“铁段，北岔区股道出现红光带，30#道岔操动无反应，不能开通4道进路”，调车作业正在进行，机车北出后，罕井车站信号楼值班员王继国赶忙报告。
故障发生后，罕井项目部党员贺跃、崔建平立即与信号楼值班员取得联系，在现场进行监护，安全引导机车变通进路返回入段。
中午12时，只见北岔区几个身影在不断地来回走动，时不时地打开箱盒检查电路，用万用表测量轨面电压，拿着电话在说些什么?罕井项目部经理宋铁虎用电话请教宝麟项目部电务段的信号“专家”，一步一步地在排查轨道电路的故障。“这个地方电压降的好多，引出线和轨面上的电压差了3V多，基本上电都没有送上来。”随着一声兴奋地呼喊传来，故障源头终于找到了，在末端的一个连接线处发现因石砟覆盖造成了钢线锈蚀断股，电路不能贯通。找材料、换接线、量电压，“电压3.2V，好啦好啦!信号楼、信号楼，确认轨道电路状态”，“30-38DG红光带熄灭，道岔动作恢复正常”。看看时间，不知不觉地已到下午5时。过程虽然艰辛，但最终问题得到解决，此刻每个人的脸上都露出了开心的笑容。
