大平矿“2007.2.3”运输事故案例分析

大平矿“2007.2.3”运输事故案例分析
　　　2007年2月2日，在北一轨道上山绞车道的绞车司机鲍××于23点20分接班并经安全确认后，从24时开始拉人车，拉4次后，摘下人车挂6个空车拉到-400车场，下放2个矸石车，又拉上6个空车到-400车场，挂6个矸石车下放，当放到100米时绞车忽然加速，绞车司机听到马达声音不对，马上拉回制动手柄归零位，按下急停按纽，并踩下紧急脚踏回油踏板，进行紧急制动，但绞车继续运行，运行速度为3.5米/秒～4米/秒，运行了两分钟后矿车撞入N1绞车底弯道。由于下把钩朱××操作不规范提前打开斜梁挡车器，致使3台矿车被撞坏。并将停放在N1绞车底弯道的两台人车车厢损坏变形。
　　　事故原因：
　　　1、直接原因：由于绞车马达油封破损，液压油甩在制动盘上，使制动闸力矩不足
　　　2、间接原因：下把钩操作不当，提前打开斜梁挡车器。
　　　防范措施及要求：
　　　1、利用停产放假时间对两小运输人员进行全员培训。特别是运输队把钩工、信号工、绞车司机进行重点培训，严格规范操作。
　　　2、严格对机电设备定期检测。使机电设备各部位满足技术要求。
　　　3、加强日常检修，规范记录，发现问题及时汇报，不许带病作业。
　　　4、加强精细化管理的力度。完善各种运输管理规定及措施。