煤炭铁路运输费用的计算和核收办法

煤炭铁路运输费用的计算和核收办法

铁路货物(包括煤炭)运输费用的计算和核收办法铁路货物运辅费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。

铁路货物运输费用由铁路运输企业使用“货票”和“运费杂费收据”核收。

一、运输费用的计算

1. 计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》(以下简称《价规》);

2. 查出发站至到站的运价里程;

3. 从《铁路货物运输品名分类与代码表》(《价规》附件一)和《铁路货物运输品名检查表》(《价规》附件三)查出该品名的适用运价号;

4. 按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费;

5.依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用;

6. 杂费按《价规》的规定核收。

铁路货物运价率表(略)

货物单位重量的运费计算办法：

整车货物每吨运价=发到基价+运行基价x运价公里

零担货物每10于克运价=发到基价+ 运行基价x运价公里

集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价x运价公里

二、货物计费重量的确定

货物计费重量：

1、整车是以吨为单位，吨以下四舍五入;

2、零担是以10千克(10公斤)为单位，不足10千克进为10千克;

3、集装箱是以箱为单位;

4、每项运费的尾数不足1角时，按四舍五入处理;

5、每项杂费不满1个计算单位，均按1个计算单位计算。

6、零担货物的起码运费每批为2元。

三、《价规》所附几项运输费用核收方法

(一)铁路电气化附加费核收办法

凡货物运输中途经过下面附表所列电气化区段时,均按《铁路电气化附加费核收办法》(《价规》附录一)的规定收取电气化附加费。

铁路电气化区段表(略)

电气化附加费计算公式：

电气化附加费=费率x计费重量(箱数或轴数)x电化里程。

费率见下表

电气化附加费费率表(略)

(二)新路新价均摊运费核收办法

铁路建设中新建线路不断增加，为了既体现国家实行新路新价的原则，又方便计算运费，凡经国家铁路运输的货物，按发站至到站国铁正式营业线和实行统一运价的运营临管线(见下表)的运价里程，均按《新路新价均摊运费核收办法》(《价规》附录二)的规定收取新路新价均摊运费。

新路新价均摊运费计算公式：

新路新价均摊运费=均摊运价率x计费重量(箱数或轴数)x运价里程。

费率见下表

新路新价均摊运费费率表(略)

注：整车货物中，化肥、磷矿石、棉花(籽棉、皮棉)的费率为0.0021元 / 吨公里 铁路建设基金计算核收办

(三)铁路建设基金核收办法

铁路收取建设基金的目的是专款专用，保证铁路建设的不断发展。

铁路建设基金的计算公式：

建设基金=费率x计费重量(箱数或轴数)x运价里程

费率见下表

铁路建设基金费率表(略)

注：整车化肥、黄磷免征铁路建设基金;表中棉花仅指籽棉、皮棉。

四、部分临管铁路和新线特殊运价

根据国家有关政策，国家计委、铁道部对部分临管铁路和新线运费实行特殊运价，见下表：

铁路特价线路及特殊运价费率表(略)

五、货物装卸搬运费率

铁路货物装卸搬运作业费收费项目分整车、零担、集装箱、杂项作业4种。各地区、各车站按其实际发生的项目和铁道部规定的费率标准核收。

计算装卸搬运费重量：

1、整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入;

2、零担货物以10千克(10公斤)为单位，不足10千克进为10千克;

3、集装箱货物以箱为单位;

货物堆放地点与车辆的最大距离：

1、整车、零担货物为30米;

2、集装箱货物为50米;

3、人力装卸堆放于仓库和雨棚以外的货物、整车包装成件货物的装车距离为20米，散堆装货物除木材、毛竹、草秸类货物重复装车为20米外，其他货物均为6米;

4、凡超过上述规定的装卸距离，其超过部分按搬运处理;

货物装卸，搬运费用，按各铁路局规定收取;

六、其他运输费用

根据货物运输的需要，按《价规》的规定，核收货物快运费。铁路国际联运货物、水陆联运货物、军事运输货物，分别按有关规定收取。

七、运输费用退补

1、托运人、收货人要求承运人退还多收运输费用时，须提出货票丙联或运费杂费收据。

2、要求承运人支付货物运到逾期违约金时，须提出货物运单和货物全部搬出货场实际时间的证明。

3、 承运人与托运人或收货人相互间要求退补费用的有效期间为180日，要求承运人支付违约金的有效期间为60日。

4、每批货物发生退补的款额不足5元(零担货物每批不足1元)互不退补、互付或核收。个人托运的搬家货物、行李不受以上规定款额的限制。

附一 铁路怎么计算吨公里运价

载重和里程决定运价，当油价固定的时侯，油价的波动决定了公路的运价，但物流公司实际操作过程中，会适当搭 煤炭焦炭运输运费计算方法：

铁路车皮运费计算方式——

计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下：

1、 查出发站至到站的运价里程

2、 从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号

3、 按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费

4、 依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用。

5、 杂费按《价规》的规定核收

根据铁道部规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为7.9，运行基价为0.036，电气化附加费为吨公里 0.012，铁路建设基金整车方式为吨公里 0.033，新路新价均摊运费整车方式为吨公里 0.011。

如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为：

铁路运输每吨运费=[7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011)]×运价里程

根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出的。

所以最佳的情况是：

铁路运输每吨运费=[7.9+(0.036+0.033)]×运价里程

以太原到广州为例(太原到广州铁路货运里程为2243公里)，其吨运费为：

[7.9+(0.036+0.033)]×2243=185.097元

一列50节，一节60吨，一列载货3000吨，因此总体运费为555,291.00元。

附二 公路汽运运费计算方式：

标准是按照吨公里计算，0.35元/吨公里，但是实际上汽运主要靠托运和承运双方磋商，实际成交价格和选择的运行路线，双方的信任程度有很大关系。

配轻货与重货搭配，降低成本。具体问题具体分析，一般运价的构成是以油价、油耗、载重、里程、过路费、车辆折旧、驾驶员工资、利润等等有关系。

运价的构成和计算方法直接一点就是：

吨公里运价×载重量×运输里程

现一般长途运输吨公里运价在0.35-0.5元左右，短途运输1-10公里内，吨公里运价在10元左右，一般在当地运水泥，你运3公里是10元，运7公里也是10元，运11公里也许就要15元，路况好坏也有差异，说白了短途运输它不是以烧了多少油来计算的,它与车次台班有一定挂勾，当然与油价、里程也有关系。