大隆矿“1985.7.5”触电事故案例分析

大隆矿“1985.7.5”触电事故案例分析
　　　1985年7月5日10时50分，井下运输一队13#机车司机杜×、司旗梁××，在E1 运输大巷—340调车场将停放在车场内的3台空车挂好链后，司旗梁××坐到机车的电阻箱上，向司机发出了开车信号，当机车返回行驶到距绕道150米处时，集电弓子滑板突然将架线接头处刮开，架线电源侧连同集电弓子一同落在司旗梁××身上，造成架线触电后当场死亡。
　　　事故原因：
　　　1、司旗梁××不按规定跟在列车的尾部，而是坐在机车头上，是这起事故的主要原因。
　　　2、司机对司旗的违章行为没有制止，而进行开车，是这起事故的又一原因。
　　　3、架线偏中心150mm、使集电弓子一侧绝缘木离开，失去平衡，当机车通过架线接头处（并线连接方式）集电弓子套入架线一端，把架线接头处的并线卡子刮开，架线电源侧和集电弓子一同掉下，落到司旗上半身，是这起事故的主要原因。
　　　4、巷道淋水对架线和并线卡子腐蚀，架线局部氧化，并线卡子螺丝强度不够，使架线被弓子筐刮落，是这起事故的又一原因。
　　　防范措施：
　　　1、井上下电机车弓子绳不许绑死在机车车体上，必须处于自由状态。
　　　2、对矿内所有架线，铁道及巷道进行定期检查，发现问题及时处理。
　　　3、认真学习“三大规程”严格按规程规定作业，严禁违章作业。
　　　4、职工要提高安全意识，对违章行为要及时制止防患于未然。