峻德矿副井北台JKD—2.8×6绞车过卷断绳事故

　　峻德矿副井北台JKD—2.8×6绞车过卷断绳事故

　　(机电装备部整理)

　　一、案例(1981年12月20日)

　　峻德矿副井提升系统提升高度295米。罐笼总重12T，平衡锤重19T。直流拖动，电机容量1250KW。配套的电控系统为电枢供电、磁场反并联逻辑无环流可逆继电控制，可控硅整流。操作方式有手动和半自动两种，半自动末投用。在设计上，长时停车时须把工作方式转换到复位档，将各保护和监视回路短接后方可停止冷却风机和润滑油泵及制动油泵，开车前须在复位档启动风机和油泵，然后再把工作方式转换开关转到手动挡进行操作。在复位档和手动档，各水平(+140、-50和井上车场)的信号工皆可用信号台上的慢上按钮或慢下按钮直接启动提升机，进行对罐或换层。

　　1981年12月20日7点30分(机器投运后的第10天)，司机李某接到-50水平发来的提人信号后便准备开车。但当他刚在复位档启动了风机和油泵，还没有把工作方式转换开关转到手动档，绞车却自动启动运转(后查明：这时+9.5米出车平台信号台上的慢上按钮在有人使用或移动电话时被电话机的橡胶座压住，使绞车具备了条件而慢上运行)，司机李某认为是异常启动，立即按了高压油开关跳闸按钮，高压断电，但绞车却没有自动施闸停车，而是继续加速运转。此时李已惊慌失措，而副司机黄某又不在身旁监护，李某立即离开司机台去拉下高压隔离开关，仍无济于事，致使超速过卷的罐笼，过卷后冲破了楔形罐道撞到防撞梁上才被停止，因冲击力过大，罐笼内4人全部遇难。6根钢丝绳断了5根。

　　二、原因分析

　　1、设备的欠缺

　　1)设计上为了在复位档能够使各水平的信号工直接起动绞车进行对罐或换层，而将一些主要安全保护(限速、超速、过卷、断电、油压系统等)用复位继电器短接起来，使绞车可以在脱离保护的状态下运行，这就构成了可能发生此次事故的一大隐患

　　2)在断电保护被短接的状态下可以将高压电切断。这不仅不能触发保险闸动作将机器停止，反而将电力制动全部撤除，使提升系统完全失控。

　　2、 司机的失误

　　1)在察觉到是异常启动后，应立即按司机台上的紧急停车按钮或停制动油泵按钮，而不应当惊慌失措，离开司机台去拉下高压隔离开关，因而延误了时机，扩大了事故。

　　2)司机不应当在无副司机监护的情况下提升人员，副司机不应在提人时离开监护岗位。

　　3、罐道失效

　　三、预防措施

　　1)取消慢上、慢下的自动环节，以防止误动作;

　　2)取消复位继电器的自保触点，缩小安全回路中的被短接的范围，只短接制动油泵接触器辅助触点、快开跳闸触点和油开关跳闸触点，使其保护触点在复位档仍能起保护作用。

　　3)将水平选择器中的过卷开关与井筒的过卷开关相串联，构成双重过卷保护。

　　4)改善楔形罐道，保证安装质量，使其制动力既能使超速15%的提升容器在过卷范围内停住，又不致造成人身伤害。

　　5)严格遵守《安全规程》第434条规定，即在主要提升装置必须配有正、副司机，在交接班升降人员的时间内，必须正司机操作，副司机监护。

1--未明原因 2--司机在“复位”档起动风机和油泵3--司机失误，切断高压电4--在“复位”档，保护继电器和安全回路被短接失效5--司机失措，未按紧急停车按钮和停制动泵按钮6--提升系统不平衡重力较大7--楔形罐道不能吸收提升容器全速过卷时的能量8--楔形罐道不能吸收提升容器超速过卷时的能量