副井提升绞车使用安全技术措施

　　　　我公司副斜井为斜井串车提升，倾角12°，斜长87米，用于下放材料，设备、进风、人员上下井，于1991年安装JTB1.2型绞车一台，经机电物资管理中心安全检查查处通知我公司副斜井主提升绞车为淘汰设备，需要更换，由于我公司今年六月开始做新生产系统，重新开拓副井筒，现提升机房位置不能确定，绞车选型设计未完成设计，从生产、经济、使用性考虑，我公司现申请对副斜井主提升提升绞车延期使用，在开拓副井筒时更换，为保证运输物料，特对副斜井提升绞车做如下规定，使用维护区队必须严格遵守：
　　　　一、使用安全措施：
机电队每班必须对主提升绞车进行安全检查，提升钢丝绳每班详细检查一遍，检查要有记录，绞车司机必须填写完整的行车记录。
绞车工必须经过培训，持证上岗。
绞车工必须遵守岗位责任制，交接班制。
绞车工必须固定专人，严禁乱开，不是绞车工不准开车。
绞车严禁下车不送电，严禁放飞车。
绞车司机接班后，要认真检查绞车的各部位并试运转，如发现异常现象，应及时汇报处理。
提升的“一坡三挡”必须齐全，安全可靠，且车车使用。
不挂保险绳不准拉车，超载或异常情况不准开车。
绞车运行时，下边人员要躲入躲避洞内。
严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，严禁扒车、蹬、跳。
开车前应先检查信号系统是否清晰可靠，如无信号或信号不清楚，不允许作业。
工作时滚筒的开动和停止，速度应逐渐的增加或减少，不允许急剧的开车或停车。
绞车开动时，两刹车带不允许同时刹车。
绞车运行时，司机的手不许离开操作手柄或离开工作岗位
钢丝绳缠绕应均匀，若发出缠乱时，压迫停止电机的运转后处理，严禁在运行中处理。
发现启动困难或其他不正常现象时，应及时查明原因；正常运行期间若自动切断电源而被迫停车，未查明原因和处理以前，不得再次启动开车。
在下方重物时，严禁放飞车或不带电房车。
绞车司机，工作时要目视前方和把钩工密切配合，不准超拉矿车。
绞车司机开车时，停、拉要及时，平稳。
绞车司机信号要联系好，严格按照信号指挥操作。
二、 绞车司机接班后应对下列做以检查：
1、 各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固。
2、 联轴器防护罩应牢固可靠。
3、 轴承润滑油油质应符合要求，油量适当，油环转动灵活、平稳
　强迫润滑系统的泵站、管路完好可靠，无渗油和漏油现象。
4、 各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损；试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、闸瓦磨损、油压系统欠压保护，声光信号和警铃都必须灵敏可靠。
5、 制动系统中，闸瓦、闸路表面应清洁无油污，液压站油泵运转应正常，各电磁阀动作灵活可靠，位置正确；油压系统运行正常，液压站油量油质正常。
6、 离合器位置正常，闭锁到位。
7、 各种仪表指示应准确，信号系统应正常。
8、 检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。
9、 检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后，方可正常开车。
三、提升钢丝绳安全使用1、 提升钢丝绳要专人进行检查，每天必须从头到尾认真检查一次，
　　　　并做好记录。 2、 要认真检查钩头夹子是否松动；保险绳是否安全完好，不符合
　　　　规定，立即处理，否则不得使用。检查中发现断丝超过规定，
　　　　磨损超过直径 的10%或有死弯立即停止使用，并及时更换。 3、 为减少钢丝绳磨擦，变坡点处必须设置底轮，然后每隔20m设
　　　　一道底轮，底轮安设要牢固，转动要灵活，且天天专人检查。4、 绞车工在接班前，首先要检查提升钢丝绳安全情况，如有断丝
　　　　超限、死弯、咬绳、矿车压扁绳等现象，立即向队里汇报，派
　　　　人处理，没处理前不得使用。5、 提升到车场道岔时，要搬严道岔后再甩车，甩车不能速度过快，
　　　　甩绳不能过长，严防绳打死弯。