大柳塔矿活井上仓2#减速机损坏事故
大柳塔矿活井上仓2#减速机损坏事故
一、事故时间：2011年6月7日
二、事故地点：活井上仓胶带机头
三、事故经过：
2011年6月7日14:30分运转二队专职点检员点检完毕到队里汇报所有设备正常。15:00整，上仓胶带机检修工检查发现2#减速机输入轴处冒烟并伴有火星，立即采取紧急停机并向队办公室汇报，跟班队干及检修班长赶到现场检查发现2#减速机输入轴轴承损坏，立即组织整体更换减速机;6月8号凌晨1:30分更换完毕，累计影响生产时间10.5小时。
四、原因分析：
6月10日SEW厂家服务人员对损坏的减速机高速轴进行了拆卸检查，发现一盘轴承损坏，其它2盘轴承及输入轴全部完好，判定为短时间(约10分钟左右)润滑不良所致，由于及时停机没有导致更大的事故发生。现对原因分析如下：
1、润滑泵电机损坏、导致轴承润滑不良，是事故发生的直接原因;
2、由于2#驱动部在胶带机非行人侧，起重机的环形轨道不能直接走到设备的正上方进行起吊，而且在更换过程中需要拆、装对轮和液力耦合器，是事故处理时间长的主要原因;
3、由于低速轴对轮使用32个尼龙棒销进行连接并且配合较紧，安装用时长;另外备用减速机与原减速机转向相反，现场拆除逆止器，是处理时间延长的重要原因。
五、预防措施：
1、运转队要严格按照矿规定期限定期检查电器设备的绝缘情况，并与西安华光配合完善在线监控系统，确保润滑系统出现问题能够立即停机;
2、对于主运系统内备用的大型部件更换时需要拆装的附件(如电机、减速机、CST等的对轮)提前组装到位，更换时不在占用检修时间，附属备件(如对轮、蛇形簧等)另外报计划储备应急;
3、矿里组织修改完善更换非行人侧减速机标准作业流程并重新组织全部检修工学习。
4、机电组负责协调SEW减速机厂家服务工程师针对减速机的日常维护、故障判断、设备结构和性能原理等知识进行培训，协调华光服务工程对PLC控制进行培训。
