兴安矿新井副提JKM-2.25×4（B）型绞车过放伤亡事故

　　兴安矿新井副提JKM-2.25×4(B)型绞车过放伤亡事故

　　(机电装备部整理)

　　一、案例(1979年3月13日)

　　兴安矿新井副提使用的提升机型号为JKM—2.25×4(B)，电机型号为JRQ1512—10，容量480KW。电控系统以改变转子附加电阻的方法，用时间和电流并行控制;减速和爬行以带负荷测量的低频控制。机械制动为手动可调盘形制动器。1979年3月13日，由一名司机在没有副司机在旁监护的情况下开车运送人员。第二趟是由井上向二水平运人，当乘坐54人的罐笼下放到距二水平74米的减速点时，绞车没有按照控制程序自动切断高压电投入低频而自动减速。司机发觉后用手把进行工作制动，但没有凑效。这时罐笼已接近终点，速度仍没有降低，司机发觉后在惊慌失措的情况下想停止制动油泵，又将电钮按错。造成罐笼快速过放，在楔形罐道的作用下滑行10米后被卡住。由于冲击力较大，有4人从罐笼门帘的下部被甩出，坠入井底死亡。罐笼内9人轻伤。

　　二、原因分析

　　1、制动力不足

　　1)盘形制动器严重漏油，制动盘面被污染;制动闸衬由于过热而炭化;制动油内有杂物，使残压过高;因而降低了制动闸的制动力

　　2)由于振动，使自整角机与横向拉杆产生了角位移。在加上继电器的接触电阻过大，使低频的制动力大为降低。

　　2、低频欠压保护及限速保护失效

　　3、司机操作不当。在低频电压不足，制动油残压过高的情况下，不使用脚踏急停开关，而又错误地将主令控制手把拉到零位，将全部电阻串入电机，使本来已不足的制动力更加不足。

　　4、错误地改动罐笼门帘使其下部间隙大于250毫米(改后罐笼门帘下部与罐底间的间隙为940毫米)，这是罐笼内乘人被甩出罐笼外的主要原因。

　　5、楔形罐道末起到应有的作用，致使罐笼被制动停止时产生的冲击力过大。

　　6、司机在交接班升降人员时无副司机在旁监护。

　　三、预防措施

　　1、检修或更换盘形制动器、油泵站及部分继电器

　　2、改动深度指示器的传动部分及负荷测量回路

　　3、增设下述保护

　　1)通过速度给定自整角机的监视电压表及定位线;

　　2)制动油残压超限保护;

　　3)低频电压的提前建立;

　　4)减速后的速度监视;

　　5)脚踏开关作用时将制动油泵停止;

　　4、加强机电检修和维护保养，使电控系统和安全保护系统处于完好有效状态。

　　5、执行《煤矿安全规程》规定，定期对保险闸进行试验和调整，使常用闸和保险闸的性能和制动力，符合《煤矿安全规程》规定。

　　6、改造罐帘，使其即牢靠又便于开关，各部间隙必须符合《煤矿安全规程》规定。

　　7、改善楔形罐道的结构和材质，保证安装质量，使其制动力既能使超速15%的提升容器在过卷范围内停住，又不致造成人身伤害。

　　8、严格遵守《煤矿安全规程》规定，即在主要提升装置必须配有正、副司机，在交接班升降人员的时间内，必须正司机操作，副司机监护。

兴安矿新井副提JKM—2.25×4（B）型绞车过放伤亡事故树
1—无减速段限速保护2—减速段限速保护失效3—油质不洁残压过高4—制动油压调定偏低5—闸瓦间隙过大6—闸盘被油污染7—无低频欠压保护8—低频欠压保护失灵9—自整角机故障10—继电器接触电阻过大11—使低频欠压的其他因数12—未作保险闸试验和调整13—罐道结构不合理14—罐道材质不合要求15—罐道安装质量不合要求16—无罐帘或未关罐帘17—罐帘不合要求