窄轨架线电机车操作标准和行为规范

　　　窄轨架线电机车操作标准和行为规范
　　　
　　　一、一般规定
　　　1、司机必须经过培训，熟练掌握窄轨架线电机车的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。经考试合格并取得合格证后方可上岗操作。
　　　2、司机负责窄轨架线电机车的操作及安全设施的维护保养工作。
　　　二、开车前的准备
　　　1、接班司机必须向交接司机详细了解列车运行、信号及线路状况；存在问题等(交班要主动交代清楚)，并对电机车认真进行如下检查。
　　　1.1司机室应有完好的顶蓬和门。
　　　1.2连接器应良好。
　　　1.3照明灯应明亮，嗽叭或警铃应清晰。
　　　1.4在切断电源的情况下，转动控制器换向手把和操作手把应灵活、闭锁应可靠。
　　　1.5集电器应灵活。
　　　2、检查中发现的问题，必须及时处理或向当班领导汇报。当电机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接器和撒砂装置中，任何一项不正常时，都不准开动该电机车。
　　　以上情况都应记入交接班记录薄中。
　　　3、向机车各注油点应按注油表的规定加注适量的合格的润滑油；箱内应装满规定粒度的干燥细砂。
　　　4、开车前应督促跟车人认真检查车辆组列，装载情况等，有下列情况之一时，司机不得开车。
　　　4.1各车的连接不正常。
　　　4.2牵引车数超过规定。
　　　4.3矿车上装满的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。
　　　4.4运送物料的机车、车辆搭乘人员(不包括跟车工及特许人员)。
　　　4.5运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。
　　　4.6运送有爆炸物、易燃性或腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装车等不符合规定。
　　　4.7存在其它影响安全行车的隐患。
　　　三、启动
　　　1、按顺序接通有关电气线路、启动相应的电气仪表，点亮照明灯、红尾灯。
　　　2、接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应的位置上(“向前”或“向后”)先鸣笛(敲铃)示警，然后松开手闸、按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。
　　　3、控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第十位置，若列车依然不动，一般不应继续转动手把，应该将手把转到零位，查明原因，如车轮打滑，可倒退机车放松连接环，然后重新撒砂启动，禁止长时间强行拖曳空转；严禁为防止车轮打滑而施闸启动。
　　　4、控制器操作手把由一个位置转到另一个位置，一般应有3秒左右的间隔（初启动时可稍长），不得过快缺档；不得停留在两个位置之间。
　　　5、运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”(五档或八档)上长时间停放，如必须在其它位置长时间停留时，就轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。
　　　6、调整车速时，应将控制器操作手把往复转到“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免用手闸控制车速。
　　　7、正常运行时，机车必需在列车前端，但调车或处理事故时不受此限，如果用机车推行车辆，司机必须听从跟车人的指挥，速度要慢，车辆组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。
　　　8、行驶中，司机必须经常注意了望，要按信号指令行车严禁闯红灯，要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置，有无障碍物等，注意各种仪表，仪器的显示，细心操作。
　　　9、两机车或两列车在同一轨道上，同一方向行驶时，必须保持不少于100米的间距。
　　　10、列车行驶速度；运送人时不得超过2.5m／s;运送爆破材料或大型材料时，不得超过2m／s;车场调车时，不得超过]5m／s。
　　　11、接近风门、巷道口、峒室出口，弯道、道岔、坡度较大或噪声较大等处，”双规”对开机车会车前，以及前面有人，有机车或视线有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。
　　　12、不论任何原因造成电源中断，都应当将控制器的操作手把转至零位，然后重新启动，若仍然断电，应视为故障现象。
　　　13、列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。
　　　四、减速停车
　　　1、需要减速时，应将减速器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至零位，大幅度减遭时操作手把应迅速回零，如果车速仍然较快，可适当施加手闸并酌情辅以撒砂，禁止拉下集电器减速；禁止在操作手把未回零位时施闸。需要停车时，应按上次操作顺序使列车缓慢行驶速度至预定地点，再以手闸(或风闸)停止机车严禁使用“送电流”及“打倒车”的方法制动电机车或改变电机车的行驶方向。
　　　2、需要紧急停车时，镇定、迅速地将控制器操作手把转至零位，电闸、手闸并用，并连续均匀的撤砂。
　　　3、制动时，不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象，出现这种现象应迅速松闸缓解而后重新施闸。
　　　4、制动结束，必须及时将控制器转换手把转至零位。
　　　5、列车制动距离；运人不得超过20米；运送物料时不得超过40米。
　　　6、途中因故停车后，司机必须向井下值班调度员汇报。在设有闭塞信号的区段，应首先在机车(列车)前后设置防护，然后才能检查机车(列车)等。
　　　7、列车占线停留，在一般情况下，应符合下列规定：
　　　7.1在道岔警冲标位置以外停车。
　　　7.2不应在主要运输线路上停车。
　　　7.3应停在巷道较宽无淋水或其它指定停车的安全区段。
　　　五、行为规范
　　　1、运行速度最大不得超过4m／s。
　　　2、司机必须按规定的路线行驶，规定牵引数量。
　　　3、操作时，司机保持的正确姿势应当是；座在座位上，目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮，严禁将头或身体探出车外。严禁人在车外开车，严禁不松闸开车。
　　　4、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值，或用铜、铁丝等非熔体代替保险丝。
　　　5、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前开司机车室，司机暂时离开，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯，在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮掩住。
　　　6、使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的措施，如借助复位器等。