面冒出大量均匀汽泡时，即可停止充电。
４、初充电后必须做恒流放电试验，蓄电池容量达不到设计不能使用。
二、日常充电：
１、首先检查电源装置极柱连线是否有损坏，发现问题及时处理。
２、把蓄电池表面用清水冲洗干净，擦干，打开透气盖检查电解液比重，温度，液面高度，补充蒸溜水或带比重的电解液。
３、必须使用电源，插销接通电流源，严禁裸露，失爆充电，正负端的导线电压降时，则将电流截半，当电压连续３小时不变，其日常充电完毕。
三、电解液的配制：
１、选用合格的硫酸和蒸溜水，耐酸器皿。
２、配制时要带防护眼睛，耐酸皮手套，穿胶皮围裙和胶皮靴。
３、应将硫酸向盛有蒸溜水的容器中徐徐注入，同时用玻璃棒不断绞拌，以便混合均匀，迅速散热，并测量其比重和温度，温度过高需冷却，直至符合标准。
绞车机修工操作规程
１、绞车机修工应了解本人所维护绞车的结构性能，工作原理及维修技术，应学习一般机械原理，机械零件基础理论知识。
２、绞车主要机械部件（滚筒、减速箱、联轴节、轴承、制动系统、滑润系统），检查项目及维修质量要求，按《煤矿机电设备完好标准》执行。
３、不准对正在运转中的绞车检查，调整。
４、凡作用于安全制动的一切保护装置发生故障时，必须停车找出故障原因，予以排除，不得带病 转或甩掉保护进行提升，若一时不能修复，则必须向专职技术人员汇报，可以其监督下运转至某一提升地点处理。
５、绞车机修工均应熟悉制动系统的工作原理，结构，维修知识及液压制动系统的最大工作油压，正常松闸油压等主要参数。
６、检查调整制动机构前，务必将提升物放到平衡位置，将滚筒锁住后,财允许打开闸。
７、每天都要察看各个闸的最低松闸油压、有无明显降低，有则及时检修问题。
８、使盘形闸在全松闸状态下，用塞尺检查每个盘闸间隙，检查同一付两侧间隙要相等，不大于２毫米。
９、制动器更换闸木后，应加强闸瓦间隙的检查，研磨过程中及时调整，应检查调整拉杆端的丝杆，拧入活接头的长度不小于杆端丝扣部分的直径长。
１０、定期检查闸轮的椭园度或刹车盘的偏摆情况，盘闸磨损接近产品规定允许厚度时，应加强检查。
１１、经常清洗网式滤油器，保持油质清洁，管路畅通，发现油面有较多油沫及杂质时，应及时换油，且保证油和油位在规定范围内。
１２、检查盘形闸时，如发现松闸时间比往常延长了，则可能联结油压站各盘形闸的管路中有空气，需排气。
１３、应保证闸轮、闸盘、闸瓦清洁、无油污、以免影响磨擦系数。
１４、应保证大轴两端的良好润滑。
１５、油箱油位要经常检查，保证达到正常油位。
２JTP-1.6绞车操作规程
１、开车前的检查：
（１）检查限位过卷，紧急制动等保险闭锁装置是否完好，灵活可靠。
（２）电控及制动系统是否正常。
（３）润滑系统是否良好。
２、启动顺序：
（１）听清上提或下放信号，确定旋转方向。
（２）启动油泵电机。
（３）将工作手柄缓缓推出，同时操纵主令控制器手柄即右手柄，逐级启动电动机，并松开工作闸，即可操作提升绞车进入正常运行状态。
３、运行中的工作：
（１）时刻注意深度指示器指针位置，倾听设备各部声音仪表指示是否正常。
（２）司机的两手不得离开开作手柄和主令控制器手柄。
（３）绞车运行中，司机应精力集中，不得与他人谈话，他人不得进入车房。
４、停车：
（１）当司机听到警铃信号后，作好停车准备，逐步将制动手柄缓慢拉回零位，同时操作主令控制器手柄均匀减速停车要稳。
（２）停车后将制动手柄全部拉回，主令控制手柄放于中间零位。
（３）如停勾时间长，则要切断油泵电机电源。
５、调绳操作：
（１）将操作台上的调绳转换开关拨到调绳位置，操纵制动手柄使液压站油压３逐渐升高，将齿轮离合器完全脱开，然后便可开车调绳，调绳完毕要使内外齿轮对位后停车，然后把调绳开关拨回到工作位置，让离合器内外齿啮合，调绳工作即结束。
（２）调绳工作中绞车司机要听从调绳负责人指挥，没有得到允许，禁止随意开动绞车。
安全生产操作规程掘进部分
光爆打眼工
1、 打眼前要做好充分的准备，以利安全、优质、高效低耗。
2、 要有光爆图表、支护图表、正规循环作业图表。
3、 认真敲帮问顶，及时找掉浮矸活石，搞好临时支护。
4、 检查通风和综合防尘设施。
5、 检查钻眼工具，接好风水管路。风锤要注油试运转。
6、 按中腰线及图表规定划线定眼位打眼。
7、 钻眼必须保证质量。做到准、平、直、齐、准确掌握打眼角度和深度。
8、 多台风锤打眼时应分区作业。定人、定锤、定眼位、定责任、对号入座。
9、 操作风锤要做到三要“准、直、稳”，三勤（勤看、勤听、勤动手）一集中（思想集中）打眼不规格，不准装药。
10、 打发时、稳钎人不准带手套，袖口要扎紧，风锤前禁止站人，以防断杆伤人。
11、 打眼时风锤工要应站正扶稳，两腿前后岔开，不得骑气腿打眼。
12、 打完眼，盘好水管、风管，定点存放，以备再用。
锚杆安装工操作规程
1、 先检查顶板情况，找掉活矸危矸，必要时应先打点柱护顶。
2、 锚杆眼的方向、要岩层结构不明显时，可与巷道轮廓线垂直。眼向偏差不大于15度，层状岩层顶部锚杆眼应垂直岩石层理。其它锚杆应与层面成75度斜向布置。
3、 锚杆眼的深度，应与锚杆长度配套。打眼时应在钎子上做好标记。
4、 锚杆安装前，应将眼内岩粉、积水清理干净。
5、 安装前，应先检查锚钎眼位，方向、深度、眼深、眼距、锚杆规格部件等均应符合要求，否则应重新补眼或更换合格锚杆。
6、 把锚杆眼口外找平，套上托盘，拧紧螺丝。
7、 锚杆安装后，必须抽样检查锚固力。锚固力不得低于设计要求，否则应加补锚杆。
三、喷浆工操作规程
1、 喷浆机由专职司机负责检查、维护、保养和操作。
2、 喷浆前、应当对喷浆机、风、电、管线进行全面检查和试运转。发现问题及时处理做到
3、 检查喷浆机各部件是否齐全完好。料斗上要有料筛。
4、 检查给料系统内有无杂物和堵塞，出料弯头是否畅通。
5、 各联接装置及摩擦板紧固好及送电、送风，检查喷浆机运转情况要达到：机子密封严密、任何处无漏风现象。转子运转方向对头。机子运转时，一周12个孔排气声音正常，无堵眼现象。开始工作时，必须通知有关人员注意，确认安全时才能开始正式运转。
6、 操作时应先送风、再送电、然后给水，最后给料。结束时应先停料，待料用完后停电，最后断水、停风，停风前要开大压风阀门，将输料管内的存料吹净。每次给风下料，调节风压的大水要听从喷浆手的指挥。
7、 作业中应及时清除料斗中的杂物及固结物。
8、 经常检查各部件、螺丝、油位、保证机器运转正常，发现有不正常的声音时，应立即停止作业检查。
9、 施工中突然发生停风、停电、停水不能继续作业时，应将喷浆机输料管中的混合料及时清除干净。
10、 工作完毕，应将喷浆机进行一次全面检查、清扫。机体外壳，转子进风眼出料眼都要用压风或压风加水吹洗干净，保持清洁无积尘。出料弯头内壁发现积块要立即清除保持畅通。非工作时间，摩擦板要解除压紧状态。机体低板周围场地的杂物要清除干净。磨损超限的清扫器，摩擦板失效的要及时更换。在喷浆过程中，司机应与喷射手密切配合，根据实际情况及时调整风压、水压、下料、下速凝剂。
架棚工操作规程
1、 架棚前准备好所用材料，先敲帮问顶，找掉浮矸危石，然后按规程要求的规格材料架棚。
2、 架棚巷道应打好前探梁进行工作。
3、 放炮前加固迎头棚子，放炮崩倒的棚子要及时扶好。
4、 架设金属拱形支架，应先串梁托住棚梁护好顶，再挖柱窝、卡子、扣上拉杆腰帮背顶刹紧压实。
5、 梯形支架、应先立柱柱腿，再上棚梁。
6、 严格按中腰线架棚，架棚前和架棚后均要找准中腰线。
7、 柱窝必须够深，挖至硬底，棚子扎角，棚距大小，均应符合
