那条水泥路
2018年8月8日那天，重庆气温高达38度，我随专家调研组来到相17井，山上的风吹着，没有一丝的凉爽，全幅武装，头戴安全帽的我们捂得汗水直流。在采气树前，专家调研组就上试产能、硫化氢含量、关井压力、井口装置、管网运行、周边人居环境等进行现场调研。又结合相17井的实际情况，从发挥产能、就地采气利用、移动式脱硫塔推广运用等进行实地论证，提前谋划冬天供气。
“可以去生产的井看一看吗？”专家问。
“可以的，相9井正在生产。”同行的技术员回答，“下个坡，过个沟，再上个坡，车程3.5公里，现在是水泥路了，很快就到达。”
大家哄笑起来，是的，曾经通往井站的路是泥泞的。我们无数次出差到井站，车随渝邻高速公路下道走国道，随后车子进入乡村公路，再进入井场公路。路况越走越差，一路颠簸，终于到达井站门口。如此路况，就是单位的车，也让人心疼。井站的同事开了门，井场很干净。开车的师傅看到满身是泥的车子，也不愿意开车进井场，怕弄脏了井场。于是，我们常在井站门前下车，走路进去。
再说相17井到相9井，以前要围绕山转一圈才能到达，生产技术、维修人员处理故障，常常要一天才能完成。后来，村村通公路，有了土路，但车子无法前行，今年终于修好了水泥路，我们单位的车终于不在转山了。
到了相9井，专家调研组结合相东片区井站的实际生产情况，就管线输压，沿途供气用户进行充分交流，拟定挖潜研究思路，继续发挥石炭系气藏的余热。1977年高产层石炭系气藏的发现，标志着相国寺气田进入高产能阶段，川渝油气勘探得以突破。40余年的变迁，单位历经多次改革，石炭系气藏也经历了试采、稳产、递减、低压小产量生产四个阶段。2011年，相国寺气田石炭系气藏作为储气库建设使用，而处于相对独立系统的相东区块持续采气至今。人随车行，红色工衣的身影依旧在相国寺气田的山上闪现。
