运搬工区单轨吊维修班：机车跑得快 全靠车头带
李文波，是运搬工区单轨吊机车维修班班长，49岁，高级技师。他对待单轨吊维修工作勤勤恳恳，任劳任怨；对待班组工友热情耐心；对待班组管理更是公平公正，因而赢得了班组青工的一致拥护和支持，青工们都亲切的称他为“李老汉”，他对这个包含敬意和佩服的称号也欣然接受。
运搬工区单轨吊机车维修班担负着井下单轨机车的安装撤除和维修保养工作。维修班在李文波的带领下，上下同心，团结协作，克服各项困难，保质保量的完成了机车的安撤、维护保养任务，为矿井的生产接续做出了突出贡献。班组先后被矿评为青年安全示范岗，安全先进班组等荣誉称号。
身先士卒提质保安
单轨机车安装过程复杂，流程环节要求必须做到精益求精不能出现丝毫的纰漏。
5月，17号单轨吊机车首次在3305综采工作面进行安装，为确保机车从安装到正常启动运行。李文波超前谋划，从勘察现场工作环境，制定施工安全技术措施，排定机车部件安装顺序，再到施工流程步骤和人员分工负责都进行了详细的安排和部署。即便是这样，整部机车在安装过程中，仍然出现了辅助轨道搭接耗时长，机车部件安装费劲、进度慢等困难。
为及时解决出现的问题，李文波以身作则，发扬特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献的精神。在现场矿带班领导的指导下，边安装边完善施工工艺和流程，采取先搭建好辅助轨道、吊挂机车部件、连接机车管线和线缆的流水线作业方式，严格明确各施工人员任务工作范围和质量。经过16个小时的艰苦拼搏，机车安装到位并正常运行。
李文波在工作总结记录中写到：“新装备，新工艺从前期投入使用到常态化运行需要一个磨合的过程，17号机车安装耗时长的重要因素在于对施工工艺不熟悉，人员配合不到位。在下一步工作中一定严细执行流程化施工工艺，缩短施工周期，降低劳动强度”。
他是这样说的，也是这样做的。2020年3月，在东翼三采区10名施工人员，连续工作10小时，完成9号蓄电池机车安装， 26号柴油机机车撤除任务，创出了班组安撤机车的最好战绩。
作为一名班组长，李文波能够及时准确掌握现场机车运行状况，超前预判潜在的危险因素和诱发事故的各种因素，并制定准确可靠的保障措施，确保机车动态安全运行。他充分利用班前班后会时间，加强安全教育，灌输安全理念，着重培养班组群体安全价值观和安全生产主人翁意识，使“安全是职工最大幸福”思想深入人心。强化班组维修技能学习培训，坚持“一故障一分析一总结一学习”制度，建立事故隐患台账，分类进行梳理汇总，详细记录故障现象、故障原因、处理方法及下一步预防措施，严格执行安全操作规程和岗位标准流程，做到“安全维护，精细检修”，使班组工作标准化，规范化、制度化。
亲情班组集聚合力
火车跑的快，全靠车头带。一个优秀的班组，肯定有一位称职的班组长。在班组管理中，李文波深知“1+1”大于2的管理内涵，他以人性化管理和亲情化感召凝聚工友思想意志。
他坚持定期与班组工友谈心交流，谁家有难事，哪个职工有情绪，他都了如指掌。针对职工出现的思想波动和热点难点问题，及时跟进释疑解惑，理顺情绪，化解矛盾，稳定人心，及时消除了影响安全生产的心理因素，在很大程度上提高了班组凝聚力。
尤其对涉及职工切身利益的工资划分问题，李文波通盘考虑，认真严肃对待。班组在全员绩效考核和岗位货币化工作基础上，坚持“公开公正透明”的工资分配办法，创新安全激励制度，实行班组成员的收入与安全生产、质量标准挂钩，大到机车部件的安装撤除，起吊梁、驱动部的调整，小到管路、线缆的连接、机车保养等工作，都明确要求责任到人，分工细致，鼓励全体职工主动担责，创新创效。
针对班组人员年轻化特点，李文波作为班组里的“带头大哥”，总结出了“三勤”（勤动脑、勤汇报、勤沟通）“三查”（查思想、查情绪、查隐患）“三到位”（工作安排到位、措施执行到位、隐患治理到位）工作法。严格执行好奖惩制度，对业务熟、懂安全、操作规范，发现处理问题及时的职工予以奖励；对安全意识淡薄、操作不规范的职工实行零容忍，进一步激励工友的劳动热情，维护班组的和谐团结。班组管理呈现出抱团聚智攻坚，上下一心共为，工作生活互帮互助的浓厚氛围。
微创新掀起众创热
单轨机车起吊梁链袋在使用过程中，因收纳袋口开度小，吊挂链条强度小，易造成吊挂链断开，链袋破损，起吊梁链条收纳不到位的情况，影响到机车质量标准化。
针对这个问题，李文波积极发挥他善钻研，能创造的技术特长，通过现场比对测量，对链袋外形尺寸进行改造，利用废旧葫芦起吊链和旧皮带制作出开口大，吊挂牢固，收纳结实的收纳袋，极大的解决了机车起吊梁链条收纳不到位的问题。针对单轨机车安撤工具多，原有的工具车取放工具耗时长的实际，按照“分类存放，取用快捷、坚固实用”原则，设计制作单轨机车专用工具车，极大的方便了安撤工作。
在李文波的带动下，单轨吊维修班深入开展以“小发明、小改造、小革新、小设计、小建议”为内容的“微创新”活动，班组成员群策群议，主动作为，先后对安撤工艺、单轨吊驱动布置、弯道报警装置、岔显装置、预警提示超速保护安装部件等38项内容进行了革新创造，有力的保障了单轨机车的安全运行。
对单轨机车维修工作因了解而热爱，因热爱而执着，因执着而尽责。李文波和班组成员一起持之以恒学技术、强技能、搞创新，把枯燥、单调的事情，做得有声有色，在平凡的工作中诠释着矿山主人翁精神。（尹大为）
