大型绞车司机安全技术操作规程
1.一般规定
1.1.司机必须熟悉所操作绞车全工作性能。
1.2.司机必须经培训考试合格，持有效证件才能正式操作。
1.3.司机在更换绞车提升时，对新绞车要有不少于15天实习期，期满后经考核合格后方可独立操作。
1.4.值班司机要严格执行岗位责任制并认真填写各种记录。
2.信号
2.1.绞车房必须装设声光兼备的信号装置，并规定为：
2.1.一次响：停车;二次响：上行;三次响：下行;四次响;慢上;五次响：慢下。
2.2.司机必须注意力集中，听准信号及时开、停车;所收信号不清有疑问时应立即用电话问清对方，重发信号，听清信号后再开车。
2.3.车房听到信号因故未能及时开车时，应与信号工取得联系，重发信号再开车。
2.4.司机不得无信号自行开车，需开车时应通知信号工，收到所需信号后方可开车。
3.起动前的准备
3.1.旧系列KJ型带动力制动绞车起动前的准备：
3.1.1主令控制器手把置于中间“0”位，工作制动手把置于紧闸位置，过卷复位开关在中间位置;
3.1.2.合上电源开关(或高压开关柜的隔离开关和油开关)，检查电压表和指示灯是否正常;
3.1.3.合上低压电源开关，搬合有关开关或按钮。
3.1.4.启动润滑油泵，待油压继电器吸持后，润滑油指示灯应灭，查看各润滑点的油量。
3.1.5.合上制动油泵开关，启动制动油泵，观察制动油压力表压力。
3.1.6.启动发电机组或给可控硅动力制动电源柜送电，观察可控硅动力制动配电柜空载电压和毫安表指示是否正常。
3.1.7.接到信号后，信号继电器吸持，给换向回路和加速接触器回路通电作准备。
3.1.8.按合KJ—1或QA按钮、保险电磁铁吸持，解除安全制动，为松闸作好准备，至此开车前的准备工作结束。
3.2.KKT型带动力制动绞车起动前的准备工作：
3.2.1.将制动手把拉至全抱位置，操纵手把置于中间“0”位，操纵台各转换开关处于正确位置。
3.2.2.合上高压柜的隔离开关及油开关，检查电压表指示是否正常。
3.2.3.合上辅助电源开关。
3.2.4.按下1QA、2QA和3QA按钮，使可控硅动力制动电源柜送电，使制动油泵和润滑油泵起动。
3.2.5.观察可控硅动力制动电源柜各毫安表指示是否正常。此时制动油泵指示灯(红灯)，表示制动油泵已开始工作。安全回路正常，则AC接触器带电，解除安全制动，至此开车前的准备工作完毕。
5.起动加速
5.1.当司机接到提升信号后，司机即可开车。
5.2.听准信号将操作手把从零位推(拉)到正确方向第一段的位置，同时松开工作闸，此时司机应观察液压站压力表及KT线圈毫安表电流指示是否正常。
5.3.配合车场作业，推(拉)动操作手把缓慢加速，斜井平坡头要注意钢丝绳不过松，甩车场要提升到适当高度，听信号回车。
5.4.斜井列车全部出道岔后，方能推动手把缓步加速，加速过程中要注意电流表恢复正常后，才可推动手把切除下一段电阻。
6.运行
6.1.单钩绞车必须带电放车。起动前看车速接近正常，将操作手把一次推(拉)到终点，不得带电阻运行。减速时，不易实行带电放车时，要溜闸放车，注意车速不要超过正常提升速度，严禁“放飞车”。
6.2.脚踏动力制动运行：
6.2.1.脚踏动力制动在提升过程中的任一时刻均可投入或切除。
6.2.2.要求稳定低速下放重物或下放人员时，宜采用此种运行方式。
当司机接到提升信号后，司机即可踏下动力制动脚踏开关，然后将操作手把推到某一适当位置，同时将制动手把慢慢推向松闸位置，此时提升机在重物作用下慢慢加速。
根据下放速度的要求，司机调节动力制动踏板的角度，同时配合操作手把的位置，用以达到稳定下放速度的要求。
7.减速、停车
7.1.动力制动减速：
当提升容器到达减速点时，装在深度指示器上的减速开关动作，减速警铃发出声响，同时通过一系列自动动作过程，电动机从电网中切除，并使动力制动直流电送入电机定子进行制动减速。
7.2.人工操作减速：
当提升容器到达减速点时，装在深度指示器上的减速开关动作，减速警铃发出声响，应将操作手把拉回零位，电动机从电网中切除，稳步使用工作闸减速。
7.3.停车
7.3.1.当提升容器到达停车位置后，根据终点信号和深度指示器停车记号及时准确停车;
7.3.2.停车时司机将制动手把拉回到极限抱闸位置，主令控制器手把置于中间位置。
7.3.3.生产间隙停车，要抱工作闸和保险，切断电源，停止附属设备，司机才允许离开操作台。
8.绞车在起动、运行和减速中安全注意事项：
8.1.绞车起动后要看好各种仪表特别是电流表是否正常，注意听各部运转声音是否正常，发现异常现象要及时用工作闸停车处理。
8.2.绞车运转中，司机不得离开操作手把，不得与人谈话，注意深度指示器位置，听好信号与警铃，注意钢丝绳排列是否整齐。
8.3.要注意润滑系统油压，在滤清器前不超过4×105Pa。
8.4.要注意制动闸有无剧烈晃动或冒烟等现象。
8.5.利用停车间隙(每班至少3次)检查各部温度：滚动轴承不超过75摄氏度，减速箱不超过50摄氏度，电机温升不超过名牌规定。
9.绞车运行中发现下列现象应立即断电，紧急停车：
9.1.出现紧急停车信号。
9.2.主要操作机构(或主要部件)失灵。
9.3.提升容器接近井口不能减速。
9.4.钢丝绳猛烈抽动或起圈有落入闸轮危险时。
9.5.主电机内部冒火或电流突然猛升。
9.6.其它需要紧急停车的运行故障。
出现事故停车后，司机应立即上报主管部门，并检查处理停车故障，不能自己处理者立即通知维修工检查处理，事后及时记入绞车运行日志。
10.特殊提升
10.1.运送人员、炸药和超长、超宽的材料或设备时，必须设双司机，一人操作，一人监护。监护人应站在能随时操作安全闸或停车按钮的位置，并及时提示操作司机进行减速施闸和停车，必要时监护司机直接操作，执行安全制动紧急停车。
10.2.验绳提升，每天验绳时以0.3米/秒速度开慢车一趟，要特别注意电阻的发热情况(金属电阻不超过200摄氏度)和闸轮发热情况。
10.3.过卷保护装置动作后的“复位操作”又是一种特殊提升方式，这时保护装置已经切除，要特别注意方向正确。列车进入正常位置后立即停车，把短路开关切断，恢复全部保护装置后才允许正常运转。
10.4.下放人车执行特殊提升，速度不得超过1.5～2米/秒。
10.5.特殊提升要开慢车，加减速度要十分平稳。
11.司机要严格遵守以下安全操作规定;
11.1.禁止超负荷运行。
11.2.非紧急情况下，运行中不得使用安全制动。
11.3.停车期间司机离开操作台时必须做到以下几条：
使绞车处于安全制动状态，切断电源;
将工作闸处于施闸位置;
主令控制器锁在中间“0”位。
11.4.在运行中禁止调整制动闸。
11.5.事故停车后应注意：
11.5.1.故障原因未查清和消除前不准恢复运行;原因查清后故障未能立即全部处理完毕，而能暂恢复运行者，经领导批准可以恢复运行，将列车升降到终点位置完成本钩提升行程后，再停车继续处理。
11.5.2.钢丝绳遭受突然停车等猛烈拉力时，应立即停车检查，经验绳工检查同意后可恢复运行。绞车松绳有余绳时，必须缓慢将余绳拉紧，禁止有余绳情况下进行检查处理。
11.5.3.因电源无电停车时，应立即断开总开关，将主令控制器手把放到中间位置，制动手把拉到制动位置。
11.6.斜井列车掉道时，禁止用绞车牵引复轨。
11.7.每班交接班时试验过卷及其它保护一次。
11.8.检修后试车时，要做过卷、松绳保护试验。
11.9.不得随意变更继电器整定值和安全保护装置整定值。
11.10.操作高压时，要戴绝缘手套，穿绝缘靴站在绝缘台上，一人操作，一人监护。
11.11.滚筒内有人工作时，应在闸把上挂“滚筒内有人工作，禁止动车”警示牌，并使绞车处于安全制动状态，工作完毕后动车需慢启动。
