W1614机巷提料斜巷使用JDHB-30/3.5型绞车提放物料的安全技术措施
W1614机巷提料斜巷使用JDHB-30/3.5型绞车提放物料的安全技术措施
为了保证此台JDHB-30/3.5型绞车安全、可靠运输及职工人身安全，特制定以下安全技术措施。JDHB-30/3.5型双速绞车牵引力：慢速时为30吨(300KN)，快速时为3.5吨(35KN)。提升物料用的钢丝绳为6×19-￠24.5。
1、JDHB-30/3.5型绞车使用前，技术员必须将本措施贯彻给每一位(参加该项工作的所有的绞车司机、把钩信号工)作业人员，不参加学习的人员不得参加该项工作。
2、JDHB-30/3.5型双速绞车司机、把钩信号工必须由经过专业技术培训，经考试合格后取得操作资格证的专职人员担任，并持证上岗，绞车司机不得兼任信号把钩工作。
3、各点作业人员，在作业前、作业中、作业后及交接班时必须严格执行“手指口述”及危险源辨识。
4、各巷道及作业点的作业人员，在作业前，必须先检查工作环境的安全情况(包括顶板、巷帮、各设备部分连接情况及设备捆绑情况)，确认无误后，方可工作，严禁在存有安全隐患的情况下作业。严禁设备带病运行。
5、开工前，绞车司机必须检查绞车的地脚螺栓背帽、刹闸、零部件、钢丝绳等是否完好，把钩工必须仔细检查料车的连接装置、保险绳、钩头15m内钢丝绳、阻车器、挡车栏等设施是否完好，信号是否灵敏、可靠，发现问题必须及时处理，否则，不得进行运输作业。
6、绞车提升地段的阻车器、挡车栏必须保证数量齐全、动作可靠，并经常处于关闭状态，只有物料车通过时，方准打开。
7、JDHB-30∕3.5型绞车提升信号为声光电铃信号，配备安全语音告警装置，并要有回铃信号，信号规定为：一声停、二声提、三声放、四声慢提，五声慢放，信号不清时，必须重新联系。提升时，物料车上必须悬挂移动式语言声光信号，且信号要清晰准确。
8、信号把钩工发出开车信号前，要再检查一遍钩头，连接装置，保险绳等确认无误后，信号把钩工方可发出开车信号。
9、JDHB—30/3.5型双速绞车一次提放车辆规定：
1)、0.75m3V型侧卸式矿车空重车均为3辆;保险绳必须达到规定长度(约8米)。
2)、平板车空重车为1辆(每辆空平板车上只准许背装1辆平板车，严禁超载。背装平板车时，必须在两车接触面之间的前端处和后端处各垫一块枕木或废旧的胶带，防止在运输中打滑发生意外。捆绑必须用专用捆绑绳(用￠12.5mm钢丝绳制作)将平板车的前后端与左右两端用钢丝绳牢固的缠绕，缠绕绳数不得少于两圈，然后用两台3T或5T倒链将两辆平板车捆绑牢固。严禁用铅丝及其他绳索进行捆绑。
3)、3T花栏车空重车为2辆、1T花栏车空重车均为3辆;
10、W1614机巷提料斜巷及W1614机巷斜坡进行斜坡运输时必须严格执行“行人不行车、行车不行人、不作业”的制度，由上下车场处把钩信号工负责监督执行，严禁任何人员行车时行人。在运输物料期间，执意要行走的人员，不听监督此工作负责人员的劝阻，立即上报安监科，以“B”类三违处理。
11、30绞车物料提放运输线路：+1614机巷车场 W1614机巷提料斜巷 W1124车场底部
提升前，施工负责人会同信号把钩工必须对运输线路、物料车的捆绑情况进行详细检查，确认无误后，施工负责人方可允许信号把钩工发出开车信号。(检查必须严格执行手指口述，主要包括：钢丝绳绳头及JD-11.4小绞车的挂钩的完好情况、轨道的完好可靠情况、固定阻车器是否灵敏可靠、挡车栏是否灵敏可靠、信号装置是否灵敏可靠。经“手指口述”确认无误后，汇报施工负责人，方可进行下一步工作。以上情况有一项不完好，严禁物料提升下放。)
12、道岔处的操作及安全注意事项：
1)、利用+1614提料斜巷处的JDHB-30∕3.5型双速绞车慢速将物料车提至道岔处，待物料车经过道岔停稳确认安全后，绞车司机立即停止绞车，施工负责人指定专人将道岔处的轨道扳向物料车的去向位置(操作人员必须站在安全位置进行，严禁在物料车的下方操作该项工作)，绞车司机必须精力集中，听清信号(绞车司机必须听取施工负责人指挥，严禁其他人员随意指挥绞车司机停、开绞车)。在绞车运行期间，作业人员必须站立在安全地点，防止物料车倾倒发生意外。
2)、物料车向坡口处运行时，物料车两侧严禁站人，并严格执行“行车不行人、不作业，行人不行车”的规定。
3)、物料车下放到指定位置后，信号工立即通知绞车司机停止绞车，此时信号把钩工立即恢复挡车栏，及时将物料车用临时阻车器安全可靠的阻住。
4)、安全注意事项：
a、起吊挡车栏的专职人员必须在避身硐室内安全地点操作;
b、搬道岔的专职人员必须站立在安全地点进行操作，操作时必须用手把进行远方操作;严禁用身体的其它部位进行操作手把。
c、信号装置必须灵敏可靠。严格按照信号开车，严禁晃灯，口喊或者吹哨子等代替电铃信号。
13、在W1614机巷提料斜巷上下车场处及第二回风联络巷口处必须各设一名把钩信号工。绞车运行过程中，上、下把钩信号工负责提升作业的安全监督。
14、连接车辆严禁使用有裂纹、磨损超限的插销、链环连接，必须使用不能自行脱落的插销或用封口销连接。
15、绞车提放车辆时，严禁任何人员蹬乘车。行车时，严禁任何人员行走。
16、物料车运行过程中，绞车司机必须精力集中手不得离开操作按钮，司机操作期间不得与其它人闲谈。非特殊情况下，料车严禁在斜坡上停放。
17、由于故障原因物料车需要停止在斜坡上时，绞车司机必须精力集中细心操作，司机操作期间严禁与其它人闲谈，物料车停止时，工作人员必须先将物料车用三角移动式阻车器可靠的稳住后方可查找停车故障或原因(包括设备故障、料车掉道、捆绑绳松弛等)，在确认无安全隐患时，方可处理故障。处理故障时，现场必须由队跟班人员进行统一指挥。处理完毕后，施工负责人确认无误后，指挥信号把钩工送出提升或下放信号。
18、JDHB—30/3.5型绞车不能随意档位，换档必须注意以下问题：
a、严禁在运行过程中换档，变速换挡必须在绞车停稳后才能进行换档，如果换挡一次打不到位，将手把恢复到原来位置，点动绞车后重复换挡操作，直到换挡用锁销插入锁孔。严禁换挡手把打不到位开动绞车。
b、严禁在坡道上换档;
c、严禁挂空档开车，否则极易造成溜车事故;
d、换档时如不能顺利挂档，用手工盘转电机联轴器。
19、JDHB-30绞车慢速时为0.126m/s，快速时为1.145m/s，在提放物料时，必须使用低速档慢速慢速运输。严禁使用快速运输。
20、提升运行过程中，把钩工如发现物料车掉道等异常情况要立即发送紧急停车信号(一长声)。
21、物料车掉道处理时，必须先将钢丝绳绷紧，不得留有余绳，防止发生意外，然后进行复轨处理。在进行物料车复轨处理时，严禁离开岗位。严禁用绞车牵引物料车复轨。处理物料车掉到必须严格按照矿发文件《处理矿车掉道的安全技术措施》中的规定要求进行处理掉道。
22、绞车严禁急开急停，运转时要平稳、匀速，不得忽快忽慢，往下放车时，必须带电放车，严禁不带电放车。
23、绞车运行过程中，禁止用手或其它东西拨弄钢丝绳，司机的手严禁离开制动手把，严禁司机擅自离开岗位。
24、绞车司机必须做到“五不开”，即小绞车不完好或固定不牢不开，钢丝绳打结或断丝超限不开，安全设施及信号不齐全可靠不开，超挂车辆不开，信号听不清不开。
25、信号把钩工做到“五不挂”即：安全设施不齐全可靠不挂，信号联系不通不挂，重车装的不标准不挂，超车数不挂，斜巷有人不挂。
26、钢丝绳、绞车、阻车器、挡车栏每班必须由队派专职人员检查，钢丝绳直径磨损超限(10%)或断丝超限(10%)必须立即换绳，严禁设备带“病”运转。每班必须由绞车司机、把钩信号工、专职检查人员及当班组长进行检查，并做好相关检查记录。
27、绞车不用或下班时，必须将开关手把打在“零“位，并闭锁。
(二)、处理道岔处物料车掉道的安全措施
1、物料车在道岔处发生倾斜或掉道时，绞车司机必须立即停止绞车运行，将JDHB—30/3.5型调度回柱绞车钢丝绳张紧，用移动式阻车器在料车后端将料车可靠的阻住。
3、使用手动葫芦协助物料车复轨时，将千斤顶放置在料车掉道一侧的底梁中间(根据巷道底板情况，确定千斤顶底座放置的支点，支点用托板或木楔垫实)，利用千斤顶将掉道一侧缓慢顶起，使料车车轮高于轨面约5～10㎜时停止顶起。通知其它所有工作人员撤到安全地点后，然后处理掉道人员站在安全地点使用手动葫芦缓慢操作将料车掉道一侧拉到轨道正上方(物料车拉到确定位置后，必须将手动葫芦的小链绑在大链上)，然后人员站在安全地点将千斤顶缓慢收缩，等车轮与轨面接实后，再将手动葫芦缓慢松懈。若物料车两端都掉道时，使用同样的方法先将平板车一侧复位后，再进行另一侧复位。严禁两侧同时进行平板车复位。
4、处理复轨时，严禁物料车两侧同时有人员站立或逗留，严禁矿车下方有人员站立或逗留。
5、处理掉道过程中必须由运输二队当班跟班队领导安排专人观察作业地点安全情况，发现异常时必须通知作业人员立即撤出作业地点，立即向矿调度室汇报现场情况，待作业地点情况稳定经确认安全无误后方可继续处理掉道。
6、处理完毕后经队跟班领导全面检查确认安全无误后，由当班施工负责人统一指挥，由信号把钩工把掉道现场清理干净，取掉料车后端阻车器并撤到安全地点后，再发送慢车信号，将复位料车运进指定地点。
7、当班工作人员确认无法处理的情况下，由当班施工负责人或队跟班队干向矿调度室汇报现场情况，待矿制定处理意见和专项措施。
8、处理矿车掉道故障时，必须严格遵守矿发《处理车辆掉道故障的安全技术措施》的相关规定及上述规定。
