C—MAX气缸的改造与应用

项目简介：

C—MAX气缸在设计上存在缺陷和为了节省原材料费用，在气缸轴导向孔内只用厚1mm的铜片弯曲成圆镶嵌与此，经过一段时间的使用。铜片被磨透，气缸轴出现大量密集而又较深的划痕(由于气缸轴导向孔与气缸轴是同种材质，摩擦相对严重)，致使气缸轴报废不能继续使用。活塞盘与活塞缸体之间的间隙在设计上太小，致使橡胶“O”型密封圈磨损严重，从而造成气缸串气而无法使用。

推广应用情况：

活塞盘单边车去0.3mm，使活塞盘与活塞缸体之间的间隙增大0.6mm，减少了活塞盘与活塞缸体之间的摩擦(活塞盘与活塞缸体是同种材质)。再按气缸轴原尺寸加工新轴一根(技术要求：气缸轴表面度咯)，把原厚1mm的铜片换成厚5mm的铜套，其内径尺寸比气缸轴直径大0.6mm，高度与原铜片高度一致。再扩大气缸端盖上的导向孔内径，其内径尺寸与厚5mm铜套外径尺寸相同，把厚5mm铜套镶嵌在扩大后的气缸端盖上的导向孔内并用销钉固定，以防转的或向外移动。组装气缸，在气缸缸体内壁和传动机构内涂抹润滑脂。经长时间使用，气缸已然动作正常，无漏气或串气现象，此次改造取得良好效果。

完成单位：龙宇煤化工 成果类别：小改造 获奖等级：三等奖