欢迎各位领导到生产准备队检查指导工作!我是多功能车司机XXX，持有证件齐全有效(同时进行证件展示)。从事本岗位工作XXX年。下面我就本岗位进行描述：
熟悉《安全生产法》、《煤炭法》、《矿山安全法》、《劳动法》、《煤矿安全规程》、《操作规程》、《作业规程》等各项法律法规，自觉遵守《煤矿职工行为规范》。
二、岗位职责
1、坚持安全生产方针，树立安全第一的思想，遵守劳动纪律，坚守工作岗位，按章操作。
2、熟练掌握多功能车安全技术操作规程，熟悉多功能车的结构、性能、操作、维护等方面的知识。
3、熟悉行驶路线，掌握各种安全标志和信号的有关规定，完成多功能车日常安全运行工作。
4、做好设备运行记录，负责车辆的温度、润滑、冷却及油量添加等日常维护保养工作。
5、负责作业场所及周围文明生产，保持车辆卫生清洁。
6、严格执行交接班制度。
7、完成领导交办的其它任务。
三、设备描述
我矿现有澳大利亚DBT公司生产的支架搬运车4台，其中DBT/MH-40U型式支架搬运车2台，功率25KW，载重40t;DBT/FBL-10长板式多功能车2台，功率25KW，载重10t，主要用于搬运工作面液压支架等大型设备。
四、岗位作业流程
1、精神饱满，按时参加班前会，认真听领导汇报调度会议精神和上班生产情况。
2、执行领导安排当班重点工作任务，牢记安全注意事项，做好班前会学习记录。
3、穿戴好劳保防护用品，在进口检身处排队等待检身。
4、进入车辆停放地点，执行对手交接班制度，主动询问交班人员车辆运行情况及存在问题，填写交接班记录。
5、按要求添加车辆润滑油脂及冷却液。
6开启主气开关，打开启动开关，检查灯光是否齐全，仪表是否工作正常，制动系统是否正常，让后鸣号低速起步。
7、对当班运送物件进行装车。
8、入井或升井前向井口信息站汇报，经信息站允许后方可入井或升井。
9、车辆运行途中经常检查车辆油温、水温及仪表盘显示各系统情况。
10、将物件运送至使用地点后进行卸车，并摆放好。
11、车辆升井后停放好，做好当班运行记录进行现场交接班。
五、危险源预控管理
(一)危险源存在的主要项目
1、精神状况不佳，劳保防护用品穿戴不齐全。
2、班前饮酒，上岗期间睡觉违反劳动纪律。
3、车辆运行前未进行车辆各部位完好性检查直接开车，造成车辆损坏或人员伤害。
4、车辆入井、升井前未向井口信息站汇报直接入井或升井。
5、车辆油脂添加不到位或带病运行。
6、开车前未查看车辆周围情况和发出开车信号，车辆前后有人或障碍物造成人员或车辆伤害。
7、井下巷道空间狭小，道路不平，视线模糊，造成车辆或人员伤害。
8、多功能车装车不合理或所载物件超重、超高、超长、超宽，误伤人员或损坏设备。
9、司机疲劳驾驶或运行途中精力不集中，超速、超载行驶车辆造成设备或人员损伤。
10、不按指挥路线行驶。
11、停车未拉手刹、离开车辆后未熄火。
12、未执行现场交接班。
(二)消除危险源的方法措施
1、劳保防护用品穿戴齐全。
2、精神状况良好，无身体状况不适现象，岗前确认无饮酒。
3、进行岗前教育，自觉遵守劳动纪律。
4、启车前必须检查机器各部件的连接无松动、燃油、机油、冷却液等无泄漏，轮胎无损坏、仪表、指示灯、制动系统齐全有效，发动机机油、齿油、液力传动油、冷却液量足，确认完好后方可出车。
5、在井下必须减速慢行，与行人行车100米鸣笛示意，严格执行行人不行车，行车不行人制度。
6、严格按《多功能车操作规程》操作不断提高驾驶技能
7、开车前必须先查看车辆周围情况并发出开车信号，确认无人员作业和无障碍时方可行车和倒车。
8、行驶过程中车灯必须长亮。
9、多功能车行驶过程中，司机加强责任心，防止碰撞到管道、电缆、通风及其他设施等。
10、车辆所装物件用40T链子捆绑牢靠，接头处用马蹄环连接，所装物件不得超高、超长、超宽。
11、车辆升入井前必须向井口信息站汇报。
六、设备常见故障处理
| 故障 | 原因 | 解决方法 |
| 车辆无法启动 | 空气启动压力不足 | 让其它车辆帮助充气 |
| 发动机冷却液液位过低 | 补加冷却液 | |
| 运行电磁阀处于过载 | 开电磁阀，等电磁阀恢复正常 | |
| 变速器未处于空挡 | 将变速器打到空挡 | |
| 电池没电 | 更换电池 | |
| 车辆自动停车 | 车辆超负荷 | 减少负荷 |
| 发动机油温过高 | 用冷却水管冲散热片降温 | |
| 自行冷却 | ||
| 车易脱档 | 变矩器油温过高 | 打开变矩器护盖，自行散热 |
| 车无力 | 废气背压过高 | 拆除和更换滤芯且清洁防爆栅 |
七、避灾路线
4-2煤工作地点避灾路线：工作地点→工作面顺槽(就近临时避难硐室)→4-2煤辅运大巷(永久避难硐室)→副斜井→地面。
3-1煤工作地点避灾路线：工作地点→工作面顺槽(就近临时避难硐室)→311盘区二号辅运巷(311盘区二号胶运巷)→31101辅运巷(31101胶运巷)→4-2煤辅运大巷(311盘区辅运巷)→副斜井→地面。
1、确保油脂、用水符合使用要求且洁净量足，低于下限时要即时添加至适当剂量。
2、严格控制油脂用量，每班工作结束后将油脂领取数量及多功能车运行趟数详细记录在油脂使用台账上。
3、材料配件等建立出入库台账，并在领取时做好记录，要求台账必须有时间、材料名称、规格、数量、使用地点及用途。
4、对于恶意损坏材料配件以及超额使用油脂的人员，应进行处罚，并在当月工资中进行兑现。
九、岗位创伤应急知识及措施
1、人工呼吸
人工呼吸适用于触电休克、溺水、有害气体中毒、窒息或外伤等引起的呼吸停止、假死状态者。施行人工呼吸前，需将伤员先运送到安全、通风良好的地点，将其领口解开，腰带放松，并注意保持体温。常用方法有：口对口吹气法、仰卧压胸法和俯卧压背法。
2、心脏复苏
心脏复苏是抢救心跳已经停止的伤员的有效方法，主要有心前区叩击术和胸外心脏按压术。
3、止血
常用暂时性止血法有：指压止血法、加垫屈肢止血法、止血带止血法、加压包扎止血法。
4、创伤包扎
现场进行创伤包扎可就地取材，用毛巾、手帕、衣服撕成布条等进行包扎。
5、骨折临时固定
骨折固定可减轻伤员的疼痛，防止因骨折端移位而刺伤临近组织、血管、神经，也是防止创伤休克的有效急救措施。
6、伤员搬运
搬运时应尽量做到不增加伤员的痛苦，避免造成新的损伤及并发症。现场常用的搬运方法有担架搬运法、单人或双人徒手搬运法等。
案例一：
事故经过：2008年9月17日零点班，某矿综采一队多功能车司机张xx，跟车工田x，开多功能支架搬运拖车从工作面开出时从综采一队职工xxx身上压过，致使其死亡。
事故原因：(1)多功能车司机责任心不强，司机严重违章操作;(2)跟车共责任心不强，没有及时发现受害人。
防范措施：(1)加强多功能车司机培训。严格按照多功能车操作规程行车;(2)跟车工加强责任心。保证行车安全;(3)加强辅助运输管理制度的贯彻。
案例二：
事故经过：2010年5月27日，准备队多功能车司机xxx和跟车工xxx在空车出111工作面时挂掉瓦斯抽放管路100余米，影响瓦斯抽放8个小时。
事故原因：(1)多功能车司机责任心太差，未按照辅助运输管理制度行车;(2)跟车工未能对车进行合理指挥。
防范措施：(1)加强多功能车司机培训，加强辅助运输管理制度的贯彻;(2)严格执行多功能车运输管理制度;(3)加强跟车工责任心。
岗位描述完毕，请领导指示。
