十矿机运区矿井轨道运输安全生产管理制度汇编
目 录
乘罐制度 1
斜井人车系统人员配备及管理规定 2
斜井人车轨道管理规定 3
平巷人车乘车规定 4
平巷人车运行规定 5
平巷人车检查维修规定 6
机车、列车过风门管理规定 8-9
斜井人车乘车规定 10-11
机车运送长大物料规定 12-13
斜巷运送长大物料规定 14
地面窄轨行车规定 15-16
大巷行车规定 17-19
斜巷行车制度 20
大巷行人制度 21
使用矿灯发送紧急停车信号的规定 22
轨道运输安全装置定期试验制度 23
小绞车使用许可证申请办理制度 24
行车不行人、行人不行车管理规定 25-26
机运区运输组安全生产责任制
一、全面负责全矿轨道运输的业务保安工作，认真执行“安全第一”的方针，组织实现矿下达的安全生产目标
二、经常深入现场，对运输安全设施和工程质量进行检查，帮助基层单位解决安全生产和工程中存在的问题。
三、督促检查各运输队贯彻轨道运输管理制度和相关规定的执行情况，发现问题及时纠正，并有责任对“三违”人员进行批评教育。
四、每周对所管辖区域内的运输设备及“一坡三挡”安全设施检查一次，对查出的问题，认真组织落实整改。
五、重点抓好井下主要运输斜巷提升机、安全保护装置、斜井人车及防跑车和跑车防护装置的使用情况是否完好齐全、灵活可靠。
六、抓好运输机电设备的计划检修，确保运输机电设备完好符合标准要求，并按期进行试验。
七、负责每月对矿井运输质量标准化及工程质量进行组织验收，对检查出不符合标准的项目及时督促整改。
八、发生运输事故时，必须亲临现场，协助单位制定处理方案，并有参加事故调查、分析原因，按照“三不放过”的原则进行追查处理，避免同类事故的再次发生。
乘 罐 制 度
1、所有入井乘罐人员必须听从井口管理人员的指挥，一律在候罐室候罐，南翼付井由机电一队负责管理并维持秩序，北翼井口由北翼机运队负责管理并维持秩序。井口把钩人员接到上、下人通知后，组织乘罐人排队出候罐室自觉接受把钩人员验身，并自觉遵守入井验身制度，每次只允许出32人，在安全线以外排队候罐，严禁超越或踏着安全线。
2、如遇付井口停罐时间较长、人员拥挤时，井口把钩人员必须提前向矿调汇报，由矿调通知保卫科、安检科、机运区到现场维持秩序。
3、如果在提车时间有延点人员急于乘罐，执勤人员要和下井口信号工联系，尽是给予照顾，在可能的情况下，执勤人员要态度和气、以理服人，延点人员必须听从执勤人员指挥，双方要互相理解、互相照顾，严禁打人、骂人。
4、任何人不能无理取闹、强行乘罐，否则井口把钩人员通知矿调，由矿调派有关单位追究责任、酌情处理。
5、罐前的红灯亮时，表明已打起钩点，此时所有乘人严禁进出罐笼，进入罐内人员严禁打闹，所带工具、小型物件必须拿牢，严防井筒坠物，携带尖利刀具必须載护套，竖立要拿牢，避免伤人。
6、集中上、下人时，所有乘罐人员在乘罐时严禁携带超长、超重物品 罐，禁止罐内装笨重物品(如开关、电机)。
7、乘罐时严禁身体各单位伸出罐笼外。罐笼到位停稳后由下井口把钩人员负责把罐帘子掀起挂好，乘罐人员按秩序下罐，不准拥挤。
斜井人车系统人员配备及管理规定
1、斜井人车服务的绞车司机、信号工、人车、绞车维修工，必须接受工种培训学习，经考试合格，发给合格证，才能独立从事本职工作，并作到持证上岗。
2、在一条斜井人车轨道工作的司机、信号工、要固定岗位，不准随意换岗。
3、提人绞车每班必须配备两名司机、升降人员时，必须一人开车，另一人监护。
4、每班要有监察人员或指定专人在乘人地点维持乘车秩序，人车开动时乘人要离开人车0.5米以上。
5、每班各工种必须严格执行现场交接班制度，严禁脱岗或非专职人员顶岗作业。
6、各主要乘人地点，绞车房必须悬挂工种操作规程和岗位责任制。
斜井人车轨道管理规定
1、行驶斜井人车的轨道必须达到优良品。
2、人车轨道的轨枕必须露出三分之一。
3、轨道的变坡点处地辊数量根据巷道变坡点处坡度具体情况确定地辊数量，其直径小得小于250mm，轴径小于50mm。
4、轨道中部不得有钢丝绳磨钢轨及轨枕现象。
5、行驶人车巷道道岔位置必须有照明，以便人车信号工在人车行驶中对道岔闭合情况。
6、接班后，必须先巡道，确认符合规定后方可空车试运，巡道人要明确职责，对检查项目和标准要认真负责。
7、人车运行时跟车必须认真观察前方轨道情况，发现问题，及时发出停车信号。
平巷人车乘车规定
1、所有乘车人员必须在规定的乘人车场乘车、非乘人车场严禁乘车。
2、乘车人员必须服从运输监督员(或跟车工)的指挥，按先下后上顺序上下车。
3、按规定乘员数量乘车(每节车乘员数为18人)严禁超员乘车。
4、乘车人员进入车箱后，要有自觉挂好车门上的安全链，佩戴好安全帽，精力集中，严禁将身体的任何部位与随身携带的物品露出车体外。
5、凡乘车人员严禁携带易燃、易爆或剧烈腐蚀物品乘车。不准携带超长、超宽、超重物品乘车(长度不超过1.2米，宽度不超过0.5米，重量不超过15kg)，携带刃具和尖锐器具应加防护套。
6、人车运行中，严禁乘车人员在车箱内打闹，也不得搞下安全帽，更不允许在车内睡觉。
7、严禁扒、蹬、跳车或站在两车连接部位之间搭乘。
8、机车在发出开车信号后(打铃)和到达人车场未站稳之前，乘车人员严禁上下车。
平巷人车运行规定
1、人车司机、跟车工必须接受工种培训，经考试合格发给合格证，才能独立从事本职工作，并持证上岗。
2、用人车运送人员时，应严格遵守《煤矿安全规程》第359条之规定，人车行驶速度不得大于4米/秒，严禁超速运行。
3、人员上、下车区段(乘人车场)必须设置停车线，并悬挂平巷人车乘候车制度及列车行车时刻表。
4、行驶人车的轨道必须达到优良品。
5、司机开车前，必须用载波电话与调度室联系，征得同意后方可开车，严禁私自发车。
6、严格按照人车时间表发、返车。
7、司机、跟车工要严格按操作规程操作，遇有以下情况时必须立即停车：
(1)运行前方发现障碍物或有人作业施工。
(2)电机车制劝不灵活可靠，加速不平稳。
(3)通讯信号不通，不清晰。
(4)道岔闭合不好。
(5)掉道或其它紧急情况。
8、所有乘车人员必须严格遵守《煤矿安全规程》第360条之规定。
平巷、斜巷人车检查维修规定
1、每天对运行人车有专人进行检查，发现有问题车辆必须立即摘掉，并及时安排进行修理。
2、平巷人车必须台台完好，不完好车辆禁止运行。
3、行驶中的人车，每月进行一次小修，半年一次中修，一年一次大修。
4、每年对平巷人车进行一次防锈处理。
5、确保运行人车完好率100%。
斜巷、平巷、危险区域
“行车不行人，行人不行车”管理规定
一、提升斜巷
1、所有进入斜巷行走人员，必须认真听从区域内信号把钩工的指挥，认真遵守“行车不行人，行人不行车”的规定。必须行人时要经信号工、把钩工同意，并停止行车，对通过人员必须清点人数，确定无人时方可发开车信号。
2、斜巷行走人员在行走时，应做到“一停、二听、三看”确认无误后，方可进行斜巷行走，行走时一律走人行道(梯子侧)。
3、听到行车信号或看到红灯亮时，行人应自觉躲进保险硐，等到红灯灭时，方可行走。
4、凡携带长大物料工具在斜巷行走人中，应密切注意巷道状况，并需将所带物品、工具保持平衡，严禁物品脱落、滚动伤人。
5、通过偏盘口道岔时，应看清巷道情况，确认安全后方可行走。
6、行人严禁搬动道岔和乱动声光信号及挡车设施。
7、乘坐斜井人车时，必须在指定的乘人车场乘坐，严禁中途强行拦车。
8、行人经过掉道现场、事故现场或施工现场时，必须经过现场安全负责人同意后方可通过，否则不能通过。
二、平巷危险区段
1、凡在井下主要运输大巷行走人员必须精力集中，注意前后过往车辆，严禁在巷道内打闹。
2、大巷行人一律在人行道侧行走，严禁扒车、蹬车、跳车。
3、看到过往车辆，或听到机车响声、警示信号后，应迅速躲在人行道侧或巷道宽敞处，行人要给车辆让道不得抢道。
4、凡携带长大物料、工具在井下大巷行走的人员，应严密注意过往车辆和前后行人，并需将所携带之物料、工具与轨道保持平行，所携带刃具必须妥善防护。
5、通过巷道口和曲线或危险区域时，必须做到一停、二听、三看、四通过，禁止盲目穿越。
6、通过风门人员在接近风门前，应做到一停、二听、三开门，通过后将风门立即关闭，以免破坏正常通风或出车挤伤。
7、行人严禁搬动轨道道岔，严禁随意使用“矿灯紧急停车信号”拦截机车，“矿灯紧急停车信号”只有在紧急情况下使用。(矿灯紧急停车信号即：矿灯左右晃动)
8、行人经过掉道现场、事故现场或施工现场时，必须经现场安全负责人同意后方可通过，否则严禁通过。
机车、列车过风门管理规定
1、列车(包括单个车辆，下同)通过的风门，必须设有当列车通过时能够发生在风门两侧都能够接上到声光信号的装置。大巷内的过风门声光信号装置应具备自动操作和手动操作两种功能。
2、每组风门的里、外两个风门以外5米处应设置有效的阻车器。
3、列车过风门前必须由人工打开风门，并将打开的风门挂好或支好，防止过车期间风门自动关闭;列车通过后，应及时将风门关好。(自动风门除外。)严禁列车顶撞风门。
4、列车过风门时，必须保证在每一时刻至少有一道风门处于关闭状态;如果里、外风门间的距离不能满足整列车间时通行，则应分批通过，严禁强行同时打开所有风门。
5、若风门之间有行人，应待人员通过或避让后，再让列车通行。
6、列车过风门的顺序应为：先接通过风门报警信号，再打开风门，然后打开阻车器，放行车辆，车辆通过后及时关闭阻车器和风门。
7、风门两侧为小绞车运输时：
①过风门声光信号装置应和绞车运行红灯指示联锁，红灯亮时，过风门报警装置同时发出讯号。
②风门之间应设置传点器，以便每打开一道风门跟车工都能及时发出拉车或停车信号。
③车辆过风门时，风门两侧的小绞车钩头绳应挂在串车(包括单个车辆)的前后两端，一侧的小绞车作拉车用，另一侧则用以保证及时停车。
8、人车推车过风门时：
①人车推车过风门时，首先要遵守《煤矿安全规程》第362条之规定。
②过每一道风门后，应保证能够及时停稳车辆。
③不准前拉后推，不准在侧面推车。
④推散车时，前后车辆之间应保持10m以上距离，并设专人了望指挥，防止后面的车辆碰撞前面车辆或人员。
9、机车牵引过风门时：
①除遵守以上相关要求外，机车司机应注意了望，按跟车工的信号指令慢速行驶，同时不断地摇铃(或鸣笛)示警。
②严禁顶散车过风门。
③机车过风门前，应先由跟车工按下过风门声光信号按钮。
④过风门后必须保证风门都处于关闭状态。
斜井人车乘车规定
一、乘车规定
1、所有乘车人员必须严格《煤矿安全规程》第360条之规定，并在指定地点(侯车峒室)侯车，不准在人车巷道内(人车库)车场弯道及信号峒室内侯车。
2、乘车人员必须听众监察人员的指挥，先下后上，严禁抢上抢下。
3、乘车人员在规定时间内乘车，其他时间为运送物料时间，一律不准乘人。
4、乘车人员要自觉挂好车门上的安全链，佩戴好安全帽，精力集中，严禁将身体任何部位与随身携带的物品露出车体。
5、乘车人员不准坐在人车信号工或跟车工的座位上(人车运行方向第一排不准信号工以外的人员乘坐)，不准在车内打闹、高声喧哗，上下人员时一律等车停稳后，听从指挥，有秩序地先下后上。
6、严禁携带雷管火药、易燃易爆物品乘坐人车。
7、任何人严禁扒车、蹬车、跳车，不准在人车前头及两车之间的连接处穿越或停留。
8、所携带的超长、超宽、超重的工具或材料等不准乘坐人车(长不超过1.2米，宽度不超过0.5米，重量不超过15kg)，斧、锯不包刃口，锹、钎子、橇杠不加防护套的，不准乘坐人车。
9、发生人车掉道等意外情况时，乘车人员不得惊慌，不得跳车，待停车信号发出后，人车停稳再下车。
10、每班运送人员前，人车信号工必须进行人车手动落闸试验，确保灵活可靠。必须检查人车的连接装置，保险链和防坠器，必须放一次空车，证实巷道和轨道不会引起掉道或其他危险后才能乘坐人员。
11、跟车信号工发出开车信号后，任何人不准上、下车。
12、乘车人员严禁接触人车专用通讯机。
机车运送长大物料规定
1、运送前，电机车司机必须认真检查运送安全措施，是否符合规定。
2、电车司机、跟车工认真检查所用车辆的完好情况，物料的装车情况、刹车情况，查出坏车、装车歪斜、刹车不牢、长超过10米、宽超过1.3米、高超过2米的物料车严禁用机车运输。
3、要在电车头和物料车之间加隔一台矿车，必须用合格连接链连接。
4、车速不得超过1m/s，严禁超速行驶，过曲线、道岔时，必须先了望、减速、打铃后慢速通过，不得猛拉、猛停或强行通过。
5、运送过程中，司机要听准跟车工信号，其它人不得乱发信号指挥。
6、车掉道时必须制定处理方案，严格按照处理掉道安全措施进行处理，现场必须有一名工长以上管理人员组织处理。
7、长大物料到位后，跟车工必须再次检查车辆状况，发现问题及时汇报。
斜巷运送长大物料规定
1、凡装运铁道、管子等长大物料的单位，必须要有运送长大物料安全措施，并严格按照措施进行运送。
2、由矿调度室联系定好时间，然后由调度室通知运一、运二队，上述单位和用料单位必须派班长以上的干部共同到现场指挥，运送前必须贯彻安全措施，内容与实际有一项不符合的，不准运送，贯彻后由现场人员签字。
3、轨道、管子等长大物料必须用花架车运送、装车前用料单位要检查花架完好情况，如碰头插销、底盘托轴销等，不完好不准用。
4、装车数量：24kg/M轨道不超过15根、18kg/M的不超过25根，并用不小于φ12.5(4分)的钢丝绳穿入每根轨道的下端螺丝孔中，再与车体固定好;刹车要求使用φ26以上的棕绳或φ12.5以上钢丝绳刹紧刹牢，防止散落及下滑。三寸以上的管子(包括三寸)要分层装，每根管子都用棕绳邦牢，用φ6.2的油丝绳分别穿入管子法兰盘的孔中并与车体固定好，二寸以下的管子每三根或五根用麻绳捆在一起，然后在整体刹车。
5、装运钢梁与装运轨道的要求相同，若无有圆孔可用拦绳卡爪。
6、装运圆木要用扒钉抓牢，并用绳子或铁丝刹牢。
7、轨道、管子装好后，两端距轨道面之间的高度不得小于0.5m(车底用方木。横垫调够高度)如有特殊情况采用特殊办法处理。
8、信号把钩工按规定要求严格检查装车、刹车等情况，不符合规定，严禁拉车。
9、凡用固定钩头车的斜巷拉长物时必须用专用合格的连接装置挂车。
10、信号把钩工在拉车之前要严格检查行车路线，达到行车安全要求后，再联系打点开车。
11、开车时绞车司机要集中精力，起车、停车要慢、要稳，车速控制在1m/S以内。
12、运送轨道、管子等长大物料车发现掉道时，停止运行，由用料单位协助运输车队处理掉道，如果没法处理，需要卸车时，必须先打堵墙，由运输队提出要求，用料单位或维修队打堵墙，然后由用料单位卸车，运输队处理掉道。但必须根据现场情况采取适当防滑措施。
13、处理掉道时，现场要有工长以上干部到现场组织处理，必须严格按照处理掉道车安全措施进行处理。
14、掉道处理后，钯钩工必须再次对长大物料进行检查，发现问题及时处理并及时汇报。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况
我矿井下现有主斜巷运输巷道6条，依据《规程》370条规定，在上部车场、中部、下部车场设置“一坡三档”安全设施，现对斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况做以下介绍：
1、-320通排轨下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
2、-320己四轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
3、-320中区戊组轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
4、己二三轨下山上部车场设置联锁工双向风动档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，下部车场设置手动式挡车栏，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
5、东区戊轨下山上部车场设置联锁双向风动档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，下部车场设置升降式挡车装置，中部各偏口均设置档车杠，使用正常。
6、东区戊轨上山下部车场设置手动式档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，上平台设置挡车装置，使用正常。
地面窄轨行车规定
1、机车司机必须按规程操作，并认真填写运转日志，机车在院内行驶时一直不间断鸣笛或打铃报警。
2、运输一队往各煤道顶车前必须先打铃，顶车时跟车工必须站在列车运行的前方，严禁先摘链后顶车，所有矿车全部顶进煤道道岔3米处的位置(家属队按规定栽上界限标杆)，拉车前由跟车工通知卸车人员，待人员全部离开矿车2米以外，才允许发信号拉车，主运输轨道3米以内不准卸煤，由机运区运输组检查，违章罚责任者各10元。
3、设备库东交叉道口加设醒目标志，所有机动车辆在经过道口时必须先停车观望，确认无电机车和列车时方可通过，必须坚持机动车辆让电机车的原则。
4、地面运输调度室通讯设施齐全、通话质量清晰、车辆调度记录齐全。
5、机运区运输组除定期检查电机车完好外，还要不定期进行动态抽查，发现问题立即通知管理单位整改，并按期落实整改情况。
6、地面架空线高度不得低于3.8米，垂度不大于0.2米，管理单位要加强巡回检查，如发现及时汇报整改。
7、机运区运输组负责对地面窄轨道运输系统全面检查，协助单位解决问题，难度大解决不了的事及时向有关领导汇报。
8、任何人不能在轨道两侧1.5米以内停留，清道心时例外，但必须放警戒，必须有防护措施，并通知地面调度施工及时间。
9、家属队各班必须派专职安全检查员巡回检查，发现隐患及时处理。
10、所有行人及所携带的工具和施工中的车辆，禁止接触架空线，更不许往架空线上挂衣服、以防触电，如发现超高车辆需通过架空线时，必须提前向机运区和管理单位汇报，待处理后方可通行。
11、家属队领导必须对在煤场工作人员进行经常性的安全教育，提高安全素质，树立“安全第一”的思想。
12、电机车过道口前要减速，了望鸣笛，发现有障碍或轨道有异常时除发出警告信号外要进行预见性制动。
13、往副井东头、翻笼北头、矸子眼、洗煤厂坑木场或特殊情况需顶车时，跟车工必须走在列车前端，严禁顶散车、顶车时速度不得超过1m/S。
14、出现掉道或事故时，司机应及时通知调度说明情况，进行处理，处理掉道时必须有工长以上干部到现场组织处理，并严格执行处理掉道安全措施。
井下运输系统及设备情况
一、主要运输巷道：
1、一、二水平主要运输平巷总长度9100m，其中拱砌巷道1000m，锚喷支护巷道8100m，轨道单线总长10950m，轨道型号：24Kg/m，道岔数量87组，型号：DK924—5—20，DC924—3—20，DX924—5—2106型三种。
2、一、二水平主要运输斜巷6条，巷道总长度：5600m，轨道单线总长5600m，轨道型号24 Kg/m，锚喷巷道4200m;拱形支护巷道1400m，道岔型号：DK924—4—15，数量46组。
二、平巷运输设备选型：
1、一水平：ZK10-9/250型架线电机车2台，CDXJ-B型蓄电池机车2台，合计4台，担负一水平大巷拉矸、运料及运送人员任务。
2、二水平：选用ZK10-9/250型架线电机车2台，CDXJ-B型蓄电池机车2台，担负二水平大巷拉矸、运料、运送人员及各车场倒车任务。
3、矿车选用：MG3.3-9B，最大载重5300kg，自重1400kg，担负全矿井上、下运输任务。
4、平巷运送人员选用：P-18型人车，担负一水平及二水平大巷接送人员的任务。
三、斜巷运输设备：
1、-320通排轨道下山：选 用JKY2/1.6B型液压提升机，最大静张力60KN，配备主电机型号：JBO400L-6，主油泵：ZBS-H915F，液压马达：NJM-12.5型，选用φ26—6×7型钢丝绳，运距斜长750m，担负己二采区主斜巷运输任务;选用XRC15-9/6型斜井人车3台，制动型式：插爪式，每年脱钩试验，灵敏可靠，担负己二采区接送人员任务。
2、己四轨道：选用JKY2.6/2.5B型液压提升机，最大静张力90KN，主电机型号：JB355L2-6，主油泵：ZBS-H915F，液压马达：NJM-25型，选用φ28—6×7型钢丝绳，运距斜长1200m，担负己四采区主斜巷运输任务;选用XRC15-9/6型斜井人车3台，制动型式：插爪式，每年脱钩试验，灵敏可靠，担负己四采区接送人员任务。
3、中区戊轨下山：选用JKY2.5/2.3B型液压提升机，最大静张力60KN，主电机型号：JBO400L-6，主油泵：ZBS-H915F，液压马达：NJM-E16型，选用φ26—6×7型钢丝绳，运距斜长1100m，担负戊组中部采区主斜巷运输任务;选用XRC15-9/6型斜井人车3台，制动型式：插爪式，每年脱钩试验，灵敏可靠，担负戊组中部采区接送人员任务。
4、东区戊轨上山：选用JTY1.6B型液压提升机，最大静张力45KN，主电机型号：JBO355M-6，主油泵：ZBS-H915F，液压马达：NJM-E10型，选用φ24.5—6×7型钢丝绳，运距斜长750m，担负戊组东区上部主斜巷运输任务。
5、东区戊轨下山：选用JTY1.6B型液压提升机，最大静张力45KN，主电机型号：JBO355M-6，主油泵：ZBS-H915F，液压马达：NJM-E10型，选用φ24.5—6×7型钢丝绳，运距斜长800m，担负戊组东区下部采区主斜巷运输任务。
6、己二、三轨：选用JKY2/1.5B型液压提升机，最大静张力60KN，主电机型号：JBO400L-6，主油泵：ZBS-H915F，液压马达：NJM-12.5型，选用φ26—6×7型钢丝绳，运距斜长1000m，担负己组中部采区主斜巷运输任务。
四、斜井人车运行情况
我矿现开通斜井人车的轨道下山三条，分别是：-320通排轨道下山，-320己四轨道下山，-320中区戊轨下山，型号：XRC15—9/6，形式为：插爪式，生产厂家：吉林矿山机械厂。
1、通排轨道下山(-320)：斜井人车组列台数：3台，1995年4月投入运行，运行长度：750m。
2、-320己四轨道下山：斜井人车组列台数：3台，2002年4月投入运行，运行长度800m。
3、-320中区戊轨下山：斜井人车组列台数：3台，1998年6月投入运行，运行长度800m。
大巷行车规定
1、所有在大巷行车人员必须服从运输调度的指挥，不经调度同意，任何人不得擅自行车，电机车司机出发前，停车后必须及时向调度员汇报，以保证调度员准确无误，单机车运行时，除司机及跟车工外，不得搭乘其他任何人员。
2、所有机车司机在行车时，必须精力集中，严格执行《操作规程》和《煤矿安全规程》，并熟记运输线路及巷道安全状况(包括道岔、曲线、轨道、道岔、路途障碍、安全设施及不安全因素等)及机车性能特征，有熟练的操作技术，并持有经考核合格发给的合格证，无证不准开车。
3、机车在运输时，应严格遵守《煤矿安全规程》第351条之规定。机车各种安全仪器齐全，数值显示准确，灵敏可靠。
4、凡在大巷行车人员必须按空、重车线行车，空车走空车道(自井底车场向矿井边界方向运行)，重车走重车道(自边界向井底车场方向运行)，如有特殊情况，经请示井下运输调度后，按具体指令行车。
5、在大巷行车人员必须听从运输调度的指挥，严禁不联系开车。大巷漏泄通讯装置信号畅通，通话质量清晰。
6、采用机车运送人员时，应严格遵守《煤矿安全规程》第359条之规定。
7、运输调度指挥机车运行时，严禁单轨对开双轨并运，机车在双轨线上对开时，运行中空车必须给重车让道，停运机车让运行机车，一切车辆给人车让道。
8、两机车对开时，需让道的机车将车灯关闭，同时减速运行，如发现前面有行人，必须停车，待被让机车通过后，方可开灯正常运行。
9、同一轨道同一方向行驶的机车(或列车)要保持不小于100m的距离，列车运送物料时制动距离不得超过40m，接送人员时制动距离不得超过20m，单机车制动距离不得超过10m，运行中机车前边有行人，必须在60m外连续报警、打铃、减速行车，并作好制动准备。
10、司机必须按信号指令行车，开车前必须发出开车信号，机车运行中严禁司机睡觉，严禁将头和身体各部分伸出车外，司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下保管好，板紧车闸，但不得关闭车灯，行至巷道口、峒室口、道岔、坡度大、行人多的地方和曲线或线路上有施工或障碍物或线路异常时，必须发出报警信号，减速行车，随时作好刹车制动准备。严禁冒险行车，禁止用车头顶风门。
11、机车在运行过程中，必须根据巷道线路情况掌握车速，运送物料时，车速控制在4m/S以下，运人时3 m/S以下。
12、人力推车时，必须执行《规程》362条规定，时刻注意前方接近道岔、弯道、巷道口、风门开始推车、停车、掉道、前主有人或障碍物以及坡度较大的地方，都必须发出警号。凡在大巷施工时，必须经井下运输调度同意后方可进行，并两头设人警戒，同时用道木设简易阻车器。
13、如遇危及行车的紧急情况下，现场人员均可用矿灯向机车头水平方向大幅度连续摆动，发出紧急停车信号，司机看到紧急停车信号后，必须立即停车，问清原因并向井下调度汇报途中所是情况和机车位置。
14、严禁携带炸药、易燃或剧烈腐蚀物品的人员乘坐人车，严禁客货混装或人车、货车混合组列运行。
15、列车或单机车前有照明、后有红灯，正常运行时，机车必须在列车前端(调车处理事故不受此限)，严禁前顶后拉，严禁顶散车。
16、机车的闸、灯、警铃通讯、连接装置、撒砂装置和制动系统，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不能使用该机车。
17、大巷机车出现掉道，司机必须及时向运输调度说明情况采取措施，进行处理，处理掉道时必须工长以上干部到现场组织处理，并严格执行掉道车安全措施。
18、井下机车维修及充电必须严格遵守《煤矿安全规程》第361条之规定。
斜 巷 行 车 制 度
1、斜巷轨道、道岔必须符合《轨道线路质量标准》要求，行驶人车的斜巷轨道必须达到优良品，其它线路必须达到合格品。
2、必须执行“三固定”、“四保险”制度(固定司机、信号工、把钩工、保险闸、保险绳、保险栏、保险峒)。
3、绞车司机、信号工、把钩工必须持证上岗，证件要符合规定。
4、必须有现场交接班制度，内容完善、可行、适合现场情况，坚持执行。
5、绞车司机、信号工、把钩工必须严格执行操作规程和岗位责任制。运送物料时车速控制在2m/S以内，运送人员时车速控制在2m/S以下(含2m)，开车前先送红灯。
6、倾斜井巷、串车提升时，严格执行“行车不行人，行人不行车”之规定;警示红灯亮时，所有行走人员必须躲进保险硐，红灯灭时，方可行走。
7、斜井巷内使用串车提升时必须严格遵守《煤矿安全规程》第370条之规定。
8、运送物料时，每次开车前挂钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，不得发开车信号。
9、矿车之间必须用合格的三环链联接，严禁用两环链或钢丝绳扣代替，特殊情况必须先写措施，审批后严格按措施提升。
10、斜巷运送人员的车辆必须有顶盖，车辆上必须装有可靠的防坠器，出现异常时，能自动发生作用，也能用手操纵，使人车安全制动。
11、运送人员的列车必须前有信号工后有跟车工，信号工必须坐在列车行驶方向的第一辆车内的第一排座位上，面向前方，手动防坠器把手或制动器把手也必须装在该位置。每班运送人员前，必须先检查人车连接装置、保险链和防坠器，并按规定进行手动落闸试验，及检查各偏盘道岔是否位于直道，然后，先放空车一次，证实巷道和轨道不会引起掉道或其它危险。运送人员的斜巷中必须装设跟车人或乘车人在运行途中任何地点都能向司机发送紧急停车信号的装置，并且清晰可靠，一切无误后方可运送人员。
12、跟车工要维持上、下车秩序，乘车人必须在规定地点上、下，严禁翻越钢丝绳。斜巷乘车人员必须严格遵守《斜井人车乘车规定》。
13、钩头必须有与绳径相符的合格的桃形环，钩头长800-1000mm，与绳径相符的卡子6付，备帽齐全，卡子紧固。
