大柳塔矿12311工作面DBT3*1000KW运输机断双链事故
大柳塔矿12311工作面DBT3*1000KW运输机断双链事故
一、事故时间：2010年11月12日
二、事故地点：12311工作面
三、事故经过：
11月12日零点班接班正常生产，凌晨4:50煤机司机从70#支架处向机尾方向割煤。上层大块岩石坠落在采煤机摇臂与煤帮空隙中，司机调整摇臂高度，使得大块岩石通过运输机。看机头岗位工发现17#架前溜槽内堵大块，随即闭锁运输机，并通知工作面帮助处理。拉溜槽让大块通过，并要求控制台开运输机，运输机启动后溜槽内大块缓慢移动到6#支架处停滞不前。煤机司机随即闭锁运输机，将机头拉回，跟班队长通知控制台再次开运输机，运输机启动后班长异响并停机闭锁，查找故障点。检查发现运输机链子在机头链轮处断一平环，立即处理，6：30打开机头观察口，发现运输机底链有馈链现象，判断为运输机断双链，组织处理，23：30恢复正常生产，累计影响18小时40分钟。
四、原因分析：
1、12311综采面113架—128架11月10日出现0.2—1.5米厚的构造，综采二队过构造措施不完善，是导致这起事故发生的直接原因;
2、跟班副队长组织处理大块矸石不当，是事故发生的主要原因。
3、现场人员操作作业不规范，煤机司机发现堵大块未放慢速度或停止割煤，处理大块造成工作面大量堆煤是造成这起事故的主要原因。
4、运输机在8#支架处底链断双链，需要用引链带动底链清理溜槽内堆积的大量煤块，处理难度大是造成本次事故处理时间长的主要原因;
5、零点班发现马蒂尔滚筒轴承高温(100度左右)，综采二队利用处理断链时间进行更换马蒂尔滚筒，检修力量有限，矿方未能及时调遣其他综采队检修人员协同处理，是造成本次事故处理时间较长的又一原因。
五、预防措施：
1、要求各矿井当工作面遇到断层或过构造时应制定可行、有效的安全技术措施，并严格执行。
2、各矿井要制定现场处理机电事故的相关预案，并严格执行。
3、要求各矿井发现影响设备安全运行的隐患时，应立即停机处理，避免事故扩大。
4、矿井再次发生机电事故时，跟班队长要及时汇报相关领导，并现场积极组织抢修，缩短故障影响时间。
5、各矿井当一个综采工作面同时出现两个或两个以上故障点，且排除故障难度较大时，矿机电领导必须及时有效地调遣检修力量完成现场的抢修工作。
