剥离线上的“汽车先锋——记东露天矿汽运段汽运队采矿汽车司机吴桂林
■摄/文 杨永军
“我从事驾驶员工作已经有20多年了。我觉得，必须合理使用、精心维护自己的‘伙计’，才能更好地完成生产任务。”吴桂林诚恳地评价自己的工作。身为东露天矿汽运段汽运队92#“矿山勇士”采矿汽车司机，吴桂林在工作上兢兢业业，与自己的“伙计”组成了一对剥离线上的“汽车先锋”。
“矿山勇士”是集团公司根据东露天矿剥离生产需要更换的新型采矿汽车。为了尽快熟悉车辆性能，吴桂林不断地加强业务学习，与工友们共同钻研，很快便了解了车辆驾驶的要领和设备的构造及原理。每天出车前，他都认真检查汽车的状况，确保汽车的各部件无故障、各部位无滴漏。行车过程中，吴桂林更是细心地观察仪表状态，倾听部件是否有异响。收车后，他还要再认真地检查一遍，就像对待自己的老朋友一样，既细心又耐心。
只要稍有空闲，吴桂林便会到维修班向检修人员虚心求教同类车辆出现故障的情况。有时，检修人员正在处理故障，吴桂林就在一旁边看边学，待故障修好了，他也基本了解了造成故障的原因和修理的流程，以及杜绝这类故障出现的正确操作方法。一次，吴桂林正在坑下32站北作业，操作过程中出现了车辆大箱不抬起、无法卸货的故障，但由于作业地点距离车间较远，如果报修的话，检修人员到达现场救援需要1个多小时，会直接影响到生产任务完成。在反复操作和仔细检查后，吴桂林排除了气路和机械问题，又钻到车下检查，终于找到了问题的症结所在，原来是连接换挡气缸电线断开而导致无法卸货。他准确地将断线接上后又继续开始了作业，而这前后只用了不到10分钟。
为了延长发动机的使用寿命，吴桂林经常利用午休时间将空气滤清器拆下来清理灰尘，保证进气系统吸入清洁空气。用吴桂林的话说，车辆干净了，才能清楚地看到车辆各部位的情况，也才能够确保作业安全。吴桂林还自己花钱买了一些铜管、闷头、螺丝等小零件放在工具箱里，坚持自己动手修理，为的就是快修好、早出车，保证出动率。
在吴桂林的细心使用和精心维护下，92#“矿山勇士”采矿汽车始终保持着较高的实动率，每月的单车考核更是一直名列前茅，受到了矿、段领导的一致好评。
