王家庄煤矿副斜井井底车场施工作业规程
第一章概况
第一节工作面名称
井底车场、信号硐室、主变电所通路、主水泵房通路、车场连接处等。
第二节施工的目的及用途
井底车场担负全矿井运送设备、物料，是全矿井辅助提升运输的重要组成部分。
第三节巷道的设计长度、规格及施工顺序
| 序号 | 断面特征 | 掘进长度（m） | 掘进规格（m） | 坡度（0） | 锚索长度（m） | 锚索规格 | 锚杆长度及规格 | 喷砼等级 |
| 1 | 1-1、2-2 | 11.671 | 14.25/25.38 | 160 | Φ18×2.0M | C25 | ||
| 2 | 2-2 | 2.0 | 25.38 | 16 | 6.3 | Φ15.24 | Φ18×2.0M | C25 |
| 3 | 2-2、3-3 | 9.44 | 25.38/27.12 | 160-00 | 6.3 | Φ15.24 | Φ18×2.0M | C25 |
| 4 | 3-3、4-4 | 38.86 | 27.12/25.50 | 近水平 | 6.3 | Φ15.24 | Φ18×2.0M | C25 |
| 5 | 4-4 | 10.0 | 25.50 | 00 | 6.3 | Φ15.24 | Φ18×2.0M | C25 |
| 6 | 4-4、5-5 | 15.31 | 25.50/14.88 | 3‰ | 6.3 | Φ15.24 | Φ18×2.0M | C25 |
| 7 | 信号硐室 | 5.9 | 10.41 | Φ18×2.0M | C25 | |||
| 8 | 轨道大巷 | 滞后 | ||||||
| 主变电所通路 | 2.0 | 6.72 | Φ18×2.0M | C25 | ||||
| 水泵房通路 | 2.0 | 6.72 | Φ18×2.0M | C25 |
施工顺序
1、施工时先从车场变坡点处回扩2-2断面7583mm。支护形式：锚、索、网、喷联合支护(双层网)，铺底220mm。2-2断面扩完后进入1-1向2-2断面过渡段，此段长度11.671m，铺底200mm。两段坡度均为160，喷砼厚度250mm，喷砼等级C25，水沟在巷道左侧。
2、扩巷施工结束后，由副井变坡点开始进入车场施工段，此段设计长度75.61m，坡度设计160~00，巷道施工变平后，水沟改在巷道右侧。车场施工到达信号硐室位置时一并带出。(断面具体规格、长度见工程量细表)
3、车场施工完毕后施工轨道大巷。
第二章水文地质及瓦斯
第一节水文地质
1、主要含水层
①奥陶系碳酸盐岩岩溶裂隙含水层
本地层在井田内全部被覆盖，埋藏于井田深部，地层厚度大，分布广泛，溶洞和裂隙发育，具有良好的含水空间，富水性强，水量大，水质较好，是井田主要含水层，推测井内奥灰水位在810m左右，奥灰水埋深200m，水质属HCO3-Ca·Mg型，矿化度0.2～0.5g/L。井田内10号煤层底板标高东部高于奥灰水位，开采较安全，西部低奥灰水位，最低点相差约为130m。
②石炭系上统太原组(C3t)灰岩岩深裂隙含水层
井田内无水文孔，井田南8.5km的20号孔和0.2km的12号孔距井田较近，分析、叙述均利用该两个孔的资料。
含水层主要为三层石灰岩，从上到下为L5、K2、L1，总厚25.55m，灰岩裂隙较发育，岩芯较破碎。
③二叠系碎屑岩类砂岩裂隙含水层
井田内含水层无出露，含水层以细、中粗砂岩为主，平均厚度17.90m，含水层裂隙不发育，富水性弱。从区域上看，该含水层不连续，富水性差。
2、主要隔水层
①山西组泥岩隔水层
据钻孔揭露，山西组4号煤层到6号煤层之间是一套以泥岩为主的地层，平均厚度近20m，井田内稳定连续，加之整个山西组的弱富水性，是太原组和山西组之间的较好隔水层。
②太原组泥岩隔水层
太原组10号煤层到本溪组顶部在ZKQ4钻孔中揭露厚度为25.0m，除底部晋祠砂岩外是一套以粘土岩、泥岩为主的地层，沉积稳定，加之下部本溪组的隔水性，一同构成了10号煤与奥陶系之间的重要隔水层。
③本溪组隔水层
本溪组在ZKQ4钻孔中揭露厚度为32.62m，为一套以泥岩、粘土岩、铝土岩为主，夹薄层石灰岩和粉砂岩的地层，区域分布连续稳定，隔水性好。
3、充水因素分析
山西组主采煤层是4号煤，其直接充水含水层是山西组砂岩含水层，单位涌水量小于0.0022L/s.m，水文地质类型定为二类一型。
