JY-4绞车运输安全技术措施
我区12回风上山使用JY-4绞车运输,为了确保运输安全,特编此报告呈矿审批:
一、技术要求:
1. 绞车安装前,先在指定位置给定规格施工绞车基础,基础尺寸为:2400×2300×1200(长×宽×深mm)。
2. 绞车基础必须用强度等级为425#的水泥,混凝土浇灌的比例为 水泥:细砂:碎石=1:2:2.5,并将地脚螺栓预埋在基础中,地脚螺栓埋入深度1000mm,螺纹外露长度60mm,埋入基础中的地脚螺栓的眼距必须与对应绞车底座的眼距尺寸相符,绞车底座必须待基础全部凝固,养护期不小于96小时。
3. 绞车的停放车地点,必须设有牢固可靠的挡车绳和卡轨器。
4. 绞车处和12回风斜巷与12回风上山岔口必须设置灵敏可靠的信号装置,信号统一规定为“一停、二拉、三放、四慢拉、五慢放”。
5. 轨道边缘往外500毫米范围内的巷道高度不得低于2米,不得有其它管路及物件。
6. 绞车必须打上牢固可靠的压柱和戗柱,并在绞车前方安设挡绳网。
7. 绳扣的插接长度不得少于绳径的30倍,即φ21.5mm的钢丝绳为645mm。
8. 应在绞车处和12回风上山和12回风斜井岔口处设置瓦斯报警断电仪,并在绞车开关上设置瓦斯电闭锁装置。
9. 运输线路上的巷道高度不得低于2.0m(轨面为基准),距轨道两侧0.6m处的高度不得低于2.0m .
10. 路线沿途的水管、风管、瓦斯管,凡妨碍运输的必须及时整改,使之符合运输要求。
1. 每班运输期间必须指定安全负责人,负责本班的运输工作。
2. 每班运输前必须对运输线路进行一次彻底检查,发现不符合要求的必须立即整改处理确保运输线路畅通。
3. 必须定期对运输区段的巷道高度进行测定,达不到运输要求时,必须提前整改。
4. 在12回风上山轨道末端用两棵直径不小于180mm的圆木打设挡车栏;用直径为21.5mm的钢丝绳打上2道永久挡车绳。12回风斜巷与12回风上山岔口上方的15米处设一组挡车绳且必须处于永久挡车状态。
5. 运输期间,每天必须设专人检查和维护轨道及运输设施,检查绞车的地脚螺栓、钢丝绳、连接装置、挡车装置、信号是否灵敏,确保各种安全保护装置完好可靠。
6. 每次运输前,必须检查车辆的完好情况,如车轮转动是否灵活、完整,矿车碰头是否有开焊现象、三环链是否完好等,发现不完好的矿车严禁使用。
7. 使用绞车运输前,必须对车辆的封车情况及连接装置进行检查,确认无误后,方可进行运输。
8. 使用绞车运输时,必须严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业”制度,实行封闭运输。
9. 每班运输前,把钩工必须检查“一坡三挡”的完好,并投入正常使用。
10. 拉放串车时,必须使用好尾绳,每次运输前,必须检查尾绳的完好情况,确认无隐患后,方可进行运输工作。
11. 运输过程中,不得损坏沿途的风、水管、瓦斯管等设施。
12. 运输过程中,车速必须保持平稳、缓慢,严禁猛拉猛放,绞车运输到最远端时,滚筒上的余绳不少于3圈。
13. 挂车插销必须使用专用合格插销,严禁用其它物件代替,钢丝绳与车辆的连接,必须使用合格的鸡心环。
14. 下放车时,必须带电下放,严禁不带电放车,严禁任何人员搭车、扒车。
15. 绞车司机和把钩工必须经培训考试合格,取得合格证者担任,且持证上岗,严格执行《绞车司机操作规程》《把钩工操作规程》。
16. 钢丝绳在一个捻距内断丝面积与钢丝绳总断面积之比达到10%时,或有严重变形、扭曲、锈蚀等现象时,不得继续使用,必须进行处理或更换。
17. 绞车运输期间,绞车至12回风斜巷运输线路上严禁有人,把钩工负责撤出运输线路上所有人员,并在绞车处、12回风斜巷站岗截人(如附图),只有确保运输线路上的人员全部撤到安全地点,站岗人员到位后方可通知绞车司机开动绞车。
18. 绞车运输过程中绞车司机必须精力集中,发现异常及时停车,并将开关手把打到“0”位闭锁,将隐患处理完毕后,重新撤出所有运输线路上人员至安全地点方可继续运输。
19. 处理掉道车辆的安全措施:
1) 处理掉道车辆时,必须设专人负责安全。
2) 严禁用绞车硬拉的方法处理掉道车。
3) 用直径不小于180mm的圆木设好挡车柱,挡车柱根据现场情况设置,且钢丝绳应保持处于受力状态,钢丝绳不得有卡挂现象,钢丝绳与钩头要拉直后才能进行外理,处理掉道车时,司机严禁离开绞车。
4) 处理掉道车时,人员必须站在车辆的上方或侧上方,并确保退路畅通,加强自主保安意识,听从安全负责人统一指挥。
5) 设置挡车拦所使用的元宝卡子规格应与钢丝绳相匹配,并保证完好。
6) 当第一个矿车掉道时,应在掉道车前方轨道卡上卡轨器,用两根直径不小于180mm的圆木打上挡车柱,并用直径不小于21.5mm的钢丝绳一边用不少于4个元宝卡子将钢丝绳锁固在巷道两帮的棚子上设置成挡车拦;然后拔掉插销,人员撤出后通知绞车司机将后面3个矿车提升至掉道车上方20米位置,停稳刹牢后,在矿车前方轨道上卡上卡轨器用两根直径不小于180mm的圆木打上挡车柱,并用直径不小于21.5mm的钢丝绳一边用不少于4个元宝卡子将钢丝绳锁固在巷道两帮的棚子上设置成挡车拦,方可处理掉道车。
7) 当第二个矿车掉道时,应在第一个矿车前方轨道上卡上卡轨器,用两根直径不小于180mm的圆木打上挡车柱,并用直径不小于21.5mm的钢丝绳一边用不少于4个元宝卡子将钢丝绳锁固在巷道两帮的棚子上设置成挡车拦;然后拔掉插销,人员撤出后通知绞车司机将后面2个矿车提升至掉道车上方20米位置,停稳刹牢后,在矿车前方轨道上卡上卡轨器,用两根直径不小于180mm的圆木打上挡车柱,并用直径不小于21.5mm的钢丝绳一边用不少于4个元宝卡子将钢丝绳锁固在巷道两帮的棚子上设置成挡车拦,方可处理掉道车。
8) 当第三个矿车掉道时,应在第一个矿车前方轨道上卡上卡轨器,用两根直径不小于180mm的圆木打上挡车柱,并用直径不小于21.5mm的钢丝绳一边用不少于4个元宝卡子将钢丝绳锁固在巷道两帮的棚子上设置成挡车拦;然后拔掉插销,人员撤出后通知绞车司机将后面1个矿车提升至掉道车上方20米位置,停稳刹牢后,在矿车前方轨道上卡上卡轨器,用两根直径不小于180mm的圆木打上挡车柱,并用直径不小于21.5mm的钢丝绳一边用不少于4个元宝卡子将钢丝绳锁固在巷道两帮的棚子上设置成挡车拦,方可处理掉道车。
9) 当第四个矿车掉道时,应在第一个矿车前方轨道上卡上卡轨器,用两根直径不小于180mm的圆木打上挡车柱,并用直径不小于21.5mm的钢丝绳一边用不少于4个元宝卡子将钢丝绳锁固在巷道两帮的棚子上设置成挡车拦;方可处理掉道车。
10) 重新启动绞车前,所有人员必须先撤到安全地点,再由安全负责人联系绞车司机,绞车司机方可起动绞车。
20.用葫芦参与处理掉道车时注意事项:
1) 葫芦起吊掉道车时,起吊重量应与葫芦相匹配,严禁超负荷使用;使用前要对葫芦进行检查,确认完好后方可使用。
2) 起吊前必须检查起吊工具的完好情况,严禁使用不完好的物件作为起吊工具。
3) 在拴吊葫芦时,必须选好角度,同时拴挂点必须牢固可靠。
4) 起吊掉道车离开原位50mm时,要暂时停止吊拉,进行检查,确认无误后,再进行起吊。
5) 起吊掉道车时,掉道车离地后开始在掉道车下方垫道木或垛木将掉道车垫平。
6) 拉放葫芦时,要仔细观察拴挂点、绳扣、掉道车等的受力变化情况,发现异常,立即停止处理。
7) 拉放葫芦时,人员必须站在掉道车上方的安全地点进行操作,下方不准有人,并设专人观山,下落起吊的掉道车时,要缓慢且稳住倒链。
三、绞车动力验算:
绞车为JY-4绞车
已知绞车平均牵引力F=43000N,配用6×19-φ21.5-155的钢丝绳,钢丝绳破断拉力总和P=271500N,百米重量q=165.8kg/100m,最大倾角α=16°,β=17°,阻力系数f1=0.012 f2=0.12 ,拉放距离为350米,提升最大质量为9.64T(矿车自重610kg、载得1800kg)
最大静拉力Pmax=Mg(sinα°+ f1cosα°)+qLg(sinβ°+ f2cosβ°)
=2410×4×10(sin16°+ 0.012cos17°)+165.8×3.5×10(sin16°+ 0.12cos17°)
=29943N 故绞车牵引力满足要求。 钢丝绳安全系数Ma=P/Pmax=271500/29943=9.07>6.5 故钢丝绳安全系数符合要求。 经以上验算得出,绞车拉放1T矿车、花栏车个数根据摘钩地点的巷道情况而定,但不得超过4个,大件车1个且重量不得超过9.64T。