晓明矿“1984.10.8”运输事故案例分析

晓明矿“1984.10.8”运输事故案例分析
　　　1984年10月8日10时10分，6号电机车司机郑×、机车主蹬钩工苑×和辅助蹬钩工李×，将北一大巷内23台重车连接好后，准备与运输大巷7台重车连接在一起，在连接过程中发现第18台矿车是倒链车，插销上缠有两圈铁线，李×又找一根新10号铁线，将第18台矿车固定插销提起45mm与第19台矿车三环链用铁线连接上，并挂在第18台矿车堵头的排水孔上，然后将23台矿车拉到北一大巷门口，接着去调运运输大巷的7台重车以便和这23台矿车连接，李×把有一对链车及其连接情况告诉了苑×，苑×未经检查，就把从运输大巷拉来的12台重车（后有铁道工装了5台重车）和北一大巷门口的23台重车连接在一起，随即发出开车信号，李×又告诉司机郑×车多慢点开，郑×以5挡行车，接近四号层时减速为一挡，当列车行至四号层连三岔尖处时，蹬在尾车上的苑×发现矿车断链，边喊边摇摆矿灯，司机郑×和侧身坐在车头上的李×均未听见和看见，列车已驶入调车线。此时，在该地点人行道（空车线）上向井口方向行走的孙×、罗×二人，见列车（共30台矿车）通过后，没有向后了望，紧接着迈入重车线道心继续行走，脱链后尾随滑行而来的5台矿车的第一台矿车将二人压在矿车下，二人当即死亡。
　　　事故原因：
　　　1、使用10号铁线连接矿车，强度不够，造成脱链，是这起事故的直接原因。
　　　2、超过电机车拉运矿车数量规定，多挂5台矿车。
　　　3、列车尾部没有挂红灯。
　　　4、运输大巷水沟盖板不全，人行道不能行人。
　　　5、运输大巷无照明，对行人和行车安全起不到保证作用。
　　　防范措施：
　　　1、矿车之间连接必须安全可靠，严禁使用非标准件连接。
　　　2、在巷道行走的人员应走人行道。
　　　3、电机车每次开车前蹬钩工必须检查牵引车数、各车的联接和装载情况，牵引车数超过规定，联接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，都不得发出开车信号。
　　　4、对倒链车的联接必须用符合规定的联接件挂车。
　　　5、列车必须设红尾灯。