绵阳电业局2005年1月13日220kV永兴变电站母差保护动作事故

绵阳电业局2005年1月13日220kV永兴变电站母差保护动作事故

一、事故发生时间

2005年1月13日10时19分—11时43分

二、事故等级及死亡情况

一般电网事故

三、事故发生、扩大及处理情况

2005年1月12日上午，绵阳电业局城区供电局变电检修班工作负责人段××带领工作人员在永兴变电站220kV场地更换220kV永孟西线2632隔离开关，并租用城区供电局多种经营公司12吨位吊车承担倒闸更换吊装工作。吊车驾驶员宋××持有“中华人民共和国起重机械特种设备作业证”。

1月13日10时19分，当在吊装拆除2632刀闸的A相隔离开关时，吊车整体向左侧工作面倾斜，吊车臂下压至220kVⅡ段管型母线的C相，致使2632刀闸间隔管型母线支柱瓷瓶断裂和母线移位。同时，吊车起吊绳在吊车整体倾斜中触及220kVⅡ段母线A相，A相管母线受力后，2632刀闸间隔管型母线支柱瓷瓶断裂，A相管母线下落到相邻间隔220kV的江永西262开关引线上，从而造成在其旁带电运行的Ⅰ段母线短路，220kV母差保护动作跳开Ⅰ段母线所有开关，故障持续时间50毫秒，同时，220kV线路高频保护均停信，保护动作逻辑正确。约16秒后，220kV茂永线过压保护动作，启动远跳，跳开对侧220kV茂县站茂永线及天茂线开关。

11时43分，由220kV丰谷站经110kV南塔站和110kV仙人桥站供220kV永兴站110kV Ⅰ、Ⅱ段电源，永兴站110kV Ⅰ、Ⅱ段母线分段运行，恢复四个110kV失压变电站供电。

四、事故损失及影响情况

事故造成220kV永兴站220kV的Ⅱ母线A、C相部分支柱瓷瓶断裂和管母线变形，220kV的江永西线262开关、刀闸损坏，2021、2022刀闸断裂损坏;减供负荷约90MW;直接经济损失近40万元。

五、事故暴露的主要问题及违反规程的条款

1、现场违章吊装作业，违反吊车操作规程，将吊车前左腿安装在电缆沟盖板上。

2、现场查勘不到位。虽然在施工前对施工现场进行了查勘，也制定出了现场查勘图及吊车进站路线图，但对吊车支撑腿的位置未予以明确。

3、在现场吊装作业前，工作负责人和吊车作业人员对吊车支撑点是否可靠，没有仔细检查，在存在安全隐患的情况下继续作业，从而导致事故的发生。

4、标准化作业工作存在漏洞。该项工作的标准化作业工作工艺工序卡中，对于吊装作这个危险点控制“工序卡”没有明确的要求。

5、管理人员对此项工作的起重及吊装措施没有认真审核和把关并提出改进措施。

六、应吸取的事故教训

1、使用吊车等进行起重作业时，吊车脚架必须以水泥地或其他坚固地方为支撑(必要时加支撑垫块)，防止因支撑点沉降或其他原因造成设备损坏或电网事故。

2、对于吊车起重等特殊作业项目，应组织专业人员进行现场查勘，拟定专门的安全技术措施，并在标准化作业工作工艺工序卡中明确具体的施工项目。

3、吊车起重等特殊作业项目，应有专业人员对每个施工步骤检查合格后，方可进行下一步施工步骤。

七、针对事故应采取的预防措施

1、重大的起重、运输项目，必须制订相应的施工方案和安全技术措施。

2、使用吊车等进行起重作业时，吊车脚架必须以水泥地或其他坚固地方为支撑(必要时加支撑垫块)，并由专业人员检查合格后，方可进行下一步施工步骤。

3、现场查勘时对吊车支撑腿的位置应明确。将吊装作业纳入标准化作业工作工艺工序卡中，对其作业的可靠性的检查落实到每道工序中，并签字确认。

4、起重工及吊车起重人员必须经过相关规程的考试合格，熟悉GB6067、起重机操作规程。吊车进入变电站工作时，必须对吊车的机械可靠性和驾驶员的技能、作业资质等进行审查、把关，并结合高压场地作业特点对驾驶员进行有针对性的培训后方可进入变电站作业。