哈拉沟22401工作面煤机电缆漏电事故

哈拉沟22401工作面煤机电缆漏电事故

一、事故时间：2011年2月28日4点班

二、事故地点：22401综采工作面

三、事故经过：

2月28日20：30分开机生产时，发现运输机开不起。联力变频开关显示B回路漏电。综采队值班人员安排技术员、副队长下井处理。经检查发现机头平行电机电缆漏电，为了不影响生产，决定先将该电机屏蔽，两台电机运行，计划第二天检修时间处理。运输机正常开启后，煤机出现漏电跳闸，随即摇测电缆绝缘，其中一相对地绝缘为零。逐段检查煤机电缆插头，判断插头无问题后检查电缆，在运输机机尾驱动部和框架挡煤板处发现煤机、运输机平行电机电缆外皮有挤压破损，处理后电缆绝缘正常。于4：00点开机生产，共计影响7小时30分。

四、事故原因：

1、该工作面设计为机轨分开布置，移变列车布置在回顺机尾侧，供电电缆在机尾驱动部段未设计安装电缆托架，电缆吊挂未采取防护，拐弯处电缆与电机框架支撑架过紧，每次推移机尾和移动超前支架导致电缆磨损破皮是该起事故的主要原因。

2、综采队每班未对移动电缆易挤压、磨损等关键部位进行检查，设备检查管理不到位，负有管理责任。

3、工作面电缆多捆绑在一起，故障点比较隐蔽，位于机尾电机盖板与链轮铰接处，处理空间小，检查起来比较困难，需在机尾盖板下作业，修补电缆困难，是该次事故影响时间长的主要原因。

五、防范措施：

1、检修工加大检修力度，要对易出现磨损或挤压的部位采取防护措施。在超前支架和运输机之间设置保险链，避免电缆受力。

2、重新设计吊挂电缆支架，增加电缆储存量，支架工严格执行《机尾超前支架与拆除单轨吊安全技术操作规程》， 防止电缆受力被挤压。

3、综采队每班对移动电缆易磨损、挤压部位进行检查，以便及时发现设备安全隐患。