轨道工安全技术操作规程
1.一般规定
1.1.窄轨轨道工应熟练掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法。
1.2.铺设、维修轨道前，必须经调度及有关人员同意方准施工，同时必须熟悉并严格执行《煤矿窄轨铁道维修质量标准》及本规程。
1.3.开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。
1.4.工作人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道的支护情况，排除不安全隐患后，方可进入施工地点。
1.5.用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，并且不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境，防止意外。
1.6.捣固道床或落底时，前后间隔距离不少于2米。
1.7.使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。
1.8.砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去;防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。
1.9.施工作业时，所用的工具不准碰触电缆等电气设备。
1.10.使用起道机或千斤顶时，要垂直放正、不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。
1.11.用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防跑牙或歪斜伤人。
1.12.轨道工使用氧气或电焊工具进行长轨焊接时，应按“电气焊工的技术操作规程”执行并符合《煤矿窄轨铁道维修质量标准》。
1.13.更换、翻修轨道或道岔工作结束后，必须经班(组)长验收合格。
1.14.轨道钻孔，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直。一只手搬钻柄、另一只手握螺母，使钻头均匀受力，快要钻透时，要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整齐，上螺丝时，不准用手指探测螺丝孔，不准用锤打鱼尾板，不准用锤打螺丝。
1.15.所有轨道线路，每班必须巡道，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。
2.平巷施工与维修
2.1.主要运输巷道轨道的安装铺设及维修检查质量应符合下列要求
2.1.1.扣件必须齐全、牢固并与轨道相符合。轨道接头的间隙不得大于5毫米，高低与左右错差不得大于2毫米.
2.1.2.直线段2条钢轨顶面得高低差，以及曲线段外轨设计加高后与内轨顶面得高低偏差，都不得大于5毫米。
2.1.3.直线段合加宽后得曲线段轨距上偏差为+5毫米，下偏差为-2毫米。
2.1.4.在曲线段内应设置轨距拉杆。
2.1.5.轨枕得规格及数量应符合标准规定，间距偏差不得超过50毫米。道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对符道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
2.1.6.同以线路必须使用同一型号轨道。道岔的钢轨型号，不得低于线路得钢轨型号。
2.2.在有机车运行的线路上施工时，区段的两端40米以外必须设警示标志，并设专人防护;遇有弯道时，防护人员必须在直道部位。
2.3.机车通过施工区段前，必须经专人检查轨道线路，确认无影响列车安全通过的隐患后方可放行。车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点。
2.4.在有架线的地点施工时，如需停架线电源时，必须按停送电管理规定执行。所携带长柄工具要平拿、平放，操作应用时不准碰架线，以防触电。
2.5.凡双轨运输遇特殊情况下不能行驶机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度，确保行车安全。
2.6.装卸钢轨时时应注意下列各项：
2.6.1.人工装钢轨要使用专用车或平板车、材料车。
2.6.2.装卸钢轨时要由一人喊号，一头先起或一头先放。
2.6.3.运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护，车速不得大于2米/秒，严禁在曲线段会车。
2.6.4.架抬钢轨等物料时，严禁在轨道上滑行，手不得抓在物料两端头处。
2.6.5.有架线的巷道，从矿车内往外卸物料，必须切断架空线电源，用木料将车轮掩好。
2.6.6.用矿车或材料车装料时，两侧不得超过车宽。
2.7弯道器的使用应符合下列规
2.7.1.将加工的钢轨放平稳，轨底向下。
2.7.2.弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。
2.7.3.用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。
2.8.铺设曲线轨道的规定：
2.8.1.铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。
2.8.2.在曲线的外侧不准有人同时作业。
3.斜巷换轨和翻修轨道
3.1.开工前要关闭上车场挡车器或挡车栏后，方可进入现场。
3.2.进入现场前，必须将斜巷上方的杂物清理干净，以防异物坠落伤人。
3.3.工作时，必须由下往上进行。上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全。
3.4.工作人员要站在平稳可靠地点，所用工具要放稳、放牢，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。
3.5.工作中清理出来的煤矸及杂物，应及时装车运走;施工完毕后，必须将矸石、物料清装干净，不准影响安全行车。
3.6.运送钢轨时，要捆绑牢，防止钢轨在运行中脱落或串出。
3.7.使用特殊车辆运送钢轨、物料等，需要装卸或跟车时，必须遵守下列规定：
3.7.1.向上运行时，不准跟车，必须提前到达工作地点。
3.7.2.当物料车向下运行时，跟车工应在物料车后方，保持5米以上的距离。
3.7.3.跟车工必须精力集中，发现异常应立即发出停车信号。
3.7.4.施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐稳固地存放在宽阔地点。
3.7.5.在斜巷作业除按上述要求外，必须执行本规程及有关部门规定。
4.轨道维修
4.1.轨道维修不准单人作业。
4.2.使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘;后脚站在两根轨枕中间，并不准踏入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200~250毫米。
4.3.多人作业捣固时，不准打飞镐，要统一行动，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。
4.4.调整轨道方向，要由一人指挥，拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴;拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线范围以内，统一进行调整。
4.5.处理故障时，必须有一人注意观察来往的车辆，遇有弯道时，必须有人在来车方向设置防护。
4.6.必须认真检查线路，发现隐患及时处理;对影响通车而短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各40米处设置防护，并通知调度。
4.7.应熟练掌握轨道绝缘的检查及维修情况，每月必须检查二次，做好记录，做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全紧固有效，并经常清除道床淤泥、积水，防止泥水导电。
