主斜井皮带机尾张紧滑车掉道事故案例分析

主斜井皮带机尾张紧滑车掉道事故案例分析
　　　一、事故经过：
　　　2012年1月6日夜班给煤机司机胡凤祥2点多钟进入工作现场，接班后，按要求查看了主斜井牛鼻子到机尾张紧滑车之间的皮带各部位及周边卫生情况，一切正常后。在2点32分接到+564m西皮带机头司机的开机信号后，按程序启动皮带，皮带运行期间，虽然皮带有跑偏现象，但由于两个采区生产不正常，过煤量较小，没有出现洒煤现象。当 8点58分主皮带再次运行后，皮带进入正常运行状态，给煤机司机胡凤祥先点动给煤机并查看煤质情况，当煤质无水分时，开启给煤机正常给煤，然后站在卸载点观看落煤情况，此时驱动机操作室的电流表显示300多安培（事后向当班机头司机了解并查看记录得知）。当皮带运行了一段时间后，胡凤祥看到从煤仓放出一块长50cm，宽30cm的矸石，矸石在皮带上运行到牛鼻子处开始打滑，然后煤就由上皮带洒落到底皮带上并在清扫器处堆积，皮带又运行了一段时间，胡凤祥就听到机尾有金属发出的很大声响，就立即停止了给煤机并向主皮带机头司机发出了停机信号，停机后，胡凤祥到机尾查看原因，发现张紧滑车拉到了给煤机尾部并掉道，就以电话向当班值班领导和生产指挥中心值班人员进行了汇报。
　　　二、事故原因：
　　　（一）人为因素：
　　　当班给煤机司机胡凤祥，在8点58分主皮带再次运行后，发现从煤仓放出一块长50cm，宽30cm的矸石，并在皮带上运行的过程中打滑，此后又看到上皮带的煤洒落到底皮带后又在清扫器前大量堆积，而没有及时发出停机信号，将堆积的煤清理掉，而是让皮带继续运行，直到听到机尾发出很大声响后，才发出停机信号，但事故已无法避免的发生了。
　　　（二）环境因素：
　　　1.冬季期间主井筒风量大、温差也大（栈桥到驱动机室之间温度在8~10℃；驱动机室到井筒420米之间温度在0℃以下，由井筒结冰实物证明），使皮带受冷变硬，成型很差，不能使皮带表面与槽型托辊实现全面接触；
　　　2.沿线托辊和皮带接触的表面因受风中带入的凝结水珠依附在其表面形成霜的影响，使上部托辊与皮带之间原有的良好的摩擦力遭到了严重破坏，造成皮带在托辊上运行时随意摆动。
　　　三、吸取教训及防范措施：
　　　1.机运队要通过这次事故，对全员进行一次岗位操作规程和岗位职责及岗前危险源辨识的学习，使全体员工牢固树立安全第一的思想，加强工作责任心，并在工作中严格执行，杜绝类似事故的发生。
　　　2.机运队应加强主井筒的巡检工作，并要求巡检工将沿线煤的洒落及块煤堆积情况及时反馈给队值班领导，队领导层根据实际情况，临时调整对主井筒的清理时间；另外，当班跟班领导根据当班生产情况，临时调整人员加强对主皮带的监护力度，以保证主皮带的安全运行。
　　　3.机运队应根据主皮带目前所处的工作环境，向主皮带机头、机尾司机讲解出现异常情况时的应急处理方法，将隐患消除在事发之前。
　　　4.主斜井机尾司机在工作中，特别是在冬季，思想要高度集中，时刻观察皮带的运行和煤质情况，发现异常状况，要果断采取措施，及时消除隐患，避免事故的发生或扩大。
　　　5.两个采区及施工单位要加强对煤或矸石块度的有效控制，要在各自的工作面发现块煤度或矸石超标，就要在工作面将其人工破碎，以保证主皮带运输所要求的块度，杜绝大块煤或矸石落入主皮带上，造成类似事故的发生。同时，要利用好工作面皮带机头煤仓口上的煤箅子，以保证在最后关口上把好块煤度这一关，为主皮带运行的安全创造良好的条件。
　　　6.暗斜井机尾给煤机司机应与主皮带机尾司机保持电话联系，随时告知煤质情况，使主皮带机尾司机心中有数，以做出间断给煤还是连续给煤决定，以保证主皮带的安全、可靠运行。