煤矿典型事故案例考试题库带答案
一、单选题(共76道题，按每小题2分抽题组卷)
B. 死亡、重伤和轻伤3类事故
C. 顶板、瓦斯、机电、运输、放炮、火灾、水害和其他8类事故
2. 按事故对人员造成的伤害程度不同，将煤矿事故分为(B)。
A. 责任事故和非责任事故
B. 死亡、重伤和轻伤3类事故
C. 顶板、瓦斯、机电、运输、放炮、火灾、水害和其他8类事故
3. 按伤亡事故的性质不同，将煤矿事故分为(C)。
A. 责任事故和非责任事故
B. 死亡、重伤和轻伤3类事故
C. 顶板、瓦斯、机电、运输、放炮、火灾、水害和其他8类事故
4. 根据事故造成的人员伤亡或者直接经济损失，煤矿事故的等级划分为(C)。
A. 责任事故和非责任事故
B. 死亡事故、重伤事故和轻伤事故
C. 特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
5. 造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故，属于(A)。
A. 特别重大事故
B. 重大事故
C. 较大事故
6. 造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故，属于(B )。
A. 特别重大事故
B. 重大事故
C. 较大事故
7. 造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故，属于属于(B)。
A. 重大事故
B. 较大事故
C. 一般事故
8. 造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故，属于(C)。
A. 重大事故
B. 较大事故
C. 一般事故
9. 石港公司“3.26”掘进顶板事故造成2人死亡，该事故的等级是(C )。
A. 重大事故
B. 较大事故
C. 一般事故
10. 元堡公司“2.15”采煤顶板事故造成2人死亡，1人受伤，该事故的等级是( C)。
A. 重大事故
B. 较大事故
C. 一般事故
11. 三矿裕公井“8.14”瓦斯爆炸事故造成28人死亡，2人受伤，直接经济损失246万元，该事故的等级是(B )。
A. 特别重大事故
B. 重大事故
C. 较大事故
12. 寺家庄公司“6.10”煤与瓦斯突出事故造成4人死亡，直接经济损失200万元，该事故的等级是(C)。
A. 特别重大事故
B. 重大事故
C. 较大事故
13. 宏厦一建“5.5”瓦斯窒息事故造成3人死亡，该事故的等级是(B)。
A. 重大事故
B. 较大事故
C. 一般事故
14. 寺家庄公司“1.7”瓦斯爆炸事故造成7人死亡，该事故的等级是(B)。
A. 特别重大事故
B. 重大事故
C. 较大事故
15. 由垂直于层面方向的顶板力压坏采场支架而导致的冒顶称为(A)。
A. 压垮型冒顶
B. 推垮型冒顶
C. 漏冒型冒顶
16. 由平行于层面方向的顶板力推到采场支架而导致的冒顶称为(B)。
A. 压垮型冒顶
B. 推垮型冒顶
C. 漏冒型冒顶
17. 由于已破碎的顶板没有得到有效防护，受重力作用冒落而导致的冒顶称为(C)。
A. 压垮型冒顶
B. 推垮型冒顶
C. 漏冒型冒顶
18. 范围不大，伤亡人数不多(一次死亡1～2人)的顶板事故称为(A)。
A. 局部冒顶
B. 大型冒顶
C. 综合冒顶
19. 范围较大，伤亡人数较多(一次死亡3人以上)的顶板事故称为(B)。
A. 局部冒顶
B. 大型冒顶
C. 综合冒顶
20xx公司“2.19”顶板事故是回采工作面煤帮空顶处发生塌顶造成，这种局部冒顶属于(A)。
A. 靠近煤壁的局部冒顶
B. 采场两端的局部冒顶
C. 放顶线附近局部冒顶
21. 长沟公司“11.8”采煤顶板事故是落山侧冒落区碎矸涌出造成，这种局部冒顶属于(C)。
A. 靠近煤壁的局部冒顶
B. 采场两端的局部冒顶
C. 放顶线附近局部冒顶
22. 元堡公司“2.15”采煤顶板事故是进风端头顶板垮塌造成，这种局部冒顶属于(B)。
A. 靠近煤壁的局部冒顶
B. 采场两端的局部冒顶
C. 放顶线附近局部冒顶
23. 根据《煤矿安全规程》第五十七条的规定，回柱放顶时，指定观察顶板的人员必须是(A)。
A. 有经验的人员
B. 安全员
C. 瓦检员
24. 瓦斯治理的“十二字”方针是(B)。
A. 安全第一，预防为主，综合治理
B. 以风定产，先抽后采，监测监控
C. 实事求是，依法依规，注重实效
25. 下面关于瓦斯爆炸的说法，不正确的是(C)。
A. 瓦斯爆炸是链式反应
B. 瓦斯爆炸的三个充要条件缺一不可
C. 预防瓦斯爆炸的措施主要控制氧浓度
26. 瓦斯爆炸产生的三个致命因素中，造成人员大量死亡的是(C)。
A. 高温火焰
B. 高压冲击波
C. 有毒气体
27. 下面关于瓦斯窒息的说法正确的是(A)。
A. 盲巷中瓦斯浓度过高相对降低了氧气的浓度
B. 盲巷中水蒸气过多相对降低了氧气的浓度
C. 盲巷中有毒气体浓度过高使人员中毒
28. 按突出现象的力学特征，煤与瓦斯突出可分为三类，分别是(A)。
A. 突出、压出和倾出
B. 突出、压出和喷出
C. 喷出、压出和倾出
29. 煤与瓦斯突出的机理，人们普遍认同的是(C)。
A. 瓦斯作用说
B. 地应力作用说
C. 地应力、瓦斯和煤的结构性能综合作用说
A. 开采保护层
B. 预抽煤层瓦斯
C. 超前钻孔
31. 《煤矿安全规程》规定：井下所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电，防止擅自开盖操作，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂(C)字样的警示牌，只有执行这项工作的人员才有权取下此牌送电。
A.非工作人员禁止入内
B.禁止合闸，有人工作
C.有人工作，不准送电
32. 《煤矿安全规程》规定：工作面转载机安有破碎机时，必须有(B)。
A.警示装置
B.安全防护装置
C.行人过桥
33. 起重指挥人员和司机，必须(A)熟悉起重机械的性能，信号统一。
A.持证上岗
B.准时上岗
C.专人监护
34. 各种起重机械严禁(B)或拔物，在起吊过程中吊运物体上严禁站人。
A.垂吊
B.斜吊
C.起吊
35. 吊装(C)以上的设备和构件等，必须编制专门安全技术措施，经施工单位的总工程师批准后方可进行。
A.60t
B.90t
C.80t
36. 起重时，必须选用起吊能力(A)起吊部件重量的吊具。
A.大于
B.等于
C.小于
37. 《煤矿安全规程》规定：架线电机车使用的直流电压，不得超过(C)。
A.250 V
B.550 V
C.600 V
38. 《煤矿安全规程》规定：2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于(C)。
A.40 m的距离
B.80 m的距离
C.100 m的距离
39. 《煤矿安全规程》规定：列车的制动距离每年至少测定(A)。
A.1次
B.2次
C.12次
40. 电机车司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭(C)。
A.电源
B.车门
C.车灯
41. 检修、处理故障或清理输送机转动部位时，必须停电闭锁控制开关并挂( A)。
A. 停电牌
B. 提示牌
C. 标志牌
42. 清理皮带下浮煤时，必须和(C)联系停机。
A.值班人员
B.信号工
C.皮带机司机
43. 《煤矿安全规程》规定：牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出(A)信号。
A.开车
B.提升
C.停车
44.xx集团《矿井运输安全技术管理规程》规定：倾斜巷道内发生车辆落道时，严禁摘钩处理，不得用(B)牵引上道。
A.绞车
B.钢丝绳
C.专用工具
45.xx集团《矿井运输安全技术管理规程》规定：所有斜巷绞车运输的巷道必须严格执行( A )
A.“行车不行人，行人不行车”制度
B.一坡三挡
C.阻车器常闭
46.巷道坡度大于(C)时，严禁人力推车。
A.3‰
B.5‰
C.7‰
47.井下作业人员“扒、蹬、跳”车是严重的违章乘车行为，“扒”是指(A)。
A.列车在运行中抢上
B.列车在运行中抢下
C.列车未停稳时抢下
48. 井下作业人员“扒、蹬、跳”车是严重的违章乘车行为，“蹬”是指(B)。
A.指列车在运行中抢上
B.蹬乘在车碰头或其它部位上
C.列车在运行中抢下
49. 井下作业人员“扒、蹬、跳”车是严重的违章乘车行为，“跳”是指(C)。
A.列车在运行中抢上
B.站或坐在车碰头或其它部位上
C.列车处于滑行或未停稳时抢下
50. 在封闭巷道的两端必须悬挂的醒目标志是(C)。
A.不安全不生产
B.行车不行人
C.封闭巷道，严禁行人
51. 由国务院组织事故调查组进行调查的事故等级是(A)。
A. 特别重大事故
B. 重大事故
C. 较大事故
52. 由省级煤矿安全监察机构组织事故调查组进行调查事故等级是(B )。
A. 特别重大事故
B. 重大事故
C. 较大事故
53. 由煤矿安全监察分局组织事故调查组进行调查事故等级是(C)。
A. 特别重大事故
B. 重大事故
C. 较大事故
54. 下面事故隐患中，属于顶板类事故隐患的是(A)。
A. 更换巷道支护时，在拆除原有支护前，未采取和加固临近支护
B. 采掘工作面的进风和回风经过采空区或冒顶区
C. 临时停工地点，未按有关规定处置就停止通风的
55. 下面事故隐患中，属于顶板通风类事故隐患的是(B)。
A. 更换巷道支护时，在拆除原有支护前，未采取和加固临近支护
B. 采掘工作面的进风和回风经过采空区或冒顶区
C. 临时停工地点，未按有关规定处置就停止通风的
56. 下面事故隐患中，属于瓦斯类事故隐患的是(C 。
A. 更换巷道支护时，在拆除原有支护前，未采取和加固临近支护
B. 采掘工作面的进风和回风经过采空区或冒顶区
C. 临时停工地点，未按有关规定处置就停止通风的
57. 新元公司“2.19”采煤顶板事故的直接原因是(A)。
A. 未采取防范措施，操作人员违章进入煤帮空顶区作业
B. 工人违章进入落山退锚放顶，被涌出的矸石埋压窒息
C. 现场人员处理顶板破碎产生的网包时，没有由外向里逐排进行
58. 一矿“9.15”掘进顶板事故的直接原因是(C)。
A. 未采取防范措施，操作人员违章进入煤帮空顶区作业
B. 现场人员未进行敲帮问顶和临时支护，违章进入空顶区作业
C. 现场人员处理顶板破碎产生的网包时，没有由外向里逐排进行
59. 石港公司“3.26”掘进顶板事故的直接原因是(B)。
A. 现场人员处理顶板破碎产生的网包时，没有由外向里逐排进行
B. 现场人员未进行敲帮问顶和临时支护，违章进入空顶区作业
C. 工人违章进入落山退锚放顶，被涌出的矸石埋压窒息
60. 三矿裕公井“8.14”瓦斯爆炸事故的直接原因是(A)。
A. 通风队违章排放瓦斯致使南六副巷风流瓦斯浓度达到爆炸界限，电工违章带电操作产生电火花引爆瓦斯
B. 掘进施工顶板锚索钻孔时，钻杆穿空内错尾巷封闭区，因钻杆连接部位拧断，断裂面旋转、摩擦产生高温火源，引燃引爆内错尾巷里的瓦斯
C. 作业人员没有严格执行放炮“三联锁”制度，放炮员违章放炮
61. 寺家庄公司“6.10”煤与瓦斯突出事故的直接原因是(A)。
A. 掘进头靠近地应力大、瓦斯富集的向斜轴部，掘进机刷帮作业引发了煤与瓦斯突出
B. 掘进机割煤截齿触动断层上盘导致煤与瓦斯突出
C. 作业人员没有严格执行放炮“三联锁”制度，放炮员违章放炮
62. 新景公司“10.26”瓦斯窒息事故的直接原因是(A)。
A. 未按措施规定的先拆除回风闭墙，再拆除进风闭墙的施工顺序，致使在拆除回风闭墙的过程中，高浓度瓦斯大量涌出，造成人员窒息
B. 11采区回风配巷瓦斯积聚，人员违章穿越栅栏进入积存高浓度瓦斯的回风配巷窒息
C. 通风队违章排放瓦斯致使南六副巷风流瓦斯浓度达到爆炸界限
63. 宏厦一建“5.5”瓦斯窒息事故的直接原因是(B)。
A. 未按措施规定的先拆除回风闭墙，再拆除进风闭墙的施工顺序，致使在拆除回风闭墙的过程中，高浓度瓦斯大量涌出，造成人员窒息
B. 11采区回风配巷瓦斯积聚，人员违章穿越栅栏进入积存高浓度瓦斯的回风配巷窒息
C. 通风队违章排放瓦斯致使南六副巷风流瓦斯浓度达到爆炸界限
64. 新景公司“6.19”煤与瓦斯突出事故的直接原因是(B)。
A. 掘进头靠近地应力大、瓦斯富集的向斜轴部，掘进机刷帮作业引发了煤与瓦斯突出
B. 掘进机割煤截齿触动断层上盘导致煤与瓦斯突出
C. 作业人员没有严格执行放炮“三联锁”制度，放炮员违章放炮
65. 寺家庄公司“1.7”瓦斯爆炸事故的直接原因是(B)。
A. 通风队违章排放瓦斯致使南六副巷风流瓦斯浓度达到爆炸界限，电工违章带电操作产生电火花引爆瓦斯
B. 掘进施工顶板锚索钻孔时，钻杆穿空内错尾巷封闭区，因钻杆连接部位拧断，断裂面旋转、摩擦产生高温火源，引燃引爆内错尾巷里的瓦斯
C. 作业人员没有严格执行放炮“三联锁”制度，放炮员违章放炮
66. 一矿“2.16”机电事故的直接原因是(A)。
A. 非值班电气人员违章送电，致使电气检修人员遭电击
B. 瓦检员违章跨越运行的转载机时跌入转载机溜槽内，被破碎机击中头部
C. 安装采煤机中，手拉葫芦下吊钩组件的上销护卡崩脱，起重链与下吊钩分离，导致后行走部失稳侧摆，将违章进入危险区域的人员挤伤
67. 一矿“5.29”机电事故的直接原因是(B)。
A. 非值班电气人员违章送电，致使电气检修人员遭电击
B. 瓦检员违章跨越运行的转载机时跌入转载机溜槽内，被破碎机击中头部
C. 处理平板车过程中，操作人员站位不当，被侧翻车辆挤压
68. 新景矿“7.16”安装工作面机电事故的直接原因是(C)。
A. 非值班电气人员违章送电，致使电气检修人员遭电击
B. 瓦检员违章跨越运行的转载机时跌入转载机溜槽内，被破碎机击中头部
C. 安装采煤机中，手拉葫芦下吊钩组件的上销护卡崩脱，起重链与下吊钩分离，导致后行走部失稳侧摆，将违章进入危险区域的人员挤伤
69. 三矿“7.19”运输事故的直接原因是(A)。
A. 人员违章扒乘机头，衣物被挂拽下，在两列车之间挤压
B. 人员未和皮带司机联系停机、锁开关，冒险进入皮带机尾坑清理浮煤，被卷入皮带挤压
C. 处理平板车过程中，操作人员站位不当，被侧翻车辆挤压
70. 新景矿“10.23”运输事故的直接原因是(B)。
A. 人员违章扒乘机头，衣物被挂拽下，在两列车之间挤压
B. 人员未和皮带司机联系停机、锁开关，冒险进入皮带机尾坑清理浮煤，被卷入皮带挤压
C. 人员违章扒乘大型材料车，车辆落道，将其甩下撞伤
71. 三矿“11.11”运输事故造的直接原因是(A)。
A、现场人员违章指挥，超挂车辆，在斜坡处理落道过程中采取的措施不当，造成串车跑车，矿车落道将巷道中的行人撞伤
B. 上部车场把钩工违反操作程序，造成跑车，将在下部车场口的人员撞倒
C. 处理平板车过程中，操作人员站位不当，被侧翻车辆挤压
72. 三矿“3.30”运输事故的直接原因是(C)。
A. 人员违章扒乘机头，衣物被挂拽下，在两列车之间挤压
B. 人员未和皮带司机联系停机、锁开关，冒险进入皮带机尾坑清理浮煤，被卷入皮带挤压
C. 人员违章扒乘大型材料车，车辆落道，将其甩下撞伤
73. 石港公司“8.26”运输事故的直接原因是(A)。
A. 违章用单体柱作为绞车压柱，牵引过程中回柱绞车发生位移侧翻，将坐靠于绞车一侧休息的人员挤压
B. 作业人员违章在矿车的侧面推车，矿车在钻机窝处侧翻，将作业人员挤压
C. 处理平板车过程中，操作人员站位不当，被侧翻车辆挤压
74. 二矿“9.4”运输事故的直接原因是(B)。
A. 违章用单体柱作为绞车压柱，牵引过程中回柱绞车发生位移侧翻，将坐靠于绞车一侧休息的人员挤压
B. 作业人员违章在矿车的侧面推车，矿车在钻机窝处侧翻，将作业人员挤压
C. 处理平板车过程中，操作人员站位不当，被侧翻车辆挤压
75. 宏厦一建“9.25”运输事故的直接原因是(B)。
A、现场人员违章指挥，超挂车辆，在斜坡处理落道过程中采取的措施不当，造成串车跑车，矿车落道将巷道中的行人撞伤
B. 上部车场把钩工违反操作程序，造成跑车，将在下部车场口的人员撞倒
C. 处理平板车过程中，操作人员站位不当，被侧翻车辆挤压
76. 一矿“10.2”运输事故的直接原因是(C)。
A. 人员违章扒乘机头，衣物被挂拽下，在两列车之间挤压
B. 人员未和皮带司机联系停机、锁开关，冒险进入皮带机尾坑清理浮煤，被卷入皮带挤压
C. 处理平板车过程中，操作人员站位不当，被侧翻车辆挤压
二、多选题(共54道题，按每小题2分抽题组卷)
1.关于事故致因理论，正确的说法是(AB)。
A. 到目前为止，事故致因理论的发展还很不完善，还没有给出对于事故致因进行预测、预防的普遍而有效的方法
B. 某个事故致因理论只能在某类事故的研究、分析中起到指导或参考作用
C. 到目前为止，事故致因理论已经使我们对事故的研究变定性的物理模型为定量的数学模型
2.发生事故的直接原因是(AB)。
A. 人的不安全行为
B. 物或环境的不安全状态
C. 技术或管理上的缺陷
3. 新元公司“2.19”采煤顶板事故的间接原因有(BC)。
A. 未采取防范措施，操作人员违章进入煤帮空顶区作业
B. 没有严格按照《作业规程》和技术措施组织生产
C. 安全生产责任制落实不到位，作业现场发现隐患没有及时处理
4. 一矿“9.15”掘进顶板事故的间接原因有(BC)。
A. 现场人员处理顶板破碎产生的网包时，没有由外向里逐排进行
B. 安全防护意识不强，没有安排专人观查顶板情况
C. 隐患排查治理工作不到位，未及时处理巷道顶板隐患
5. 石港公司“3.26”掘进顶板事故的间接原因有(BC)。
A. 现场人员未进行敲帮问顶和临时支护，违章进入空顶区作业
B. 跟班队干没有落实隐患排查制度，没有及时处理茬岩的隐患
C. 队组没有按正规循环作业要求及时支护顶板，茬岩空顶距超过规定
6. 长沟公司“11.8”采煤顶板事故的间接原因有(BCD)。
A. 工人违章进入落山退锚放顶，被涌出的矸石埋压窒息
B. 上一班违反《作业规程》，只回柱不退锚，形成2.4米长的悬顶
C. 作业人员安全意识淡薄，现场隐患没有得到足够重视
D. 劳动用工安排不合理，让工作不足1年的新工人负责现场安全监护
7. 元堡公司“2.15”采煤顶板事故的间接原因有(BCD)。
A. 在维护顶板时，没有严格执行“先支后回”的规定，临时支护强度不够且质量不高
B. 采煤工作面端头地质条件发生变化时，施工作业规程及安全技术措施未及时变更支护形式，未采取加强支护措施
C. 进风顺槽巷道超高，在超前支护难度大、顶板管理困难的情况下，未研究并采取针对性的技术措施
D. 员工安全意识不强、安全培训教育不到位，未研究相应的技术措施
8. 三矿裕公井“8.14”瓦斯爆炸事故的间接原因有(BCDE)。
A. 通风队违章排放瓦斯致使南六副巷风流瓦斯浓度达到爆炸界限，电工违章带电操作产生电火花引爆瓦斯
B. 排放瓦斯没有严格执行停电、撤人、设警戒的规章制度
C. “一通三防”安全责任制不落实，管理制度不健全
D. 安全第一思想树立不牢，重生产，轻安全，抢进度
E. 职工安全教育不够，思想麻痹松懈
9. 寺家庄公司“6.10”煤与瓦斯突出事故的间接原因有(BC)。
A. 掘进头靠近地应力大、瓦斯富集的向斜轴部，掘进机刷帮作业引发了煤与瓦斯突出
B. 现场施工人员对瓦斯地质构造认识不清，矿防突管理及技术人员对掘进遇地质构造后没有及时制定针对性防突措施，仍按原有防突措施执行，未能消除突出危险，
C. 领导对执行防突措施不够重视，防突监管责任落实不到位，对掘进揭露地质构造后未能及时上报分析，盲目施工，赶时间、抢任务
10. 新景公司“10.26”瓦斯窒息事故的间接原因有(BCD)。
A. 未按措施规定的先拆除回风闭墙，再拆除进风闭墙的施工顺序，致使在拆除回风闭墙的过程中，高浓度瓦斯大量涌出，造成人员窒息
B. 队组没有组织作业人员贯彻学习排瓦斯专项措施，没有按规定派通风部领导现场指挥
C. 二北石门回风巷局部巷道高度不够、有积水、行人不畅通，回风侧闭墙设置位置不合理等隐患没有得到及时排查和整改
D. 安全教育工作不到位，作业人员安全意识淡薄，劳动纪律涣散，盲目赶时间、抢任务
11. 宏厦一建“5.5”瓦斯窒息事故的间接原因有(BCD)。
A. 11采区回风配巷瓦斯积聚，人员违章穿越栅栏进入积存高浓度瓦斯的回风配巷窒息
B. 检修复工后，在11采区轨道巷、回风巷风量明显减少的情况下，没有进行检查核实、找出问题和采取措施，盲目恢复生产
C. 风桥混合传感器没有设置在规定位置，相关人员没有按规定佩戴便携式瓦检仪，不能起到警示断电作用
D. 建设方与施工方及有关部门协调管理不到位，安全监管不到位
12. 五矿“5·20”违章放炮事故的间接原因有(BCD)。
A. 作业人员没有严格执行放炮“三联锁”制度，放炮员在没有交换警戒牌的情况下违章放炮
B. 对巷道贯通作业重视不够，没有安排相关人员盯在现场
C. 放炮员代炮安排不合理，抢时间、赶任务，且贯通作业过程中，没有按照措施规定控制炮眼数量
D. 安全培训教育不到位
13. 新景公司“6.19”煤与瓦斯突出事故的间接原因有(BCD)。
A. 掘进机割煤截齿触动断层上盘导致煤与瓦斯突出
B. 现场作业区域和局部防突管理不到位，在施工的卸压孔不达措施规定要求深度、预留距离不足的情况下仍向前掘进
C. 在预测前方可能遇构造的情况下，补充防突措施未重新确定超前钻孔参数，未有效探明煤层赋存状况
D. 防突监管责任落实不到位，没有及时采取相应措施，职工防突安全意识差
14. 寺家庄公司“1.7”瓦斯爆炸事故的间接原因有(BCDE)。
A. 掘进施工顶板锚索钻孔时，钻杆穿空内错尾巷封闭区，因钻杆连接部位拧断，断裂面旋转、摩擦产生高温火源，引燃引爆内错尾巷里的瓦斯
B. 通风瓦斯技术管理能力薄弱，对调改风造成内错尾巷封闭区积存大量瓦斯这一潜在危险认识不足
C. 切巷掘进没有对附近存在的危险因素采取必要的防范措施，施工锚索钻孔误穿封闭区
D. 未能严格按标准封闭盲巷，闭墙施工质量差，抗灾能力弱
E. 寺家庄公司精细化管理存在差距，管控能力不强，安全技术措施有缺陷，现场作业管理不严格，组织协调衔接不到位
15. 一矿“2.16”机电事故的间接原因有(BC)。
A. 非值班电气人员违章送电，致使电气检修人员遭电击
B. 机电管理混乱，电气检修人员违反操作规程，未执行停电挂牌闭锁制度
C. 两路检修人员自保互保意识不强，防范能力差，没有进行必要的联系和沟通
16. 一矿“5.29”破碎机伤人事故的间接原因有(BCD)。
A. 瓦检员违章跨越运行的转载机时跌入转载机溜槽内，被破碎机击中头部
B. 综采三队因进风顺槽高度不足取消转载机行人过桥，但未采用其他安全防护设施
C. 隐患排查和治理工作不力，未消除巷高不足、行人不畅等隐患
D. 有关部门监督检查不到位
17. 新景矿“7.16”安装工作面机电事故的间接原因有(BCD)。
A. 安装采煤机中，手拉葫芦下吊钩组件的上销护卡崩脱，起重链与下吊钩分离，导致后行走部失稳侧摆，将违章进入危险区域的人员挤伤
B. 作业人员未按规定在溜槽上对接采煤机组件，未在起吊物下支垫枕木
C. 现场管理和安全监管不到位，劳动组织不合理，对作业人员正规操作要求不严
D. 对作业人员安全教育培训不够，作业人员自保互保意识不强，防范能力差
18. 三矿“7.19”运输事故的间接原因有(BC)。
A. 孟某违章扒乘机头，衣物被挂拽下，在两列车之间挤压
B. 电机车司机未认真履行职责，没有及时制止孟某扒乘机头
C. 对现场作业人员的正规操作教育不够重视
19. 新景矿“10.23”皮带伤人事故的间接原因有(BC)。
A. 张某未和皮带司机联系停机、锁开关，冒险进入皮带机尾坑清理浮煤，被卷入皮带挤压
B. 作业人员互保联保意识不强，防范能力差，
C. 现场管理混乱，对皮带机尾区域监护不力
20. 三矿“11.11”运输事故造的间接原因有(BC)。
A、现场人员违章指挥，超挂车辆，在斜坡处理落道过程中采取的措施不当，造成串车跑车，矿车落道将巷道中的行人撞伤
B、运输管理制度执行不严格，行车前未设置警戒，跑车后未启动吊闸装置
C、对作业人员的安全教育培训不够，规程措施贯彻不到位
21. 三矿“3.30”运输事故的间接原因有(BC)。
A. 王某违章扒乘大型材料车，车辆落道，将其甩下撞伤
B. 作业人员违章进入封闭大巷行走，劳动组织混乱，安全管理不到位
C. 对作业人员的安全教育不够，作业人员组织纪律性不强
22. 石港公司“8.26”运输事故的间接原因有(BC)。
A. 违章用单体柱作为绞车压柱，牵引过程中回柱绞车发生位移侧翻，将坐靠于绞车一侧休息的人员挤伤
B. 绞车司机在启动回柱绞车前没有将周围人员撤出
C. 现场存在的隐患，整改不及时、不彻底
23. 二矿“9.4”运输事故的间接原因有(BC)。
A. 作业人员违章在矿车的侧面推车，矿车在钻机窝处侧翻，将作业人员挤伤
B. 作业人员违章使用固定矿车装载超长轨道，重心偏高且超重
C. 钻机窝处轨道支垫处理不牢靠
D. 现场安全管理不到位，作业人员自保互保意识不强，防范能力差
24. 宏厦一建“9.25”运输事故的间接原因有(BCD)。
A. 上部车场把钩工违反操作程序，造成跑车，将在下部车场口的人员撞倒
B. 上部车场坡度不符合要求，下部车场未按规定安设阻车器
C. 下部车场运输区域内未将人员撤出
D. 现场管理不到位、现场岗位人员安全意识淡薄、互保联保意识差，现场隐患未及时处理
25. 一矿“10.2”运输事故的间接原因有(BCD)。
A. 处理平板车过程中，操作人员站位不当，被侧翻车辆挤伤
B. 在坡上处理车辆没有采取防跑车措施及防倾倒措施
C. 放车不到位，致使车辆停在坡上
D. 现场监督检查指挥不到位，用液压千斤顶车过程中没有专人监护
26. 采煤工作面顶板事故按力学原因划分为(ABC)。
A. 压垮型冒顶
B. 推垮型冒顶
C. 漏冒型冒顶
D. 局部冒顶
E. 大面积冒顶
27. 采煤工作面顶板事故按冒顶范围和伤亡人数多少划分为(DE)。
A. 压垮型冒顶
B. 推垮型冒顶
C. 漏冒型冒顶
D. 局部冒顶
E. 大面积冒顶
28. 下面属于煤矿中常见的重大灾害事故有(ABCD)。
A. 瓦斯、煤尘爆炸
B. 矿井明火火灾
C. 矿井突然涌水
D. 冲击地压和大面积冒顶
E. 地热高温
29. 煤矿重大灾害事故具有的特征有(ABCD)。
A. 突发性
B. 灾难性
C. 破坏性
D. 继发性
E. 必然性
30. 对于有突出危险煤层，应采取的区域性防治突出措施有(AB)。
A. 开采保护层
B. 预抽煤层瓦斯
C. 打卸压孔
31.煤矿的三大主保护是( BCD )。
A.过负荷保护
B.过流保护
C.漏电保护
D.接地保护
32.防爆电气设备要求有(AB)。
A.耐爆性
B.隔爆性
C.安全性
D.经济性
33.操作井下电气设备应遵守规定有(ABC)。
A.非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电气设备。
B.操作高压电气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套，并穿电工绝缘靴或站在绝缘台上。
C.手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分必须有良好绝缘。
D.电压不得超过220V。
34.井下由采区变电所、移动变电站或配电点引出的馈电线上，应装设的保护装置是(ABC)。
A.短路保护
B.过负荷保护
C.漏电保护
D.欠压保护
35. 《煤矿建设安全规定》各种起重机械应标明最大(AB )，并配齐相应的安全保护。
A.起吊重量
B.起重速度
C.起重物品
D.起重时间
36. 《煤矿安全规程》规定：在高瓦斯矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内，如果使用架线电机车，必须遵守的规定是(ABCD)。
A.沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或锚喷支护;
B.有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入有架线的巷道中;
C.采用炭素滑板或其他能减小火花的集电器;
D.架线电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪。
37. 《煤矿安全规程》规定：乘车人员必须遵守的规定有(ABCD)。
A.列车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。
B.严禁在机车上或任何2车箱之间搭乘。
C.严禁超员乘坐。
D.车辆掉道时，必须立即向司机发出停车信号。
38. 回柱绞车又称慢速绞车，可用于(AB)。
A.拆除和回收采煤工作面支柱
B.拖运重物和调运车辆。
C.回柱绞车的体积比较小、重量轻。
D.司机正规操作。
39. 《煤矿安全规程》规定：人力推车时，必须遵守(ABCD)。
A.1次只准推1辆车。
B.严禁在矿车两侧推车。
C.同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m;坡度大于5‰时，不得小于30m。
D.巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
40. 《小巷运输安全管理规定》规定：有极绳绞车每部车必须至少有三人以上方准操作，三人以上操作必须明确一名负责人，运行前必须执行“联锁卡”签字制度，签字人员有(ABCDE)。
A.下部车场摘挂钩工
B.上部车场摘挂钩工
C.绞车司机
D.安监员
E.现现场负责人
41《煤矿安全规程》规定：倾斜井巷使用绞车提升时必须遵守的规定有(ABCD)。
A.轨道的铺设质量符合本规程规定，并采取轨道防滑措施。
B.托绳轮(辊)按设计要求设置，并保持转动灵活。
C.倾斜井巷上端有足够的过卷距离。过卷距离根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有1.5倍的备用系数。
D.串车提升的各车场设有信号硐室及躲避硐;运人斜井各车场设有信号和候车硐室，候车硐室具有足够的空间。
42. 《煤矿安全规程》规定：倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守(ABCDE)。
A.在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
B.在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
C.在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
D.在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
E.上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
43. 在带式输送机的运转中，发生断带事故的主要原因是(ABCD)。
A.输送带张力过大
B.装载分布严重不均或严重超载
C.输送带接头质量不符合要求
D.输送带磨损超限、老化
44. 事故调查的目的是(ABC)。
A. 查清事故的发生原因
B. 确定事故的性质和责任
C. 提出预防类似事故发生的技术与管理措施
D. 对事故责任人进行严厉的惩罚
45. 由煤矿安全监察分局组织事故调查组进行调查事故等级是(CD )。
A. 特别重大事故
B. 重大事故
C. 较大事故
D. 一般事故中造成人员死亡的
46. 事故调查组应当坚持(ABC)。
A. 实事求是、依法依规、注重实效的三项基本要求
B. “四不放过”的原则
C. 统一领导、协作办案、公平公正、精简高效的原则。
D. 安全隐患唯一性、通用性、稳定性和可扩展性原则
47. 事故处理的四不放过原则是(ABCD)。
A. 事故原因未查清不放过
B. 责任人员未受到处理不放过
C. 事故责任人和周围群众没有受到教育不放过
D. 事故制定的切实可行的整改措施未落实不放过
E. 没有为事故责任人办理意外伤害保险不放过
48. 国务院颁布《关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》是为了(ABCD)。
A. 及时发现并排除煤矿安全生产隐患
B. 落实煤矿安全生产责任
C. 预防煤矿生产安全事故发生
D. 保障职工的生命安全和煤矿安全生产
E. 合理开发利用和保护煤炭资源
49. 国家安全生产监督管理总局印发的《煤矿生产安全事故报告和调查处理规定》制定的依据是(ABC)。
A. 生产安全事故报告和调查处理条例
B. 煤矿安全监察条例
C. 国务院有关规定
D. 煤矿企业安全生产管理制度规定
50. 事故隐患泛指生产系统中可导致事故发生的(ABC)。
A. 人的不安全行为
B. 物的不安全状态
C. 技术或管理上的缺陷
D. 自然灾害
51. 发生事故时在场人员的行动原则是(ABCD)。
A. 及时报告灾情
B. 积极抢救
C. 安全撤离
D. 妥善避灾
E. 打开各种密闭
52. 排放瓦斯过程中，必须采取的措施有(ABCD)。
A. 局部通风机不循环风
B. 切断回风系统内的电源
C. 撤出回风系统内的人员
D. 排出的瓦斯与全风压风流混合处的瓦斯浓度不超过1.5%
E. 加固盲巷中的支架
53. 下面事故隐患中，属于顶板类事故隐患的是( ABC)
A. 采掘工作面空顶作业
B. 采煤工作面控顶距不符合作业规程的要求
C. 敲帮问顶不到位
D. 未按照编制的采区设计组织施工
54. 下面有关防治煤与瓦斯突出的说法中，正确的是(ABC)。
A. 区域防突工作应当做到多措并举、可保必保、应抽尽抽、效果达标
B. 区域防突措施应当优先采用开采保护层
C. 区域防突措施包括开采保护层和预抽煤层瓦斯两类
D. 所有区域防突措施均由煤矿企业主要负责人批准
三、判断题(共110道题，按每小题1分抽题组卷)
1. 对一起事故的原因分析，通常有两个层次，即直接原因和间接原因。(√)
2.分析事故时，应从直接原因人手，逐步深人到间接原因，从而掌握事故的全部原因。(√)
3.技术和设计上有缺陷是发生事故的间接原因。(√)
4.教育培训不够、未经培训、缺乏或不懂安全操作技术知识是发生事故的间接原因。(√)
5.劳动组织不合理是发生事故的间接原因。(√)
6.对现场工作缺乏检查或指导错误是发生事故的间接原因。(√)
7.没有安全操作规程或不健全是发生事故的间接原因。(√)
8.没有或不认真实施事故防范措施，对事故隐患整改不力是发生事故的间接原因。(√)
9. 新元公司“2.19”采煤顶板事故的直接原因是：安全生产责任制落实不到位，作业现场发现隐患没有及时处理。(×)
10. 一矿“9.15”掘进顶板事故的直接原因是：安全防护意识不强，没有安排专人观查顶板情况。(×)
11. 石港公司“3.26”掘进顶板事故的直接原因是：没有按正规循环作业要求及时支护顶板，茬岩空顶距超过规定。(×)
12. 长沟公司“11.8”采煤顶板事故的直接原因是：上一班违反《作业规程》，只回柱不退锚，形成2.4米长的悬顶。(×)
13. 元堡公司“2.15”采煤顶板事故的直接原因是：员工安全意识不强、安全培训教育不到位，未研究相应的技术措施。(×))
14. 三矿裕公井“8.14”瓦斯爆炸事故的直接原因是：排放瓦斯没有严格执行停电、撤人、设警戒的规章制度。(×)
15. 寺家庄公司“6.10”煤与瓦斯突出事故的直接原因是：领导对执行防突措施不够重视，盲目施工，赶时间、抢任务。(×)
16. 新景公司“10.26”瓦斯窒息事故的直接原因是：没有组织作业人员贯彻学习排瓦斯专项措施，没有按规定派通风部领导现场指挥。(×)
17. 宏厦一建“5.5”瓦斯窒息事故的直接原因是：风桥混合传感器没有设置在规定位置，相关人员没有按规定佩戴便携式瓦检仪。(×)
18. 五矿“5·20”违章放炮事故的直接原因是：事故单位对巷道贯通作业重视不够，没有安排相关人员盯在现场。(×)
19. 新景公司“6.19”煤与瓦斯突出事故的直接原因是：在施工的卸压孔不达措施规定要求深度、预留距离不足的情况下仍向前掘进。(×)
20. 寺家庄公司“1.7”瓦斯爆炸事故的直接原因是：未能严格按标准封闭盲巷，闭墙施工质量差，抗灾能力弱。(×)
21. 一矿“2.16”机电事故的直接原因是：电气检修人员违反操作规程，未执行停电挂牌闭锁制度。(×)
22. 一矿“5.29”破碎机伤人事故的直接原因是：综采三队取消转载机行人过桥，但未采用其他安全防护设施。(×)
23. 新景矿“7.16”安装工作面机电事故的直接原因是：作业人员未按规定在溜槽上对接采煤机组件，未在起吊物下支垫枕木。(×)
24. 三矿“7.19”运输事故的直接原因是：电机车司机未认真履行职责，没有及时制止孟某扒乘机头。(×)
25. 新景矿“10.23”皮带伤人事故的直接原因是：作业人员互保联保意识不强，防范能力差。(×)
26. 三矿“11.11”运输事故的直接原因是：行车前未设置警戒，跑车后未启动吊闸装置。(×)
27. 三矿“3.30”运输事故的直接原因是：对作业人员的安全教育不够，作业人员组织纪律性不强。(×)
28. 石港公司“8.26”运输事故的直接原因是：绞车司机在启动回柱绞车前没有将周围人员撤出。(×)
29. 二矿“9.4”运输事故的直接原因是：作业人员违章使用固定矿车装载超长轨道，重心偏高且超重。(×)
30. 宏厦一建“9.25”运输事故的直接原因是：上部车场坡度不符合要求，下部车场未按规定安设阻车器。(×)
31. 一矿“10.2”运输事故的直接原因是：在坡上处理车辆没有采取防跑车措施及防倾倒措施。(×)。
32. 新元公司“2.19”采煤顶板事故属于大面积漏冒型冒顶。(×)
33. 一矿“9.15”掘进顶板事故属于金属网下推垮型冒顶。(×)
34. 石港公司“3.26”掘进顶板事故属于大块游离顶板旋转推垮型冒顶。(×)
35. 长沟公司“11.8”采煤顶板事故属于采空区冒矸冲入采场的推垮型冒顶。(×)
36. 元堡公司“2.15”采煤顶板事故属于复合顶板推垮型冒顶。(×)
37. 采煤工作面前方形成的前支承压力，随工作面推进而不断推移，最大值发生在工作面中部前方，峰值可达原岩应力的2～4倍。( √ )
38. 采煤工作面安全出口与巷道连接处超前压力影响范围内必须进行加强支护。(√)
39. 采煤工作面安全出口与巷道连接处超前压力影响范围内加强支护的巷道长度不小于20m。(√)
40. 在处理煤层顶板冒落事故中必须有专人检查和监视顶板情况。(√)
41. 三矿裕公井“8.14”瓦斯爆炸的必要条件之一是：南六副巷瓦斯浓度达到爆炸界限。(√)
42. 寺家庄公司“6.10”煤与瓦斯突出的必要条件之一是：掘进头靠近地应力大的向斜轴部。(√)
43. 新景公司“10.26”瓦斯窒息的必要条件之一是：密闭区内高浓度瓦斯大量涌出。(√)
44. 宏厦一建“5.5”瓦斯窒息的必要条件之一是：回风配巷积存有高浓度瓦斯。(√)
45. 新景公司“6.19”煤与瓦斯突出的必要条件之一是：断层处煤层瓦斯压力大。(√)
46. 寺家庄公司“1.7”瓦斯爆炸事故的必要条件之一是：钻杆拧断摩擦产生高温火源。(√)
47. 停工区瓦斯浓度达到3%不能立即处理时，必须在24小时内封闭完毕。(√)
48. 停风区中瓦斯浓度或二氧化碳浓度超过3.0%时，必须制订安全排瓦斯措施，报矿技术负责人批准。(√)
49. 用局部通风机排放瓦斯应采取“限量排放”措施，严禁“一风吹”。(√)
50. 炸药爆炸气体产物的瞬间温度可达1800°～3000°,超过了瓦斯、煤尘的发火温度。(√)
51. 爆破作业必须执行“一炮三检制” 和“三人连锁”放炮制度。(√)
52.断层等地质构造带附近易发生突出，特别是构造应力集中的部位突出的危险性大。(√)
53. 有突出危险的新建矿井及突出矿井的新水平、新采区，必须编制防突专项设计。(√)
54. 防突工作坚持区域防突措施先行、局部防突措施补充的原则。(√)
55. 突出矿井采掘工作做到不掘突出头、不采突出面. (√)
56. 区域防突措施是指在突出煤层进行采掘前，对突出煤层较大范围采取的防突措施。(√)
57. 井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。(√)
58. 检修电气设备前，不必切断电源。(×)
59. 在开关把手上悬挂的‘有人工作，不准送电’字样的警示牌，任何人都有权取下。(×)
60. 非值班电气人员不得进行电气作业。(√)
61. 严禁带电检修、搬迁电气设备(机组电缆、装煤机、综掘机的拖拽电缆除外)，检修或搬迁时必须切断电源。(√)
62. 普通型携带式电气测量仪表，必须在瓦斯浓度1.0%以下的地点使用，并实时监测使用环境的瓦斯浓度。(√)
63.严禁井下配电变压器中性点直接接地。(√)
64.井下配电变压器中性点可以直接接地(×)。
65.进风顺槽局部严重变形、高度不足时，可取消转载机行人过桥，也不必采取其他安全防护设施。(×)
66.人员跨越运行的转载机必须走行人过桥。(√)
67.起重机械在使用前，应检查并试吊。(√)
68.起重指挥人员和司机，必须持证上岗熟悉起重机械的性能，信号统一。(√)
69.起吊时起重臂下不得有人停留和行走。(√)
70.起重作业时，起重臂下可以站人，以便指挥。(×)
71.手动葫芦应垂直起吊，移动时必须有防止倾倒的措施。(√)
72.“扒、蹬、跳”行为不是“三违”行为。(×)
73.电机车司机发现有人扒乘其机头时，可以不予制止。(×)
74.电机车运行中，严禁将头或身体探出车外。(√)
75.检修、处理故障或清理输送机转动部位时，必须停电闭锁控制开关并挂停电牌。(×)
76.清理皮带下浮煤，必须将皮带开关停好，上好闭锁，挂上停电牌，在确保安全的情况下方可作业。(√)
77.清理皮带下浮煤时，不必和皮带机司机联系停机。(×)
78.皮带机运行时，严禁清理机头、机尾滚筒及附近的浮煤。(√)
79.不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。(√)
80.人力推车时，1次只准推1辆车。(√)
81.人力推车时，严禁在矿车两侧推车。(√)
82.巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。(√)
83.斜井提升时，严禁蹬钩、行人。(√)
84.斜井提升，运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。(√)
85.斜井提升时，严禁蹬钩但可以行人。(×)
86.提升绞车必须配专职司机，经培训合格取得操作资格证方可上岗作业。(√)
87.“封闭大巷”是集团公司为了避免作业人员在电机车运行线路内行走造成危险，划定的严禁人员行走区域。(√)
88.对矿井主要轨道运输大巷实施封闭管理。封闭区段内未经许可严禁人员行走、滞留、工作 。(√)
89.井下作业人员“扒、蹬、跳”车是严重的违章乘车行为。(√)
90.轨道可以用1吨矿车运送，不必用专车。(×)
91.小巷运输所有停车场，摘挂钩及倒钩车场，必须有规范设计，车场长度不得小于6米，宽度满足行车、行人、摘挂钩操作安全距离。(×)
92.材料运输必须使用专用车辆，装车标准必须在措施中明确，并进行必要的捆绑固定，严禁装车超长、超高、超宽、超重。(√)
93.在坡上处理事故必须采取防跑车措施及防倾倒措施，并设置警戒人员，防止他人进入危险区域。(√)
94.交接班可以把隐患留给下一班处理。(×)
95.临时性运输工程应当不必使用专业化队伍。(×)
96.井下人员“扒、蹬、跳”行为是“三违”行为(√)
97. 认真查处各类事故，不仅要追究事故直接责任人的责任，同时要追究有关负责的(领导)责任。(√)
98. 发生事故及时向有关部门报告，可以及时组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。(√)
99. 发生事故及时向有关部门报告，可以及时对事故进行调查处理，分析事故的原因并提出防范措施 。(√)
100. 发生事故及时向有关部门报告，可以及时处理有关责任人员，教育职工和领导干部，加强安全管理，保障安全生产。(√)
101. 煤矿发生事故后，事故现场有关人员应当立即报告煤矿负责人。(√)
102. 煤矿负责人接到事故报告后，应当于1小时内报告事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门、负责煤矿安全生产监督管理的部门和驻地煤矿安全监察机构。(√)
103. 情况紧急时，事故现场有关人员可以直接报告事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门。(√)
104. 煤矿发生事故，不按照规定，及时如实报告事故的，给予警告，可以并处3万元以上15万元以下的罚款，情节严重的，责令停产整顿。(√)
105. 煤矿企业应当建立健全安全生产隐患排查、治理和报告制度。
106. 煤矿企业有重大隐患的，应当立即停止生产，排除隐患。(√)
107. 煤矿企业主管人员对矿山事故隐患不采取措施，因而发生重大伤亡事故的，依照刑法规定追究刑事责任。(√)
108. 褶曲轴部或转折端通常变形强烈，煤岩层破碎、裂隙发育、强度降低，是安全隐患的重点部位。(√)
109. 煤矿隐瞒存在的事故隐患以及其他安全问题的，给予警告，可以并处5万元以上10万元以下的罚款，情节严重的，责令停产整顿)。(√)
110. 矿山企业主管人员违章指挥、强令工人冒险作业，因而发生重大伤亡事故的，依照刑法规定追究刑事责任。(√)
