大兴矿“1997.4.15”运输事故案例分析

大兴矿“1997.4.15”运输事故案例分析
　　　1997年4月15日零点班，运输区机车队两台8吨机车从南五采区往井底车场拉综采工作面拆除的支架和回收的材料。凌晨6时25分左右，2号机车挂上一组液压支架从南五车场发车向井底车场行驶。6时30分1号机车在南五车场挂上13个料车也向井底车场行驶。两车相距约300米，由于2号机车速度慢，1号机车速度快，6时50分左右，当1号机车行驶距南五采区车场1500米处，撞到2号机车拉的综采液压支架上，将坐在1号机车头处的司旗张××撞伤，造成胸部、肋骨、下额部多处骨折，伤及内脏而亡。
　　　事故原因：
　　　这起事故是由于违章作业造成的，其原因有以下几个方面:
　　　1、1号机车司机李××明知2号机车拉液压支架速度慢，没有限速行驶和加强瞭望，没有保持同向行驶的两列车间的安全距离，导致事故发生，是这起事故的主要原因。
　　　2、1号机车司旗张××不听劝阻，坐在1号机车车头部，影响司机了望视线，自己又没有起到了望作用（据事故分析当时睡着了），当两车相撞时成为不可避免的受害者。因此张××违章坐车头，是这起事故的另一主要原因。
　　　3、井下机车运输无信号集中闭塞系统，机车缺少通讯设备。机车与机车之间，机车与配车调度之间联系困难，也是这起事故的一个原因。
　　　防范措施：
　　　1、以运输区为重点，在全矿范围内开展一次职工安全思想教育，强化职工的安全意识，认真抓好职工工种岗位培训工作。提高职工安全技术素质，要求职工上标准岗，干标准活，严格遵守工种操作规程，杜绝违章作业现象发生。
　　　2、层层落实安全生产责任制和岗位责任制，把各项安全制度落到实处。井下运输线路必须划清区段，同一区段内不得有两列车进入。司机和司旗必须在规定的位置上各负其责。
　　　3、筹措资金，尽快完善井下运输通讯系统和信号集中闭塞系统，保证行车安全。
　　　4、加强井下运输治乱工作，加大现场检查考核的力度和密度，督促各项安全制度的落实，确保安全生产。