卡车维修电工安全操作规程
第一条 凡从事电工的工作人员，必须熟知本规程，并要严格执行，经有关部门培训，取得安全操作证后，方可进行作业。
第二条 新工人、徒工不得单独操作，工作时必须要有技工在场指导。
第三条 电工工作前要穿好劳动保护用品，带好工具。
第四条 在检查、检修、保养卡车时，应按挂牌制度规定，挂上相应的标牌。检修完毕后取走相应的标牌。
第五条 卡车启动时，应先鸣笛三声，所有在车工作的人员听到鸣笛，必须离开卡车活动的范围，以免损伤。
第六条 不论在任何情况下，只要在厢斗底下作业，就必须固定厢斗安全钢缆，挂好后方可作业。
第七条 定检吹风除尘时，应戴防护眼镜，以防砂粒或其它锐物伤人。
第八条 在更换气路上的压力开关时，应先关闭主气包上主气阀，慢慢的松开压力开关到一定程度，使气路中残存气体释放后，方可更换。
第九条 在更换发动机水温传感器时，应在停机后，且水温降低<40℃后才能进行更换。
第十条 用电阻栅做功率试验前，在确定线路连接正确的情况下，人员必须撤离到安全地带。实验时，应选择平坦，坚实地面，并作好防溜车措施后进行，每次实验不要超过30秒，完毕后将所有的线头及分流器紧固复原。
第十一条 在对插件板及电位器进行调试时，应按调整程序及规定值进行，不得任意变动，调整完毕后，应封死防止松动。
第十二条 必须将控制电源切断后，方可拆卸或插入板件。
第十三条 卡车的保护或监测系统动作后，要查清原因，不得盲目解除保护或监测装置。
第十四条 对电器系统进行绝缘测试时，必须将半导体器件短接或离开系统以防击穿。
第十五条 在卡车上进行电焊作业时，应将所有插件板(包括辅助卡)拨出或拨出对应插头，并将电瓶开关断开。
第十六条 为了处理故障必须进行单电动轮运行时，必须解除故障电机电枢回路，并对地绝缘，卸掉所载负荷，可以在70%的坡度上运行，如不能卸载，路面坡度必须小于3%，否则会损坏电机。行驶速度必须小于10公里/小时。
第十七条 不准用万用表直接测量主线路电压和电流。
第十八条 故障检修中，在发动机必须运行，而控制电源不允许切断的情况下，应与司机配合好，如不需司机配合应让其离开驾驶室，以免司机发生触电事故。
第十九条 为应对紧急情况，在不会对卡车造成损害的情况下，对卡车电路的一些临时性措施(如加速联接回路的跨接等)要作好记录、交接清楚。并及时彻底解决故障点，恢复原电路，不得在临时性措施下，长期作业。
第二十条 在卡车上的隐蔽处作业时，如后桥、卡车腹部、发动机上部、电机上部等，应设专人监护;并在驾驶室悬挂“有人作业，禁止操作”警示牌。
第二十一条 使用叉车装运电动轮时，绑扎安全可靠后，除司机外，其他人员必须撤离到安全位置。
第二十二条 在任何情况下，需要登高作业时，必须使用合适的平台小车或梯子，并系好安全带。
第二十三条 在处理液压系统控制回路时，必须确认系统压力完全释放后方可进行作业。
第二十四条 夜间检修人员必须使用照明设备。
第二十五条 在检修时，靠近旋转部件时必须保持一定的安全距离。
第二十六条 在进行卡车运行试验或故障处理时，必须站稳、扶好。
第二十七条 在检查和维护电瓶时，必须确认附近没有明火，方可打开电瓶箱盖。
第二十八条 在发动机运转的情况下，不得对主回路进行检测。
第二十九条 在任何情况下，在后桥壳检查或维修时，必须设专人监护;在更换电刷时，必须将发动机熄火后方可作业。
第三十条 因电气原因需要更换电动轮时，维修电工必须严格执行电动轮更换检修工序。
第三十一条 在进行举升连锁测试时，必须与司机密切配合，设专人指挥。
第三十二条 在更换充电机时，必须使发动机熄火后方可更换。
第三十三条 在点检过程中，需举斗不挂钢缆时，司机必须离开驾驶室，点检人员必须站在箱斗侧面工作。
第三十四条 动态调整卡车电气参数时，要设专人监护，与司机密切配合，防止触电或碰伤。
第三十五条 举斗点检或检修时，维修人员不得站在车身后侧，防止厢斗上异物滑落伤人。
