影响粘着系数的因素有哪些？如何选取？

影响粘着系数的因素有哪些?如何选取?

答：影响粘着系数的主要原因有：

(1)车轮与钢轨的硬度不同，粘着系数也不同，当材质硬度大时降低了轮轨接触表面间的弹性变形力，因而粘着系数下降;反之，当接触表面间材料弹性较大时，粘着系数也增大。

(2)与接触表面间状态有关。接触表面潮湿、有油污或霜冻等，粘着系数降低;反之接触表面清洁、干燥，粘着系数就增加;当接触面粗糙或接触面上撒有适量砂子时;粘关系数将明显提高。

(3)与运行速度有关。运行速度低时，车轮与钢轨接触点的接触时间较长，接触的较充分，因而粘着系数较大;运行速度高时，机车振动的摇摆程度加剧，使车轮与钢轨的接触状态变差，则粘着系数降低。

(4)运行中车轮滑动将降低粘着系数。在实际运行中，车轮的直径大小不均和弯道运行时，车轮的运行路程不同，个别车轮产生滑动是不可避免的因而降低了粘着系数。煤矿井下使用的粘着系数是根据机车运行状况造取的：撒砂起动时为0.24;撒砂运行或制动时为0.17;不撒砂运行时为0.12。