采用钢丝绳牵引带式输送机运输时，必须遵守下列规定：
(一)必须装设下列保护装置，并定期进行检查和试验：
1.过速保护;
2.过电流和欠电压保护;
3.钢丝绳和输送带脱槽保护;
4.输送带局部过载保护;
5.钢丝绳张紧车到达终点和张紧重锤落地保护。
(二)在倾斜井巷中，必须装设弹簧式或重锤式制动闸，制动闸的性能应符合下列要求：
1.制动力矩与设计最大静拉力差在闸轮上作用力矩之比不得小于2，也不得大于3;
2.在事故断电或各种保护装置发生作用时能自动施闸。
【解读】本条是对采用钢丝绳牵引带式输送机运输时的有关规定。
钢丝绳牵引胶带输送机简称钢带机，特点是承载能力大、速度高、运距长、运量大。过速保护的作用一是防止乘人时超过18m/s，上下胶带都很危险;二是多数钢带机采用直流双机拖动，固定励磁，改变电枢电压调速。当励磁变小时，钢带机速度将猛增，无限速保护是很危险的。
胶带脱槽是钢带机运行中经常发生的生产事故。局部超载、钢条折断、托轮架不正等都会造成脱槽。由于运行速度大，脱槽后如不及时停止，会造成断带、叠被(大量胶带折叠在一起)、拉倒架子，大量煤炭和胶带将巷道堵满的严重后果，处理很困难，对生产影响很大。脱槽保护对钢带机是至关重要的，一旦脱槽，立即停车，并显示出脱槽地点，可将事故影响减到最小。
局部过载会发生胶带脱槽或使胶带中钢条折断，当局部过载后，使胶带横向挠度增大，胶带下垂增加，触碰过载保护开关，便自动停车，并显示出局部超载的位置。
钢丝绳张紧车随钢带机运行时间的延长钢丝绳也随之有一定的伸长，当张紧车被紧到终点或张紧车重锤落地后，钢丝绳张力下降，并降低了钢丝绳在驱动轮上的摩擦力而产生打滑，驱动轮上的摩擦衬垫将很快被磨损，因此张紧车到达终点和张紧重锤落地保护也是必备的保护。
弹簧式或重锤式制动闸是不受外界影响，靠自身重量或弹力发生作用的，也是最可靠的制动方式。
向上运输的钢带机在制动停止上行时，在惯性作用下，上绳会有轻微的松弛，停止后在沿途货载的重力作用下，上绳又很快被张紧，这一瞬间钢绳的张力至少是正常运行静张力的2倍，所以制动力矩不得低于最大静张力矩的2倍。由于钢带机沿途的货载，胶带、钢丝绳、上下托绳轮等的重量和转动惯量很大，而驱动部分的转动惯量相比之下就比较小，如果制动力矩过大，制动时驱动部分的制动减速度会比运行部分的自然减速度大很多(钢带机倾角较小，约15°)，会产生上绳松绳过多，胶带反向冲击过大，容易断绳。所以，制动力矩不应大于最大静张力矩的3倍。
