提升机司机工种必知必会
提升机司机工种必知必会
提升机操作注意事项
1、升降人员时间内必须正司机操作、副司机监护。
2、运送炸药、雷管等危险物品时必须正司机操作、副司机监护。
3、吊运大型特殊设备和器材时必须正司机操作、副司机监护。
4、检修井筒及提升设备，提升容器顶上有人工作时必须正司机操作、副司机监护。
5、实习司机开车时，正式司机必须在旁监护。
6、主提升机操作工在运行中除注意滚筒、减速器是否发出异常声响外，还应随时注意主要仪表的读数是否正常。
操作、维护及一般故障处理
1、操作规定：
(1)司机操作时，手不准离开把手，严禁与他人闲谈，开车时不得接听电话。
(2)在工作期间不得离开操作台，不得做其他与操作无关的事，操作台上不得放与操作无关的异物。
(3)司机应轮换操作，每人连续操作时间不超过 1h，换人时必须停车。
(4)遇应紧急停车而操作司机未操作时，监护司机可直接操作急停按钮紧急停车。
2、关于提升信号的规定：
(1)司机不得无信号动车。
(2)当司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。
(3)司机接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号，再进行操作。
(4)乘人车(矿车)在井口停车位置，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。
(5)乘人车(矿车)在井口停车位置，若因检修需要动车时，应事先通知信号工，经信号工同意后，可做多次不到井口的升降运行，完毕后，再通知信号工。
3、运送特殊物品时对于提升速度的规定：
(1)使用罐笼运送硝化甘油炸药或雷管时，运行速度不得超过 2m/s 。
(2)运送物品时，应缓慢启动和停止提升机，避免罐笼或吊桶发生震动。
(3)吊运特殊大型设备(物品)及长材料时，其运行速度不应超过 1m/s 。
(4) 检查主绳和尾绳的速度，一般不大于 0.3m/s。
(5) 因检修井筒装备或处理事故人员需站在提升容器顶上工作时，其提升容器的运行速度一般为 0.3~0.5m/s。
4、运行中出现下列现象之一时，应立即停车：
(1)出现电流过大，加速太慢，启动不起来。
(2)运转部位发出异响。
(3)出现情况不明的意外信号。
(4)过减速点不能正常减速。
(5)出现其它必须立即停车的不正常现象。
5、提升机在启动和运行过程中，应随时注意观察以下情况：
(1)电流表、电压表、油压表、速度表等指示仪表是否正常。
(2)深度指示器指示是否正常。
(3)信号仪的信号变化情况是否正常。
(4)各运转部位有无异响、异震。
(5)各种保护装置是否正常。
6、提升机运行期间出现故障时，首先通知维护电、钳工到现场，然后汇报值班队干，按下复位按钮进行系统复位，察看是否为系统误报警，并根据故障影响情况汇报集控中心。
7、当提升机发生故障紧急停车时，司机的处理步骤：
(1)将制动手柄置于零位。
(2)观察提升机有何故障报警，判断故障性质并迅速通知队值班人员和维修工。
(3)在得到队值班或维修人员的许可后方能复位提升机。试运行时应密切观察操作台的仪表指示，发现异常立即停车。
(4)提升机必须在手动模式下运行一个循环无异常后方能投入正常运行。否则主井提升机不得投入全载自动运行，副井提升机不得提升人员和物料。
提升机操作基本步骤
检查各种仪表指示正常——各种保护试验正常——各传动部位声音正常——开关柜运行正常——滚筒旁无人——副司机就位——具备安全运行条件——可以开车。
提升机司机岗位责任制
1、司机需要身体健康(精神、视觉、听觉正常)才能上岗。
2、必须做到岗位交接班，接班前先开一次空车试验，检查试验各部件、润滑、安全装置，保证灵活好使，发现问题及时处理，否则不准开车，并做好交接班和检查记录。
3、操作时要精神集中，不准与他人说话、打闹、睡觉，班前不准喝酒，不准带病坚持工作。
4、运输中注意观看钢丝绳、指示器等情况，发现异常情况立即停车检查，并通知有关人员处理。
5、操作时要注意倾听信号，看准信号灯以及指示器和卷筒信号等，信号不清不准开车。
6、得到事故和紧急停车信号后，须立即停车，查明原因，确认可以开车时，须得到信号，方准开车。
7、工作场所要有足够的照明，要有防尘措施。
8、传送装置及轴头露出部分，要有防护罩和安全栏杆，不得任意拆除。
9、每班检查钢丝绳和天轮。
10、钢丝绳每月注油两次。
11、电源电压必须在规定范围内方准开车。
12、禁止无关人员进入室内，如需参观、检查人员进入室内，认真填写好登记簿。
13、钢丝绳断丝的达到总数的5%或直径缩10%钢丝绳受到急剧冲击伸长0.5m以上时，立即更换新绳。
14、保持室内及设备卫生。
副井提升机基本情况
提升机型号为2JK-2.5/20A，钢丝绳直径26mm，天轮直径2m，倾角21-23°，双码单水平串车提升，电机功率220KW，提升速度3.8m/s，提升全程617m，采用焦作华飞生产的电控系统。
型号2JK-2.5/20A代表意义：
2-双滚筒，J--绞车，K--矿用，2.5-滚筒直径，20-减速比，A--提升机类型。
1、开车前准备工作：
(1)将各转换开关放在正常状态。
(2)主令控制器、工作闸手柄在零位，安全条件具，备指示灯亮。
(3)按制动泵按钮，安全继电器指示灯亮，制动泵开启。
(4)左旋45°开启润滑泵，指示灯亮。
2、开车：
(1)将正力开关放在中间位置，电启动开关右旋位置。
(2)当信号发出正确的开车信号后，显示屏显示打点次数，且信号指示灯亮。
(3)主令控制器慢慢向前或向后拉，高压换向器吸合后，将工作闸向前推到底，主令控制器向前推或向后到底。
(4)各级在延时继电器的控制下遂级吸合后，绞车进入全速状态，在全速运行中，应密切注视深度指示器动作情况及绞车有无异常。
(5)运行到减速点后，(上减速点70m、下减速点552 m)高压掉电，电制动投放，速度自动减慢。到停车位时，速度不能高于0.3m/s停车，若超过停车速度时，可缓慢拉工作闸。到停车点(提人上停车点位置37.5 m，下停车点位置587.5 m;提物上停车点位置0m，下停车点位置617m)打点停车。
(6)如果电制动投放后，车运行不到位，可再上高压，缓慢行驶，但停车速度必须控制在0.3m/s。
(7)停机收闸：到停车位置，司机将主令和工作闸拉到零位。
3、紧急停车：
(1)司机发现紧急情况,如主要部件出现异常;在加速中出现以外信号;其他严重故障需要停车时,踏下右下角的脚踏开关,此时安全回路掉电,高压开关跳闸,提升机抱闸停车。
(2)电动机开环的使用:下放重物时,用左脚踏下左下角的脚踏开关,踏的行程越大,电制动电流越大,可根据速度来控制,踏下此开关,进入电刹车状态。
矸石山绞车基本情况
提升机型号为JTP-1.6×1.2P，钢丝绳直径21.5 mm，天轮直径0.8m ，倾角13-14°，电机功率160KW，提升速度0-3.25m/s，提升全程120m。
型号JTP-1.6×1.2P代表意义：
J-绞车，TP-变频提升，1.6-滚筒直径，1.2滚筒宽度，P-变频。
1、一般规定：
(1)司机必须经过培训，经考试合格，取得上岗资格证后，持证上岗。
(2)司机应熟悉设备结构、性能、技术特征、工作原理以及供电系统、信号闭锁及联系方式。
(3)司机应能对液压控制设备进行一般性故障处理。
(4)司机必须严格执行交接班制度、岗位责任制以及相关其它制度，严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。
(5)认真填写各种记录。
2、操作前的检查：
(1)各紧固件不得松动，联接件应齐全、牢固。
(2)检查油箱油标,油面在红线范围内即符合要求。
(3)检查各处有无漏油现象，发现漏油及时处理。
(4)各种保护装置及电气闭锁必须完好可靠，声光和警铃必须灵敏可靠。
(5)各种仪表指示应准确。
(6)每班接班前应检查钢绳、绳头、绳卡、天轮、及附属设备，应处于良好状态。
(7)检查中发现的问题，必须向调度室汇报，经处理符合要求后，方可正常开车。
(8)由于本系统采用数字量控制，两个编码器之间会产生误差，因此，要求每天早班司机第一勾将车提到上停车点，然后进行深度复位，将左边指示的井深值同步为“0”，深度复位的同步方法参见下面所介绍的内容。
3、操作准备：
(1)合电源回路磁励开关Q01。
(2)合+DS柜断路器Q1-Q10，合+VFD1输入电抗器箱断路器Q1，Q2，Q01。
(3)将“操作方式”转换开关置于“复位”位置，将主令手柄和制动手柄置于零位。
(4)按“事故复位”按钮，待“硬件紧停”、“PLC1紧停”、“PLC2紧停”指示灯熄灭后，合制动油泵、润滑油泵。
4、正常操作：
(1)手动开车：
①将“操作方式”转换开关置于“手动”位置，接到信号系统“上提”或“下放”信号后，司机台上“运行准备好”指示灯开始闪烁指示。此时司机可同时操作两手柄进行手动开车，主令手柄用来控制正反向速度大小，手柄推(拉)到最大，对应额定速度;制动手柄用来控制工作闸的开闭度(严禁在运行中施闸)。
②司机正反向开车方向受信号系统的方向闭锁，并最终取决于系统所自动建立的方向。手动停车时，将控制主令手柄减速，然后同时将两手柄拉回零位即可实现停车。
③两手柄配合间隔时间不得超过5s，如果超过5s系统会认为是误操作，自动解除本次操作。待两手柄都回到零位，“手柄零位”指示灯亮时，才可以再次操作。
④当停车后仍想再次上提或下放一定距离，可将过卷旁路转换开关转换到相应的位置，如在井底转换到“下过卷”即可再次向下放。
(2)检修方式：
①在手动操作方式下，将“检修”转换开关打到“检修”位置，则“检修”指示灯开始闪烁指示，表明已进入“检修方式”。
②检修开车与手动开车基本相同，只是最高速限定为1m/s，运行速度的大小和方向全由司机掌握。检修方式主要用作PLC2故障时的一种应急开车，还可用来挂绳和换绳。
(3)应急方式：
①在一个PLC或编码器故障时，利用另一个PLC可进行应急手动开车。应急开车时最高速度限为2m/s，上下终端能自动减速，并能自动停车。
②在PLC1或PLC1所对应的编码器出现故障时，可选择“应急1”方式进行操作，以屏蔽掉PLC1或编码器1;同样道理当PLC2或PLC2所对应的编码器出现故障时，可选择“应急2”方式进行操作。
(4)深度复位(将制动油泵关闭,制动手柄处在零位)：
①上复位：将深度值复位成“0”(以左深度为准)。按下急停按钮，将主令手柄拉到上提位置，按事故复位10s，此时左深度值复位成“0”。
②下复位：将深度值复位成“井深值”(以左深度为准)。将主令手柄拉到下放位置，按事故复位10s，此时左深度值复位成“井深值”。
(5)闸检修：
①将“操作方式”转换开关置于“手动”位置，按“事故复位”按钮5s，在操作台左侧有一“调绳/闸检修”红灯闪烁。
②与正常开车准备一样，按“制动油泵合”按钮启动制动油泵。可通过控制制动手柄来达到敞闸的目的。
③由于此种方式闸可以敞开，所以切记在进行闸检修之前，应将车停在平巷并采用定车装置，以避免溜车事故的发生。
④再次按“事故复位”按钮5s，在操作台左侧有一“调绳/闸检修”红灯灭。此时，即可以取消“闸检修”工作方式。
(6)试验方式：
本系统设有“等速超速”、“定点超速”、“过卷”和“减速”试验功能。该功能是在停车状态下，对煤安规程要求进行双线制保护的故障，可模拟实际情况进行测试。试验时，将两手柄置于零位，试验旋钮置于“试验”位置，待司机台上“试验”指示灯闪烁指示时可进行以下试验：
①等速超速试验：
右转“等速超速”旋钮，按下 “增加”按钮则正向速度逐渐增加，当速度超过额定速度15%时，“等速超速”指示灯亮;按下 “减少”按钮，可进行反向超速试验。
②定点超速试验：
右转“定点超速”旋钮，按下“增加”按钮1s后，则司机台上“数字深度指示器”右指示变为下定点位置，继续按下“增加”按钮，则反向速度逐渐增加，当速度超过2m/s时，司机台上“2m/s定点超速”指示灯点亮。按下“减少”按钮1s后，“数字深度指示器”左指示变为上定点位置，继续按下“减少”按钮可进行正向“2m/s定点超速”试验。
③过卷试验：
右转“过卷”旋钮，按下“减少”按钮1s后，“数字深度指示器”左指示变为0m，继续按下“减少”按钮，则左指示由0开始增加，到上过卷位置时，“上过卷”指示灯点亮。按下“增加”按钮1s后，“数字深度指示器”右指示变为0m，继续按下“增加”按钮可进行“下过卷”试验。
④减速试验：
右转“减速试验”旋钮，按下“减少”按钮1s后，“数字深度指示器”左指示变为上减速点前某一位置，继续按下“减少”按钮，则左指示由该位置开始减少，到上减速位置时，减速铃响。按下“增加”按钮1s后，“数字深度指示器”右指示变为下减速点前某一位置，继续按下“增加”按钮可进行“下减速”试验。
5、提升机在运转过程中，应随时注意观察以下情况：
(1)各种指示仪表指示是否正常(操作压力3MPa、补油压力0.8-1.2MPa、最大工作压力20MPa、背压力0.7-1MPa、制动压力5-5.5MPa)。
(2)各运转部分有无异响、异震。
(3)各保护装置是否正常，如：超速、过卷等。
6、紧急停车：
(1)紧急停车方式：
按下操作台上的急停按钮或踩下急停脚踏开关。
(2)遇到以下情况应紧急停车：
①电流过大，加速太慢以及不能启动。
②运转部位发生异响。
③出现情况不明的意外信号。
④出现主要部件功能失灵时。
⑤各种保护失效。
⑥矿车掉道，跑车事故等。
⑦出现其它必须紧急停车的故障。
注：紧急停车后应立即向调度室汇报，并及时查明原因进行处理，并作好记录。
7、司机应进行班中巡检以及作好运行监测记录：
(1)巡回检查每二小时不得少于一次。
(2)绞车在运行时，司机必须做好对设备的巡检。
(3)巡检要按主管部门规定的路线和内容逐项检查，不得遗漏：
①滚筒轴承温升不得超过50℃。
②电机温度不得超过70℃。
③液压油温度不得超过60℃。
④机械各部分震动情况和运转声响是否正常，有无动静碰磨，有无异味，电机声音是否均匀。
⑤钢丝绳排列应整齐，不反圈、不松动。
⑥运行异常情况的处理。
⑦应随时注意监视油压，当油压突然变化时，应查明原因，及时处理或上报处理。
⑧故障停车，应明确矿车运行方向，确定手柄给定方向，以防重车下滑。
⑨当发现钢绳有破断、颈缩、折痕、松绳、排列不齐现象，应及时汇报处理。
8、绞车司机应遵守以下操作守则：
(1)操作时，手不离开手把，严禁与他人闲谈，开车时不得与他人打电话。
(2)在工作期间不得离开操作台，不得做其他与操作无关的事，操作台上不得放置与操作无关的异物，并保存好各种工具。
(3)禁止超负荷运行(电流不超限)，按规程规定对钢丝绳打油。
(4)非紧急情况下，运行中不得使用紧急制动。
(5)司机不得自行调整制动闸。
(6)司机不得变更继电器整定值和安全装置整定值。
(7)检修人员接近或进入转动部分前，应拉下保险闸，切断电源关上柜门，并在柜门和闸把上挂上“有人工作，严禁合闸”警示牌，工作完毕后摘除警示牌，并应缓慢启动试车。
(8)在设备检修及处理事故期间，司机应坚守岗位，不得擅自离开提升机房。检修需要动车时由专人指挥。
(9)检修及处理事故后，司机汇同检修工认真检查验收，并作好记录，发现问题应及时处理。
9、其它规定：
(1)超重、超高、超长、超宽物件提升前，绞车司机必须详细学习措施，了解提升物件种类和相关要求方可开车。
(2)蓄电池机车(或喷浆机)等特殊设备提升(下放)速度不得大于1.5m/s。
(3)发生事故，必须妥善保护现场(抢救伤员例外)，立即向调度室和主管部门汇报。
四煤提升机基本情况
提升机型号JKY-2/1.5B， 钢丝绳直径24.5 mm，天轮直径1.4m，倾角21-23°，多水平串车提升，电机功率220KW提升速度0-3m/s，提升全程664m。
型号JKY-2/1.5B代表意义：
J-绞车，K-矿用，Y-液压，2-滚筒直径，1.5-滚筒宽度，B-绞车类型。
二煤提升机基本情况
提升机型号为JKY-2/1.5B，钢丝绳直径24.5 mm，天轮直径1.4m ，倾角21-24°，多水平串车提升，电机功率220KW提升速度0-3m/s，提升全程630m。
型号JKY-2/1.5B代表意义：
J-绞车，K-矿用，Y-液压，2-滚筒直径，1.5-滚筒宽度，B-绞车类型。
防爆液压提升机操作规程
1、开车前必须检查:
(1)防爆电磁阀动作是否灵敏。
(2)油箱油位、各压力表是否正常。
(3)油管接头是否漏油。
(4)钢丝绳疲劳磨损情况。
(5)压板接头是否牢固，深度指示器和保护系统是否完好。
2、开车：
(1)先起动辅泵油泵5s，同时操作手柄前后移动，观察盘形闸开闭情况和间隙。
(2)起动主泵，空载运行5s观察高压、背压表是否正常。
(3)根据提升信号，慢慢操作手柄，使滚筒逐渐加速到额定转速。
(4)严禁突然将手柄猛置于最大角度，运行加速过快会损坏液压元件或造成事故。
3、停车：
(1)提升终了，应慢慢将手柄移至中间位，实现平稳停车，严禁过猛推拉。
(2)异常情况紧急停车时，必须踩脚踏开关，或按下主电机停止按钮，实现安全制动。
(3)运行终了停车时，必须先停主泵;主泵完全停稳后，再停辅泵，最后停总开关。
(4)严格按规定步骤调绳。
四Ⅱ提升机基本情况
提升机型号为JKB-2.5×2P防爆变频提升机，钢丝绳直径28mm，天轮直径2m，倾角21-24°,多水平串车提升，电机功率280KW，最大提升速度4m/s，提升全程740m。
型号JKB-2.5×2P代表意义：
J-绞车，K-矿用，B-防爆，2.5-滚筒直径，2-滚筒宽度，P-变频。
四Ⅱ提升机操作规程
1、一般规定：
(1)司机必须经过培训，经考试合格，取得上岗资格证后，持证上岗。
(2)司机应熟悉设备结构、性能、技术特征、工作原理以及供电系统、信号闭锁及联系方式。
(3)司机应能对液压控制设备进行一般性故障处理。
(4)司机必须严格执行交接班制度、岗位责任制以及相关其它制度，严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。
(5)认真填写各种记录。
2、操作前的检查：
(1)各紧固件不得松动，联接件应齐全、牢固。
(2)检查油箱油标,油面在红线范围内即符合要求。
(3)检查各处有无漏油现象，发现漏油及时处理。
(4)各种保护装置及电气闭锁必须完好可靠;声光和警铃必须灵敏可靠。
(5)各种仪表指示应准确。
(6)每班接班前应检查钢绳、绳头、绳卡、天轮、及附属设备，应处于良好状态。
(7)检查中发现的问题，必须向调度室汇报，经处理符合要求后，方可正常开车。
(8)由于本系统采用数字量控制，两个编码器之间会产生误差，因此，要求每天早班司机第一勾将车提到上停车点，然后进行深度复位，将左边指示的井深值同步为“0”,深度复位的同步方法参见下面所介绍的内容。
3、操作准备：
(1)合电源回路磁励开关Q01。
(2)合+DS柜断路器Q1-Q10;合+VFD1输入电抗器箱断路器Q1，Q2，Q01。
(3)将“操作方式”转换开关置于“复位”位置，将主令手柄和制动手柄置于零位。
(4)按“事故复位”按钮，待“硬件紧停”、“PLC1紧停”、“PLC2紧停”指示灯熄灭后，合制动油泵、润滑油泵。
4、正常操作：
(1)手动开车：
①将“操作方式”转换开关置于“手动”位置，接到信号系统“上提”或“下放”信号后，司机台上“运行准备好”指示灯开始闪烁指示。此时司机可同时操作两手柄进行手动开车。主令手柄用来控制正反向速度大小，手柄推(拉)到最大，对应额定速度。制动手柄用来控制工作闸的开闭度(严禁在运行中施闸)。
②司机正反向开车方向受信号系统的方向闭锁，并最终取决于系统所自动建立的方向。手动停车时，将控制主令手柄减速，然后同时将两手柄拉回零位即可实现停车。
③两手柄配合间隔时间不得超过5s，如果超过5s系统会认为是误操作，自动解除本次操作。待两手柄都回到零位，“手柄零位”指示灯亮时，才可以再次操作。
④当停车后仍想再次上提或下放一定距离，可将过卷旁路转换开关转换到相应的位置，如在井底转换到“下过卷”即可再次向下放。
(2)检修方式：
①在手动操作方式下，将“检修”转换开关打到“检修”位置，则“检修”指示灯开始闪烁指示，表明已进入“检修方式”。
②检修开车与手动开车基本相同，只是最高速限定为1m/s，运行速度的大小和方向全由司机掌握。检修方式主要用作PLC2故障时的一种应急开车，还可用来挂绳和换绳。
(3)应急方式：
①在一个PLC或编码器故障时，利用另一个PLC可进行应急手动开车。应急开车时最高速度限为2m/s，上下终端能自动减速，并能自动停车。
②在PLC1或PLC1所对应的编码器出现故障时，可选择“应急1”方式进行操作，以屏蔽掉PLC1或编码器1;同样道理当PLC2或PLC2所对应的编码器出现故障时，可选择“应急2”方式进行操作。
5 、深度复位(将制动油泵关闭,制动手柄处在零位)：
(1)上复位：将深度值复位成“0”(以左深度为准)。按下急停按钮，将主令手柄拉到上提位置，按事故复位10s，此时左深度值复位成“0”。
(2)下复位：将深度值复位成“井深值”(以左深度为准)。将主令手柄拉到下放位置，按事故复位10s，此时左深度值复位成“井深值”。
6、闸检修：
(1)将“操作方式”转换开关置于“手动”位置，按“事故复位”按钮5秒钟，在操作台左侧有一“调绳/闸检修”红灯闪烁。
(2)与正常开车准备一样，按“制动油泵合”按钮启动制动油泵。可通过控制制动手柄来达到敞闸的目的。
(3)由于此种方式闸可以敞开，所以切记在进行闸检修之前，应将车停在平巷并采用定车装置，以避免溜车事故的发生。
(4)再次按“事故复位”按钮5s，在操作台左侧有一“调绳/闸检修”红灯灭。此时，即可以取消“闸检修”工作方式。
7、试验方式：
本系统设有“等速超速”、“定点超速”、“过卷”和“减速”试验功能。该功能是在停车状态下，对煤安规程要求进行双线制保护的故障，可模拟实际情况进行测试。试验时，将两手柄置于零位，试验旋钮置于“试验”位置，待司机台上“试验”指示灯闪烁指示时可进行以下试验：
(1)等速超速试验：
右转“等速超速”旋钮，按下 “增加”按钮则正向速度逐渐增加，当速度超过额定速度15%时，“等速超速”指示灯亮;按下 “减少”按钮，可进行反向超速试验。
(2)定点超速试验:
右转“定点超速”旋钮，按下“增加”按钮1s后，则司机台上“数字深度指示器”右指示变为下定点位置，继续按下“增加”按钮，则反向速度逐渐增加，当速度超过2m/s时，司机台上“2m/s定点超速”指示灯点亮。按下“减少”按钮1s后，“数字深度指示器”左指示变为上定点位置，继续按下“减少”按钮可进行正向“2m/s定点超速”试验。
(3)过卷试验:
右转“过卷”旋钮，按下“减少”按钮1s后，“数字深度指示器”左指示变为0m，继续按下“减少”按钮，则左指示由0开始增加，到上过卷位置时，“上过卷”指示灯点亮。按下“增加”按钮1s后，“数字深度指示器”右指示变为0m，继续按下“增加”按钮可进行“下过卷”试验。
(4)减速试验:
右转“减速试验”旋钮，按下“减少”按钮1s后，“数字深度指示器”左指示变为上减速点前某一位置，继续按下“减少”按钮，则左指示由该位置开始减少，到上减速位置时，减速铃响。按下“增加”按钮1s后，“数字深度指示器”右指示变为下减速点前某一位置，继续按下“增加”按钮可进行“下减速”试验。
8、提升机在运转过程中，应随时注意观察以下情况：
(1)各种指示仪表指示是否正常(操作压力3MPa、补油压力0.8-1.2MPa、最大工作压力20MPa、背压力0.7-1MPa、制动压力5-5.5MPa)。
(2)各运转部分有无异响、异震。
(3)各保护装置是否正常，如：超速、过卷等。
9、紧急停车：
(1)紧急停车方式：按下操作台上的急停按钮或踩下急停脚踏开关。
(2)遇到以下情况应紧急停车：
①电流过大，加速太慢以及不能启动。
②运转部位发生异响。
③出现情况不明的意外信号。
④出现主要部件功能失灵时。
⑤各种保护失效。
⑥矿车掉道、跑车事故等。
⑦出现其它必须紧急停车的故障。
注：紧急停车后应立即向调度室汇报，并及时查明原因进行处理，并作好记录。
10、司机应进行班中巡检以及作好运行监测记录：
(1)巡回检查每二小时不得少于一次。
(2)绞车在运行时，司机必须做好对设备的巡检。
(3)巡检要按主管部门规定的路线和内容逐项检查，不得遗漏。
(4)滚筒轴承温升不得超过50℃。
(5)电机温度不得超过70℃。
(6)液压油温度不得超过60℃。
(7)机械各部分震动情况和运转声响是否正常，有无动静碰磨，有无异味，电机声音是否均匀。
(8)钢丝绳排列应整齐，不反圈，不松动。
11、运行异常情况的处理：
(1)应随时注意监视油压，当油压突然变化时，应查明原因，及时处理或上报处理。
(2)故障停车，应明确矿车运行方向，确定手柄给定方向，以防重车下滑。
(3)当发现钢绳有破断、颈缩、折痕、松绳、排列不齐现象，应及时汇报处理。
12、绞车司机应遵守以下操作守则：
(1)操作时，手不离开手把，严禁与他人闲谈;开车时不得与他人打电话。
(2)在工作期间不得离开操作台，不得做其他与操作无关的事，操作台上不得放置与操作无关的异物，并保存好各种工具。
(3)禁止超负荷运行(电流不超限)，按规程规定对钢丝绳打油。
(4)非紧急情况下，运行中不得使用紧急制动。
(5)司机不得自行调整制动闸。
(6)司机不得变更继电器整定值和安全装置整定值。
(7)检修人员接近或进入转动部分前，应拉下保险闸，切断电源关上柜门，并在柜门和闸把上挂上“有人工作，严禁合闸”警示牌。工作完毕后摘除警示牌，并应缓慢启动试车。
(8)在设备检修及处理事故期间，司机应坚守岗位，不得擅自离开提升机房，检修需要动车时由专人指挥。
(9)检修及处理事故后，司机汇同检修工认真检查验收，并作好记录，发现问题应及时处理。
13、其它规定：
(1)超重、超高、超长、超宽物件提升前，绞车司机必须详细学习措施，了解提升物件种类和相关要求方可开车。
(2)蓄电池机车(或喷浆机)等特殊设备提升(下放)速度不得大于1.5m/s。
(3)发生事故，必须妥善保护现场(抢救伤员例外)，立即向调度室和主管部门汇报。
二Ⅱ提升机基本情况
提升机型号为JKB-3x2.5P防爆变频提升机，钢丝绳直径26mm，天轮直径2.5m，倾角21-24°，多水平串车提升，电机功率600KW，最大提升速度4.18m/s，提升全程650m。
型号JKB-3x2.5P代表意义：
J-绞车，K-矿用，B-防爆，3-滚筒直径，2.5-滚筒宽度，P-变频。
二Ⅱ提升机操作规程
1、操作准备：
(1)合电源回路磁励开关Q01、Q03、Q04。
(2)合+DS柜断路器Q1-Q10;合+VFD1输入电抗器箱断路器Q1，Q2，Q01。
(3)将“操作方式”转换开关置于“复位”位置，将主令手柄和制动手柄置于零位。
(4)按“事故复位”按钮，待“硬件紧停”、“PLC1紧停”、“PLC2紧停”指示灯熄灭后，合制动油泵。
2、正常操作：
(1)手动开车：
将“操作方式”转换开关置于“手动”位置，接到信号系统“上提”或“下放”信号后，司机台上“运行准备好”指示灯开始闪烁指示。此时司机可同时操作两手柄进行手动开车。主令手柄用来控制正反向速度大小，手柄推(拉)到最大，对应额定速度;制动手柄用来控制工作闸的开闭度,严禁在运行中施闸。
(2)检修方式：
在手动操作方式下，将“检修”转换开关打到“检修”位置，则“检修”指示灯开始闪烁指示，表明已进入“检修方式”。检修开车与手动开车基本相同，只是最高速限定为1m/s，运行速度的大小和方向全由司机掌握。检修方式主要用作PLC2故障时的一种应急开车，还可用来挂绳和换绳。
(3)应急方式：
在一个PLC或编码器故障时，利用另一个PLC可进行应急手动开车，应急开车时最高速度限为2.0m/s。
在PLC1或PLC1所对应的编码器出现故障时，可选择“应急1”方式进行操作，以屏蔽掉PLC1或编码器1。同样道理，当PLC2或PLC2所对应的编码器出现故障时，可选择“应急2”方式进行操作。
(4)深度复位：
上复位：将深度值复位成“0”(以左深度为准)。按下急停按钮，将主令手柄拉到上提位置，按事故复位10s，此时左深度值复位成“0”。
下复位：将深度值复位成“井深值”(以左深度为准)。将主令手柄拉到下放位置，按事故复位10s，此时左深度值复位成“井深值”。
(5)闸检修：
将操作台左上第二个转换开关置于“闭合”位置，在触摸屏上有一“调绳/闸检修”灯闪烁。
与正常开车准备一样，按“制动油泵合”按钮启动制动油泵。可通过控制制动手柄来达到敞闸的目的。
对制动闸检修完毕后，把操作台左上第二个开关打到“正常”位置，操作台屏幕上“调绳/闸检修”红灯灭。此时，即可以取消“闸检修”工作方式。
