煤炭高效利用，发展新能源汽车---------采访电力学院饶中浩副教授

煤炭高效利用，发展新能源汽车---------采访电力学院饶中浩副教授

饶中浩，电力学院副教授，现任中国矿业大学电力工程学院工程热物理研究所副所长。近年来发表SCI论文24篇，EI论文10篇。共申请专利40余项，其中25项已授权。兼任 SCI期刊Scientific Reports和Plos one编委，SCI期刊 Thermal Science国际顾问委员会委员以及Energy Conversion and Management等多个SCI期刊的审稿人。主要研究方向为：煤炭能源清洁生产与高效利用过程的工程热物理问题研究;面向低碳电力的规模化、间歇式能 源的多种存储技术与理论;新能源汽车能量管理以及其它新能源开发与利用过程的多尺度传热传质基础问题研究。

7月11日下午3点，“绿色能源梦之队”成员就煤炭高效利用与发展新能源汽车方面问题对饶中浩副教授进行了采访。

饶教授在回答如何高效利用煤炭资源发电问题时说：“国内煤炭发电的效率在40%~50%左右跟国外还有一些差距。提高煤炭的发电效率，可以一方面充分利用煤的燃烧热量，让热量更多的转变为电能，还可以收集发电过后的电场余热，通过冷却塔或者锅炉回收。” “低品质煤的提制，比如褐煤。褐煤的含水量高达百分之六十七十以上，如果用煤炭发电，就要多燃烧煤炭来蒸发这大量的水分，这就意味着资源的浪费。我们要做的就是对这种煤的预干燥，把百分之六七十的水分控制在百分之十以内。在预干燥的时候还要用到热能，这就需要其他的能源来补充，如果我们用煤发电，再去干燥煤，那么能耗就会很大，可以用太阳能以及其他新能源。”

矿大一直在响应国家节能减排的号召，在校内积极使用电动汽车，减少环境污染。“学校里的小黄车用电供能，用的是铅酸电池。铅酸电池因为含有铅，所以污染还是挺大，往后锂电池可能会用作动力电池，锂电池能量密度比较大，一小块锂电池可以顶一大块铅酸电池，锂电池的电压3伏，镍氢1.2伏，铅酸大约2伏，电压高能量密度以及其他相关的参数就会好一些。”饶中浩教授继续补充道，“对于电动汽车，电池在夏天容易温度过高引发燃烧，冬天面临温度过低，无法正常放电，从新能源的角度讲，电动汽车发展到和现今的燃油汽车一样的话，电池的寿命和续航里程这些都是非常关键的，还有就是成本。如果用电池的汽车可以跑四五百公里，充电时间又很短的话，基本就会取代燃油汽车，因为用电的成本还是比较低的。”

饶中浩教授还呼吁大家，通过自己在日常生活的点滴行动来支持环保事业，积极使用清洁能源，减少对不可再生能源的依赖。

(彭博、张奥博、徐晓)