倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人,跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。
每班运送人员前,必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器,并必须先放1次空车。
【解读】本条是对斜井人车跟车人的有关规定。
要保证斜井人车的全部乘车人员的安全,斜井人车的跟车人员(斜井人车把钩工)必须做到:
(1)检查好连接装置、保险链和防坠器。特别是人车在摘钩时,为了不使防坠器下落,在摘钩前用专用工具将钢丝绳牵引的主传动轴卡住。当再挂上人车后,一定要把它取下,否则跑车时防坠器不会发生作用。
(2)检查乘车人员不能超员,不能携带超长、超大和严禁携带的物品,如火药雷管;不能将身体的任何部位露出车外,挂好防护链或关好安全门,防止运行中与巷道中的任何物体刮碰。
(3)为了便于跟车人员的观察和操作,跟车人员的同座至少要少坐1人,以不妨碍跟车人员前后观察和操作防坠器手动扳把。跟车人员要乘坐在有防坠器手动扳把的位置,并且应该是人车运行的前方,以便于观察前方有无障碍(使用一节人车时应使用头车,因为头车两端都有防坠器手动扳把)。
每班运送人员前,必须先放一次空车,检查好绞车道没有任何变化,才能正式运送人员,否则,当绞车道发生变化,如轨道上有障碍物时,会对人车的运行造成危害。
1983年2月12日10时40分,某矿二井主井绞车道,王某等6人准备蹬车升井。由于前一天寒流影响气温急剧下降,加之供热不均,主井绞车道向下110.5m有淋水处均有轻微结冰。当下行的车到此段车体颠簸倾倒,钢丝绳抖动,钩头插销蹄出,导致下行4辆空车跑车,与上行的6辆煤车相撞,将车内3人撞死。