大隆矿“1983.2.19”运输事故案例分析

大隆矿“1983.2.19”运输事故案例分析
　　　1983年2月19日四点班，运输区一队井下机车司机赵××、司旗刘××驾驶单机往东翼—340上山下部车场道岔处倒料车。机车行驶到—340附近，遇有6个矿车便停住，司旗刘××将6个矿车挂好车链后，又往前顶车行驶。在顶到—340上山的下部车场道岔时，顶在最前面装铁棚的叉车后两车轮向水沟一侧掉道。司机赵××发现车掉道便停车，与司旗刘××找来一根2.1米长的枕木，将枕木一头顶在铁道道木上，另一头支在掉道车的车角上。刘××手扶道木司机拉车。掉道车车角和支车的道木“吃劲”后，刘××便往掉道车拉车时的后方退着躲车。这时，支车的道木支劈，向前方翻去，造成掉道车4个车轮向水沟一侧掉道。车角撞在向后退着躲车的司旗刘××的头部（17时55分），经抢救无效死亡。
　　　事故原因：
　　　1、没有认真执行《煤矿安全规程》，没有经过培训，新工人刘××顶岗操作。
　　　2、违章作业，处理掉道车的方法不当，应用起道器处理掉道车。
　　　3、刘××躲避的位置不当，应往掉道车拉车时的前方躲车，自主保安能力不强。
　　　防范措施：
　　　1、严格执行《煤矿安全规程》，岗位工种必须经考试合格后方可上岗作业。
　　　2、加强职工安全教育，杜绝违章作业现象的发生。
　　　3、加强培训提高自主保安能力。